Всем доброго вечера дорогие смотравчане и смотравчанки))))))) Наши успехи понемногу подходят к концу, обработка окончена, но немного подправить кое какие места нужно чтобы Снежинка обрела отличный вид)))))) Вот немного фото...

Всем доброй ночи дорогие смотравчане и смотравчанки))))))) Вот и продолжается история обработки кузова и его рехтовка, честно говоря осталось немного)))))

Начальная стадия подготовки авто.
Сначала зачищаем ражавь и ставим латки кемперной сваркой, латками спонсировала дверь от Ваз 2109.

Добрый вечер дорогие смотравчане и смотравчанке))))))))Вот решил продолжить писать посты на тему истории автомобилей ГАЗ которыми я увлекаюсь с самого детства, надеюсь вам будет интересно читать.
Легковой автомобиль с новым двигателем получил индекс ГАЗ-11-73. Его первые образцы были готовы в 1938 году. Кроме силовой установки, на автомобилях был введен еще целый ряд усовершенствований: удлиненные передние рессоры, более эффективные тормоза, новый щиток приборов и др. На базе ГАЗ-11-73 был с

ГАЗ-24-16 Прототип №15 (1966) – опытная Волга с 6-цилиндровым двигателем
ГАЗ-24-16 Прототип №15 (1966) – один из прототипов «Волги» ГАЗ-24, отличавшийся иным дизайном передней части кузова: сдвоенными фарами, мелкоячеситой решеткой радиатора. Прототип был оснащен V-образным 6-цилиндровым двигателем

«ГАЗ», «Горьковский автомобильный завод» (GAZ), российская фирма по производству легковых аVтомобилей марок «Волга», «Чайка», а также грузовиков. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 назывался Горький).
ГАЗ — одно из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий аVт

Вот и первый бортовик и начинается он с замены тормозных колодок и манжет цилиндров)))))

Всем привет смотравчане! Как я и обещал выкладываю продолжение... Сейчас пришлось отложить кузовные работы и занятся ремонтом тормозов и сцепления. Были установлены следующие органы: главный цилиндр сцепления, главный цилиндр тормозов с вакумником. Вот фото

наконец то дошли руки и до кузова, состояние у него хорошее, но все же некоторые места нужно подварить и обработать...
Снимаем фартук, подкрыльники и крылья