Граждане! Для съемок на 1 день (в ближайший понедельник) нужно в аренду вот такое или похожее кресло! Кто может помочь делом или советом, отзовитесь!

В качестве благодарности вы увидите в журнале прикольную фотосессию автомобиля или даже получите там слова признательности в письменном виде)

На трассе в Мячково состоялся 3 этап Кубка АДМ OpenRace!

1 августа на АДМ в Мячково состоялся 3 этап Кубка АДМ OpenRace.
Первая половина дня традиционно была посвящена свободным заездам и квалификационным сессиям.

Утро началось с ливневого дождя, который как следует прибил пыль и промыл трассу, принеся временное облечение от жары и смога. Однако потом жара взяла свое.

Собственно, это Московский автосалон хорош и тем, что на нем можно увидеть смотровчан.

Вон, Брюлька около суперкаров засветилась - и ведь хороша, чертовка!
http://smotra.ru/users/bryulka/blog/51585/

Но главное гнездо Смотры, конечно, это стенд компании Liqui Moly, где работают Дима Dik (он сотрудник компании)



и Тамара Сахара

Решила составить для себя небольшой отчет-памятку о том, что я сумела сделать в этом году. Честно: потратила довольно много времени на сбор информации, ибо все было раскидано по компьютеру довольно беспорядочно. Тем не менее, это удалось сделать и результат меня порадовал.

Естественно, я анализировала довольно крупные события, которые для меня показались важными.

Сюда не попали вещи вроде фотосъемки в Крокусе, пресс-конференции с Виталием Петровым и другое, что произошло совсем недавно и не нуждается в дополнительном анонсе.

Итак, спешу поделиться с вами.

Однажды теплым осенним утром, во французских предгорьях недалеко от Марселя собралась душевная компания...

В этот раз они снова постарались приехать все, кто может, - потому что кто знает, сколько еще протянет каждый из них: ведь все они уже немолоды, все поскрипывают и поохивают в пути, большинству уже делали операцию на сердце, меняли сосуды и артерии, многим уже тяжело передвигаться, хотя процедуры по омоложению заставляют их выглядеть хоть куда!

Самым старым из них уже под девяносто лет: даты в паспортах открывают их истинный возраст. Вот этот - 1924 года рождения, а этот - 1927...

Кто-то совсем мальчишка - в паспорте проставлен 1953 год...

Но старая школа это старая школа! Они изящны и полны грации, а линии и изгибы их тел неповторимы в своем совершенстве.

И самое главное - они не законсервированы в музеях, они еще бегают и ого-го как!!! Ведь недаром в этот раз они собирались совсем недалеко от трека Поль Рикар...

Очередной проект, очередное приключение и, надеюсь, начало новой, очень интересной истории.
В середине марта мы вместе с Андреем Леонтьевым и компанией LAV Productions отбываем в экспедицию на озеро Байкал, на прозрачном синем льду самого большого пресноводного водоема в мире будет предпринята "Попытка установления абсолютного рекорда скорости России на льду".



«Рекордная тема» была в своей время очень популярна в Советском Союзе. Рекорды ставились во всех областях жизни, в том числе и в автоспорте. 14 мая 1913 года на Волховском шоссе под Петербургом автомобили Benz, Opel, Mercedes, «Металлуржик» и «Руссо-Балтийский» (кстати, русо-балт не простой, а победитель ралли Монте-Карло 1912 года) соревновались на развитие максимальной скорости на трассе длиной в версту (1 066,8 метров). Победителем стал автомобиль Benz, который развил скорость в 189, 5 км/ч, и преодолел расстояние за 19 секунд.

Перед выездом из гостеприимной Тюмени джи-пи-эс навигатор выдал нам цифру в 640 км пути. Ну что ж: сказано – сделано. Мы пустились в путь.

Поскольку дорога была довольно скучной и однообразной, было время пофилософствовать, тем более, что наличие на дороге в продаже одновременно воздушных змеев и кладбищенских венков настраивало на этот лад.

Дурная голова ногам покоя не дает
Или о том, как я отправилась на тесты на Автодром Санкт-Петербург
Или о том как все через попу.

Часть 1.

Перед длинными ноябрьскими праздниками в интернете появилась информация о том, что на Автодроме Санкт-Петербург была закончена первая стадия работ по строительству кольцевой гоночной трассы и они приглашают всех желающих протестировать новый трек.
Поскольку по ряду причин в те каникулы я не могла уехать из Москвы, то было решено попытаться сделать это на следующий уикэнд. И наплевать, что суббота рабочая – в конце концов для меня это самая что ни на есть работа.

