Все началось с того, что в субботу 11 сентября на Дмитровский полигон я не поехала.

Почему? Это становится ясно из моего предыдущего поста, где я рассказываю про фестиваль Хот Родов в Туле. Мне предоставился выбор, и я решила, что за два дня я успею везде. И я об этом не жалею: хотя, конечно, в субботу я и пропустила много интересного, но и поездка в Тулу удалась.

Этой осенью Unlim 500 впервые прошел в 2 дня, и вот почему.

Если вы думаете, что русским автопромом увлекается только наш премьер-министр да ничего не понимающие в автомобилях «дети», то вы ошибаетесь. Тюнингом олдскульных «тазиков» любят заниматься не только в российской столице или глубинке, но и даже в других европейских странах.

Вот, например, Венгрия. Есть там умельцы, да не простые, а крупная дизайн-студия East Block, которые вот уже второй свой проект (из более чем двух десятков имеющихся) посвящают советскому автомобилю. Главным идеологом East Block’a является один из основателей студии Атилла Хорват, которого все знают под ником Indian.

Поскольку выкладывать обычный тест-драйв с длинным текстом и сопровождающими его скучными картинками мне показалось слишком традиционным и тривиальным, я решила немного изменить традицию и выложить тест-драйв в...картинках!

Ну вроде как ФОТО-КОМИКСЫ в исполнении Ани Шустовой (фото), Марии Мельниковой (креатив) и Mitsubishi Pajero 3.0 бензин, автомат - на тему тест-драйва :)

А что? Вполне себе новый тип тест-драйва! :)

Итак:


Всем привет!

Дорогие друзья!

Мы возобновляем сложившуюся удачную практику тренировочных дней и предлагаем вам попробовать себя на абсолютно новой трассе в Тушино!


К сожалению, в связи с рядом обстоятельств все OpenRace на трассе в Мячково временно приостановлены. Как сложатся в дальнейшем наши взаимоотношения с этой замечательной трассой, мы пока не знаем и не беремся предугадывать – жизнь она такая штука.

Однако спешим сообщить вам о появившейся альтернативе.

Наверное, уже многие из вас слышали о свежепостроенной трассе на территории аэрополя в Тушино.

Трасса максимальной длиной в 2300 метров и шириной в 9 метров, предусматривает использование различных конфигураций от 1000 метров до 2300 метров, как в направлении по часовой стрелке, так и против.



На данный момент на трассе нет ни поребриков, ни специально подготовленных зон вылета, поэтому надо быть внимательными и аккуратными, чтобы не допускать вылетов и выноса земли и песка с обочины (трава еще не успела вырасти) на полотно.

Владельцы трассы в этом вопросе суровы и непоколебимы и обещают ввести штрафы за многократные вылеты (дабы было на что ее, трассу, потом чистить).

С другой стороны благодаря отсутствию поребриков и повреждения шин будут минимальными.

Danger!!! Очень много букв и фото!!!

В прошедшие выходные произошло очень значительное событие для российского автоспорта. Во-первых состоялось официальное открытие еще одной долгожданной кольцевой трассы, а именно: Смоленского кольца. А во-вторых, к открытию трассы был приурочен 5 этап чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовиках, событие крупное, крутое и очень необычное для России.

Спасибо Константину Болдыреву из представительства БМВ, побывала вчера гостем на автомобильном мероприятии. А то все сама да сама.

"Давали" новую Пятерку. Фактически каждому, даже не спрашивая права. Ну и хорошо, а то мне их в моей новой большой желтой лаковой сумке очень долго искать.

Несколько дней тому назад по приглашению главного инициатора и руководителя проекта "Автодром "Домодедово" Павла Волкова побывала на строительной площадке будущего автодрома, посмотрела на происходящее там и побеседовала с Павлом о многом, в том числе и о том, как он "докатился" до жизни такой.

В результате этой поездки для одного из СМИ родился следующий материал.



«Автодром-Домодедово» - это проект гоночной трассы, соответствующей 2-й категории FIA.

Автодром будет расположен в городском округе Домодедово Московской области, в 11 км от МКАД и 10 км от аэропорта «Домодедово».

Начало августа 2011 года ознаменовалось подписанием контракта между автодромом Moscow Raceway, расположенного в 77 км от МКАД по Ново-Рижскому шоссе, и компанией Siemens на создание систем специальной электроники.

Это был знаковый момент, так как означал начало завершающего этапа строительства.

Итак, вчера это случилось: мы поехали на Международное шоссе по дороге к аэропорту Шереметьево-2 (где раньше многие из нас участвовали в заездах на 402 метра), чтобы снять своих любимцев в очередном сериале "Нанолюбовь".

Финалом нашего путешествия должна была стать бельгийская деревушка Шатильон, где во время Второй мировой войны располагалась база американских вооруженных сил. Говорят, с брошенного ими автотранспорта и началась местная коллекция.

Первая точка, отмеченная нами на карте Бельгии, оказалась небольшим автокладбищем на самом въезде в городок.

Если бы не моя (временно моя) XC60, я бы так и осталась в неведении, что автомобили сейчас выпускают с такой деталью, как радиатор гидроусилителя… Вот же я темнота и деревня :)

В общем, случилась такая ситуация, что, пока меня тут не было, машиной пользовался мой коллега от издания, на которого также была оформлена доверенность...

Прикольно сегодня было: куча машин, куча знакомых, куча желающих попозировать перед объективом!
Пиво рекой, а я как всегда за рулем, ну да ладно, Red Bull тоже неплохо.

Завтра по телеканалу Россия 2 Вести.ру, в новостных программах в 12.00, 16.00 и 22.00 - СМОТРИТЕ!

...Это было круто.
Нет.
Это было ОЧЕНЬ круто.

Хромированные, золотые и платиновые - BMW, Mercedes, Bentley.
Мажорка стонала от восторга.
Избранные, лучшие тачки приехали сюда, чтобы сняться в сюжете для телеканала Россия 2!

Затем, порыкивая, подползла зеркальная Ламба.
Забралась на приступок к остальным, огляделась, замерла...


Продолжение рассказа читайте позже на Smotra.ru и смотрите на телеканале Россия 2 в программе Вести.ру 1 сентября в 12.00, 16.00 и 22.00!!

Вы узнаете, почему и КУДА вдруг у зеркальной Ламбы пропало сцепление и как мы стартовали на Киевском шоссе!



Вот вам для затравки фото:

Первая часть моего "кладбищенского" трипа пришлась на Соединенные Штаты Америки.

Автомобилей в Америке – море. Нет, океан. Об этом, я думаю, даже не стоит говорить – и так понятно, что просторы континента этому способствуют. И посему вопрос утилизации там стоит довольно остро. Думаю, все видели в американских фильмах огромные автосвалки, где всегда что-то случается: погони, драки, убийства – или внезапная любовь. Вот такое мы и искали во время нашей поездки.

И не нашли. Разумного объяснения – почему? – у меня нет. Мы перелопатили интернет, спрашивали у знакомых, интересовались у местных жителей – и всю впустую. Не судьба. И уже только на обратном пути из невероятных высохших соляных озер Бонневилля, где проходят все заезды на рекорды скорости, мы обнаружили что-то отдаленно напоминающее автосвалку.