Если играть в ассоциации, то при слове «вольво» человек чаще всего произносит «безопасность» - настолько устойчивым стало это сочетание в нашем мозгу. И хотя многие производители уже давно догнали шведов на этой стезе, стереотипы все равно делают свое дело. А умные шведы стараются всячески их культивировать, оснащая свои автомобили различными функциями, которые осуществляют активную, пассивную и даже превентивную безопасность.

Взяв этот автомобиль на длительный тест драйв, мне было интересно понаблюдать его в повседневной жизни: чем живет, как дышит, что ломается, а что, наоборот, служит верой и правдой. Но поскольку времени еще прошло мало и ничего сломаться не успело, я расскажу про ту самую безопасность, о которой мы все так наслышаны.

Оказывается, там выставляются и другие клубы и тюнинг-ателье.! :)

Так что до 18 апреля вы еще успеете на все это насмотреться.
Итак, кто еще не доехал - айда бегом в Крокус! Может, это не Женевский автосалон, но кое-что симпатишное там имеется - и даже за пределами стенда с клевыми тачками Смотры))

День 9, вторник, 25 мая.
Расстояние: 668 км
Автомобиль: Peugeot 4007 (!)

По просьбе главного редактора журнала «4х4.Полный привод» мне нужно было приготовить материал о поездке в Иркутск, но не с точки зрения водителя Peugeot 308, а с точки зрения драйвера внедорожника Peugeot 4007.

Дело в том, что в ближайшее время в Калуге приступят к сборке этого автомобиля, и таким образом эта тема становилась как нельзя более актуальной. Самым удачным было то, что одной из машин сопровождения (в которой ехали орги) был как раз тот самый внедорожник.

Ну а где нужно испытывать автомобиль, самая концепция которого говорит о его проходимости и отличных ходовых качествах? Правильно, на самых что ни на есть сложных участках дороги.
Вот мы и договорились о том, чтобы преодолеть на нем перегон Красноярск-Тулун, участок дороги, о труднопроходимости которого ходят легенды.

Финалом нашего путешествия должна была стать бельгийская деревушка Шатильон, где во время Второй мировой войны располагалась база американских вооруженных сил. Говорят, с брошенного ими автотранспорта и началась местная коллекция.

Первая точка, отмеченная нами на карте Бельгии, оказалась небольшим автокладбищем на самом въезде в городок.

Молодой, симпатичный, смуглый.
Большой, надежный, удобный.
Быстрый, сильный, высокий.

Что еще нужно от мужчины? Ото льва?
Пожалуй, чтобы еще умел порыкивать по-звериному, и в то же время был ласковым и домашним.

Сегодня в мои руки попал подобный экземпляр. Ну не совсем, конечно, мужчина, но САМЕЦ!

Вам под полтинник, у вас все есть, вы играете по выходным в гольф и из машин предпочитаете Range Rover - потому что туда лучше помещаются клюшки и на нем ездит английская королева?

Хм. Тогда у вас должна быть девочка.
Лет 18-20, хорошенькая шатенка - ну или с русыми волосами - с нежной кожей и слегка припухлыми губками.
Если туда закачан силикон - уже не катит.

Я до сих пор помню, как мы с дедушкой, когда я была еще совсем крохой, играли в Москвич МКЮ 2314. Он был милиционером, а я - нарушителем.

А сегодня совершенно случайно я нашла этот документ в семейных архивах.

В графе "марка автомобиля" написано "М 408"
Это вот такое:



Эта бумага - документ из комиссионного магазина о продаже самого первого личного автомобиля, принадлежащего моей семье. За сумму в 4167 рублей 75 копеек.

Ну вот наконец, освободившись временно от поездок, гонок и автосалонов, я собралась написать первые впечатления от 4007-го.

Ну что вам сказать...

Чего только не придумают автопроизводители для поднятия собственного рейтинга и уровня продаж! Только не думайте, что я против. Я в принципе «за» грамотные пиар ходы и достойную рекламу.




