8-го января на снежном треке в Домодедово состоялся первый зачетный этап зимнего сезона Open Ice race 2011.

Еще раз напомню условия участия в зачете: в зачет пойдут 6 лучших этапов из числа всех проведенных (планируем не меньше 8, остальное зависит от погодных условий). К участию допускаются любые автомобили на гражданском шипе или нешипованной резине. Тренировочный и боевой шип к участию в зачете не допускаются!

Прекрасный способ начать воскресенье - оказаться в Милане недалеко от знаменитой трассы в Монце, на новой базе российской гоночной команды Ferrari Team Russia. И ведь как хорошо: тепло, солнце светит, а вокруг - вы не поверите - Ferrari! :)
А завтра - тесты перед гонкой, которая состоится в начале апреля. Я обязательно буду вести оттуда репортаж.

Я-то правда тут катаюсь не на Ferrari, а на ее очень-очень младшей сестре Fiat 500:



И обещаю сделать ее отдельный тест-драйв. Пока могу сказать, что машинка славная, но досталась она мне не без боя. А именно: сначала мне подсунули черную и ко всему прочему коцаную на правый борт. Брать ее я отказалась, пришлось возвращаться в центральный офис и требовать себе другую: целую и желательно белую. Нашли, дали. А то фотографировать прекрасным весенним днем черную битую тачку - совсем не комильфо, согласитесь.

Пообедав по пути на базу команды в придорожной забегаловке отличным итальянскими спагетти, я приехала в это царство восторга и радости, где меня встретили целых четыре Ferrari Challenge. Две из них прошлогодние, 430-е, и две совсем новые, практически еще "в масле", которые и будем завтра тестировать.

Воспринимаете ли вы автомобиль как часть имиджа или как одежду?

Если бы у вас была возможность менять автомобили так часто, как вы захотите, насколько часто вы бы это делали?

(если можно, сопроводите свой ответ комментариями)

Сегодня на Автоэкзотике я зашла в закрытый лагерь дрифтеров: многих знаю давно, некоторых не очень, но в общем и целом они все душевные и замечательные ребята. Впрочем, речь не об этом :)

У меня есть любимый перочинный ножик, швейцарский victorinox, который я всегда таскаю с собой. Особенно во всякие командировки - там он требуется значительно чаще, чем дома.

Итак, наконец, я готова опубликовать первую предварительную информацию относительно нашей коллективной поездки на Нижегородское кольцо 17-18 июля 2010 года.

Основные характеристики трассы:

Длина – 3222 метров
Ширина – 10-16 метров
Перепад высот – около 2-х метров
Направление движения – по часовой стрелке

Итак, что у нас происходило вчера…
Да собственно, ничего особенного. Брера все еще в реанимации.

Мне уже хотелось молиться...

20 августа 2010 года компания Peugeot Россия представила на российском рынке программу Peugeot Assistance.

Отныне клиенты марки смогут воспользоваться технической помощью на дороге 24 часа в сутки 7 дней в неделю. В случае поломки автомобиля владелец автомобиля Peugeot может позвонить по номеру горячей линии программы 8 800 555 1810 и получить квалифицированную помощь на месте или же воспользоваться услугой доставки транспортного средства в ближайший сервисный центр марки.

В виртуальном журнале Best-Motor.ru вышла вторая часть моего материала по истории дрэг-рейсинга.

Прошу читать, любить и жаловать)

www.best-motor.ru/
ищем стр.39.




Первую часть можно найти вот тут: http://www.best-motor.ru/3/ на стр.36

Решила тряхнуть стариной и принять участие в фотоконкурсе от "Очаково".

Помните ту самую историю про покупку топора? Она нашла свое продолжение :)


Очаково объявили конкурс на фото с их пеньками, которые были поставлены в разных парках Москвы для, так сказать, организации народного досуга. По условиям конкурса нужно было найти эти пеньки в одном из парков и сделать фото с ними, желательно с какой-нибудь темой.

Топор был нужен мне для создания вот такой фотографии:

1 февраля состоялся второй этап Rallye Monte-Carlo Historique – Исторического Ралли Монте-Карло, в котором принимает участие российско-латвийская команда Руссо-балтик рейсинг под эгидой Russian Racing Group.

В руле среди участников осталось 3 из 4-х наших экипажей: после сложного старта первого этапа было принято решение снять экипаж на Jaguar MK II с гонки.

Мне импонирует мистическое начало и объединение разных аспектов нашего существования в нечто целое и неразрывное.

Мне нравится, когда история закольцовывается или развивается по спирали. Ты понимаешь, что окружающая тебя жизнь это не хаос, а нечто гораздо более осмысленное, логическое и правильн

Перед тем как подробно рассказывать про машину, хочу сказать два слова про тех, кто этот проект задумал и осуществляет.

Есть такой парень – Стас Павлов, человек, совершенно повернутый на правильных машинах, и не просто увлеченный ими, но и полностью связавший с этими автомобилями свою жизнь.



Начинал он трудиться в этой области некоторое время тому назад, сколько я с ним знакома – я уже, честно говоря, не помню, но о некоторых его проектах я уже писала, капая слюной и постанывая от вожделения.

В 2010 году он потряс меня фиолетовым Chevrolet BelAir, который я увидела на тульском фе

Вся эта поездка есть череда радостей и расставаний. Вся эта поездка связана с местами, которые мне дороги по той или иной причине.

И каждый раз, когда мне приходится прощаться с одним или другим местом, накатывает легкая светлая грусть.
Ведь с одной стороны, я опять уезжаю оттуда, где мне так хорошо, а с другой стороны – передо мной лежат новые земли и новые встречи, и я точно знаю, что я еще десятки раз вернусь в этот свой любимый кусочек земли, крохотный по сравнению с нашей землей, незначительный по сравнению с объемом наших сердец, но такой родной, такой любимый, и без которого невозможно жить.

Дорогие друзья!

У нас есть возможность провести 11 июля, в воскресенье, очередной OpenRace – обычный трек день без кубков, без классов и пр.

Итак, как всегда в 9 утра в воскресенье у нас начнется регистрация, с 10 утра – свободные заезды.

Обеденный перерыв после 12-го заезда, т.е. примерно в районе 13.00.