Pantera De Tomaso (История+Фото)

В начале 50-х годов, в славной стране Аргентина был свой кумир. Пятикратный победитель гонок Формулы-1 Хуан-Мануэль Фанхио. Он изменил мировоззрение аргентинского мальчика Алессандро де Томасо.
Stage 1.
Первое поколение выпускалось с 1971 по 1974 года. Оно было основано на купе Mangusta, которая была результатом совместной работы известных кузовных ателье Ghia и Vignale. Двигатель был V8, 5,8 литров и выдавал 300 лошадок с пятиступенчатой коробкой, всеэто было заимствовано у Ford Mustang. В 1973 году вышла версия GTS обладающая 335 лошадками, а после была выпущена и более комфортабельная Pantera L с дефорсированным мотором.

Stage 2.
Второе поколение начали выпускать в конце 1974 года. Вместо 5,8 литровой восьмерке поставили менее мощный 4,6 литровый двигатель, что снизило цену на машину, но и динамику оно не увеличило. Но в 1980 году компания обратно поставили 5,8 литров и форсировали до 350 кобыл, назвав GT5.

Stage 3.
Третье поколение появилось в 1991 году. На этот раз коренным изменениям подверглась внешность автомобиля, дизайн выполнил легендарный Марчелло Гандини. В качестве базового силового агрегата вновь остановились на 305-сильной «восьмерке» 4,9 л. В своем новом обличье Pantera уже не имела модификации GT5, зато на ее базе был построен по-настоящему экстремальный болид. Речь идет о модели Pantera 200 (1993 год). «Фордовский» V8 на этот раз не просто форсировали, а оснастили двумя турбинами! Мощность составила 500 л. с. а максимальная скорость возросла до 320 кмч.