Став Генеральным партнером Олимпийским и Параолимпийских игра 2014 в Сочи Volkswagen Group Rus вместе с оргкомитетом Игр придумали красивое мероприятие, которое назвали Sochi Drive.

Средний расход топлива: сначала вырос до 16.8, затем опустился до 16.3 литра. Причина: изменение условий эксплуатации.

Тема месяца: системы дополнительного обогрева. Шведы, живущие в не менее жестких условиях холодной зимы, делают все для создания комфорта и тепла. И шведские автомобили лучший тому пример.


Сначала отвечу на ваше недоумение: что значит изменение условий эксплуатации? Это значит, что за последний период я эксплуатировала автомобиль на протяжении только двух недель, а еще две недели Volvo находилась в пользовании моего коллеги (на время моей командировки), живущего за городом. Понятно, что в городских условиях безумных пробок (мой режим эксплуатации) расход топлива будет непрерывно расти. А вот коллега старался двигаться по маршруту «дом-работа-дом» в часы, когда магистрали еще/уже не загружены, этим и объясняется понизившийся расход.

А теперь о главном. С наступлением холодов каждый из нас мечтает о том, чтобы садиться в теплый автомобиль, особенно если хранить его негде, кроме как на улице. И я никогда не поверю одному своему старому знакомому, который утверждает, что у него на машине стоит система предварительного прогрева, а он ей не пользуется, потому что ему и так хорошо. Скорее всего, он просто не знает, как ее включить! :)

Итак, друзья мои, я вас покинула и улетела в +22 градуса по цельсию и совершенно другой мир, который именуется "Объединенные Арабские эмираты". В Дубаи.

Еще осенью я сделала себе аккредитацию на интереснейшую гонку "24 часа Дубаи", которая проходит ежегодно в январе месяце на свеженьком автодроме. Интереснейшую - потому, что здесь можно встретить такие автомобили, которые вряд ли увидишь где-то еще. Но об этом в следующий раз.

Пока же я просто хочу показать несколько фотографий, сделанных наспех, но все равно передающих нереальную атмосферу этой страны.

Такого я еще не видела нигде. Это мир комьютерных игр вроде "Цивилизации", который создает ощущение нереальности происходящего для человека, который попадает сюда первый раз.


Несколько видов из самолета:

Итак, вечером после ужина в гостинице, мы утеплились и отправились познавать ночную автожизнь Омска.

С ребятами, которые нас встречали еще при въезде в город (Afonya, Олег, Наташа и другие) мы увиделись около гостиницы, сели по машинам и отправились в сторону Художки (большой площади в самом центре города, названной по имени кинотеатра Художественный), где собираются все местные стритрейсеры.

...Даже не верится, что летом тут проходят безумные гонки и разбиваются судьбы и машины...

Сейчас так тихо и спокойно. Полнейшая тишина. Девственно белый чистый снег.
Все успокоилось и затихло - на несколько месяцев...

На подъезде к Петле царит зима

Итак, не заезжая в Красноярск, мы сразу оказались на Красном кольце.
Почему? Все очень просто: Красное кольцо находится в 14 км от Красноярска по федеральной трассе М 53. Так что мы сразу и завернули.

Построено кольцо было в 2007 году к Красноярской дрэгбитве. Строилось оно быстро и, как ни странно для России, качественно. Уже в начале июля 2007 года на нем состоялась Красноярская Дрэг-битва. Стартовая зона, которая выходит за пределы основной конфигурации трассы, была хорошо проклеена и прорезинена, что помогло спортсменам показать очень хорошие результаты.

А затем кольцо стало эксплуатироваться в ежедневном режиме, на нем проводятся различные региональные и федеральные соревнования, в свободные дни трасса открыта для трековых покатушек, т.е. жизнь кипит.

Danger!!! Очень много букв и фото!!!

В прошедшие выходные произошло очень значительное событие для российского автоспорта. Во-первых состоялось официальное открытие еще одной долгожданной кольцевой трассы, а именно: Смоленского кольца. А во-вторых, к открытию трассы был приурочен 5 этап чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовиках, событие крупное, крутое и очень необычное для России.