Некоторое время тому назад (а если точнее – то еще весной) по интернету пошел слушок.

Шептались, что в Москве появился Бойцовский клуб.
Что участвовать в нем могут только самые достойные.
И что тот, кто сильнее духом.

Но самое главное для меня было в том, что сражение происходит на… великолепных автомобилях Jaguar.

Итак, не заезжая в Красноярск, мы сразу оказались на Красном кольце.
Почему? Все очень просто: Красное кольцо находится в 14 км от Красноярска по федеральной трассе М 53. Так что мы сразу и завернули.

Построено кольцо было в 2007 году к Красноярской дрэгбитве. Строилось оно быстро и, как ни странно для России, качественно. Уже в начале июля 2007 года на нем состоялась Красноярская Дрэг-битва. Стартовая зона, которая выходит за пределы основной конфигурации трассы, была хорошо проклеена и прорезинена, что помогло спортсменам показать очень хорошие результаты.

А затем кольцо стало эксплуатироваться в ежедневном режиме, на нем проводятся различные региональные и федеральные соревнования, в свободные дни трасса открыта для трековых покатушек, т.е. жизнь кипит.

Мои друзья и коллеги Никита Ситников и Алексей Жутиков, отцы-основатели автомобильного портала RideOne, приехали к нам в прошедшую субботу на Open Ice Race в Домодедово и сняли красивый клип:

и приобщаюсь к прекрасному :)

65-летие Победы мы тоже отметили новыми победами и новыми достижениями в сфере любительского автоспорта: 9 мая на автодроме АДМ в Мячково состоялся первый этап Кубка АДМ OpenRace 2010.

По сравнению с прошлым годом у нас произошло одно очень важное изменение: мы выделили еще один, дополнительный класс автомобилей – класс StreetLight – для тех непрофессиональных гонщиков, кто участвует в кубке на автомобилях мощностью до 110 л.с.



Плюс к этому было пересмотрено и деление на другие классы, таким образом теперь Lotus Exige попадают у нас не в класс Sport, как в прошлом году, а в Superstreet, т.е. на класс младше.

ТЮНИНГ.

После экскурсии по городу нас ждало «сладкое».

Андрей, который в ЖЖ известен как Андрейка-Ирк (http://andreyka-irk.livejournal.com/), меня просто таки ошарашил:

- Я решил провезти вас по иркутским тюнинг-ателье, чтобы вы увидели, что у нас тут происходит.

Ну какой же нормальный человек откажется от такого предложения?

Итак, сказано – сделано.
Андрей заехал за нами на белой Toyota Mark II (естественно, праворукой), которую он сейчас потихоньку доводит до ума. Мотор 2JZ-GE (3л, атмо, 220лс), КПП - Getrag.

Первое место, куда мы приехали, называлось Jass Restyling Studio
Нас встретили Иван и Максим. У ворот мастерской стояла недостроенная Supra с вертикальными дверями:

И желаю вам как следует учиться, зубрить орфографию и грамматику и писать без ошибок, ибо я уже зае**лась исправлять этот кошмар!

1 сентября это день знаний! Набирайтесь знаний, ибо ученье свет, а неученых тьма.
Пусть Smotra.ru поразит всех своей грамотностью!

Кстати, тем, кому уже поздно ходить в обычную общеобразовательную школу, не помешает посетить вечернюю.
Или хотя бы сначала вбивать пост в ворде и исправлять самые уж вопиющие ошибки!

Всех с Днем Знаний!

Говорю сразу: денег не заплатят :(
Но если интересно, то:



Нужны 4 байкера (спорты) для сопровождения съемки теста автомобиля ниссан
жук.

Съемки (видео) будут проходить для портала Avtoitogi.ru в 11 00 16 июня на Драйв Ленде. Продолжительность сессии - около 3 часов.

Естественно, на

Итак, несмотря на различные превратности судьбы, "OpenRace 1-a" (а на самом деле полноценный 2-й в 2010 году) состоялся на трассе АДМ - в промежутках между заездами Легенд последнего заключительного Зимнего этапа!

После последнего посещения сервиса во время ТО 25 000 мы так и не смогли обнаружить причину серьезного стука в задних стойках. В связи с этим было принято решение об их замене.

Перед заменой был еще раз проведен визуальный осмотр, но внешних признаков смерти стоек обнаружено не было.

Воскресенье, 28 ноября в Валенсии был самым ответственным днем из всего гоночного уикэнда.
Именно на Мировые Финалы Ferrari собираются самые сливки автоспорта – я имею ввиду тех, кто связан непосредственно с этим автопроизводителем и гоняет за команду Ferrari.

Внимание-внимание!

Сегодня в фотостудии у моей подруги состоится ФОТОНОЧЬ!
Это значит, что всю ночь начинающие и продвинутые фотографы будут увлечены созданием шедевральных фотографий с участием различных фотомоделей - как живых, так и механических!

В связи с этим требуется один или несколько красивых и обязательно ЛЕГКИХ мотоциклов!

День 9, вторник, 25 мая.
Расстояние: 668 км
Автомобиль: Peugeot 4007 (!)

По просьбе главного редактора журнала «4х4.Полный привод» мне нужно было приготовить материал о поездке в Иркутск, но не с точки зрения водителя Peugeot 308, а с точки зрения драйвера внедорожника Peugeot 4007.

Дело в том, что в ближайшее время в Калуге приступят к сборке этого автомобиля, и таким образом эта тема становилась как нельзя более актуальной. Самым удачным было то, что одной из машин сопровождения (в которой ехали орги) был как раз тот самый внедорожник.

Ну а где нужно испытывать автомобиль, самая концепция которого говорит о его проходимости и отличных ходовых качествах? Правильно, на самых что ни на есть сложных участках дороги.
Вот мы и договорились о том, чтобы преодолеть на нем перегон Красноярск-Тулун, участок дороги, о труднопроходимости которого ходят легенды.

Предыдущий день: http://smotra.ru/autos/alfa_romeo/brera/814/blog/41751/

Братислава – Вена
Общее расстояние около 200 км.



Сегодня день был совсем другим, не то, что вчера или позавчера.
Если два первых дня пути нашей основной задачей было ПРЕОДОЛЕТЬ расстояние, то на сегодня у нас уже были запланированы всякие интересности.

Приношу свои извинения за то, что не поддерживала бортовик автомобиля. Закрутилась, понимаете ли :)

ИТАК



За первый месяц теста:
Пройдено порядка 2000 км.
Залито: около 310 литров 95-го бензина
На бензин потрачено: около 9000 рублей
Средний расход топлива: 15,5 литров на 100 км
Стоимость мойки: от 300 до 500 рублей в пределах Москвы

Почему именно Honda CrossTour? Да потому, что она необычна со всех сторон, как ни крути. Японка американского происхождения, попавшая в Россию, заслуживает внимания как своей внешностью, так и поведением. Огромная, массивная с большим задним свесом, то ли хэтчбек, то ли кроссовер, при всем этом она чрезвычайно легка в управлении и поведении, приятно рулится и ведет себя на дорогах весьма адекватно ситуации.