Или первый в истории Тушино OpenRace!

Итак, 28 сентября.
Волнуюсь, потому что предстоит OpenRace "с осложнениями". Осложнения - это новая незнакомая трасса и не очень высокая степень внимания со стороны участников - судя по форумам и постам.

Но с утра еще все хорошо: сухо и пробки по Яндексу 4 балла.

Через час облачность нависает в районе моего 14-го этажа и начинается дождь. Мелкий, холодный, облажной. Такой просто так не кончится.
Как следствие - пробки начинают потихоньку уплотняться.
Возрастает и степень моего волнения.

Пробег: 16 600 км
Средний расход топлива: 16,2 литра


Меня радует этот шведский автомобиль, и я точно знаю, что это вольво, хотя иногда и думаю, что это сказали именно про него: «Сделано в Швеции, сделано с умом».
Чем больше я езжу на этом шведском кроссовере, тем больше вникаю в те ненавязчивые удобства, которые мне предлагаются. Мне нравится то, как он со мной общается, напоминая вовремя затормозить или подключить телефон к встроенной беспроводной гарнитуре. Мне нравится, как он проверяет свои системы, когда я завожу его с утра, и докладывает о том, все ли у него в порядке.

Расскажу коротко, а потом будут фотки :)

Была я сегодня на 1-м этапе Зимнего кубка МитДжетов - это такие крохотные прототипы, с двигателем от Yamaha объемом 1 300 кубических сантиметров, а деталями подвески, узлами шасси и рулевого управления - от автомобилей Peugeot.

На улице холодно, ветер сильный - в общем, еле собралась, так не хотелось на мороз.
Но не пожалела.

Дело происходило в Тушино, там построили специально под Митджеты ледяную трассу длиной 1500 метров забавной конфигурации. И в течение зимы собираются провести 4 этапа. Причем на каждый этап конфиг трассы будет меняться.

После года ожиданий в Москву, наконец, привезли Camaro.



И вчера на трассе Tushino Ring состоялась долгожданная презентация. Слегка в необычном формате, но, может быть, тем лучше.

2 автомобиля Camaro SS – красный и желтый – выкатили на знаменитый прямик, где в свое время проходили заезды на 402 метра, и дали журналистам слегка оторваться. «Слегка»

Иркутск - Байкал. Около 30 км.
27 мая. Автомобиль - Peugeot 308.



После благополучного финиша в Иркутске у нас был еще один день на то, чтобы отдохнуть, прийти в себя и побывать на Байкале.

Это удивительное озеро местами достигает 6 км в глубину. Конечно, не так глубоко как Марианская впадина (там глубина свыше 11 км), но тоже вполне достаточно.
Не зря Байкал называют морем. В самом длинном месте он достигает 636 км. В самом широком – 80 км.

Самое интересное, что в нем водится нерпа – одна из разновидностей тюленей, которые живут исключительно в Северном Ледовитом океане. Вся фишка заключается в том, что Байкал никаким образом не сообщается ни с одним из других водных резервуаров, поэтому вопрос о том, как туда попала нерпа до сих пор остается открытым. Вариант «завелась сама» не рассматривается.

И снова здравствуйте, и снова я на связи :)
На этот раз свой репортаж я веду из Финляндии, куда нас занесло нашей же собственной волею.

Я позволю себе объединить два дня в один, ибо событий было не очень много, и коротко рассказать обо всем понемногу.

Несмотря на прижившийся анекдот, что гонщик Формулы-1 «Кимми Райконен — позор финской нации», финны — удивительно быстрый автоспортивный народ. Они любят скорость, автогонки, у них есть два знаменитых трека — Аластаро и Ахвенисто, и еще штуки три хорошо известных — Ботниаринг, Кемора и Мотопарк, куда, кстати, последнее время «наладили» ездить россияне, преимущественно из Санкт-Петербурга. А почему бы нет? От Питера до Аластаро 300 с небольшим километров, а для жителей Санкт-Петербурга Финляндия уже давно упростила получение виз. Ко всему прочему, на этих автодромах постоянно проходят разнообразные и интересные эвенты.

Соблазнившись одним из них, мы отправились на дрэг-стрип в Аластаро, где в один из июльских уикэндов проходил этап европейского чемпионата FHRA по дрэг-рейсингу. Самыми вкусными в этом чемпионате были Top Fuels, и ради них стоило попотеть под жарким финским солнцем.