Mercedes-Benz Gelendwagen 5.5 AMG

В представлении этот красивый и брутальный автомобиль не нуждается.
Перед Вами настоящий квадратный монстр, под капотом которого большого объема двигатель, нагнетающий дополнительные лошадиные силы с помощью компрессора.
Вообще написать про этот автомобиль я могу с точки зрения обывателя, машина для меня всегда была тайной лошадью, которую так и хотелось понять, собственно что и сделал, когда ко мне в компанию попал этот экземпляр друга.

Вот, что могут находить в них люди, не понимаете наверное да?
Ну да, лихие 90-е сказались на репутации машины, ее до сих пор боятся и уважают, но оказывается есть за что и я сам это почувствовал.


Садясь за руль, я открываю прикольную и не привычную звонкую дверь Гелика, посадка высокая, удобные довольно на первый взгляд и ощущение задницей сидения позволяют видеть все перед носом, а прямые окна по бокам.
Хлопаем дверь, заводим его…


Поворачиваем ключ зажигания, смотрим как все оживает, и странное ощущение, я снова в том времени, где был ранее, благо у отца в те года было достаточно Мерседесов разных поколений, в том числе и 190-й Эволюция, есть что вспомнить, собственно это и сделалось, хотя и свежего года машина.
Доворачиваем и заставляем пробудится всех его живых Немецких жеребцов…
Тут писать не стоит, это надо слышать, как бормочит труба виднеющаяся из порога…


Начиная движение, понимаешь, что это довольно злой зверь, резкий, дерзкий, Чоткий вобщем, так как компрессор активно срабатывает при нажатии на педаль акселератора.
Газ, машина моментально ускоряется, и стрелка быстрым движением переваливает за 140км\ч, а на абсолютно квадратном автомобиле это очень… весело)


Покатавшись по городу, уже понимаешь многие его преимущества в динамике, проходимости, уважении, а так же понимаешь любовь бензокалонок и заправщиков. так и ждущих тебя с вытащенным заправляющим пистолетом.
Да расход не малый, у меня Грандик кушал гораздо меньше, а по динамике все же американец куда лучше был, ну да ладно, не рушим иллюзию крутости нашего сегодняшнего героя.


Что то я ушел в другую сторону этого поста, ведь информация должна была касаться работ, которые мы провели над ним.
Ну что же, посмотрели фотографии Сергея Шумилова, а теперь расскажу пожалуй, о чем пишу.
Нашим кожевенным цехом, была выполнена работа по созданию уюта в салоне, мы применили натуральную алькантару, и пошили центральные стойки и потолок в черный цвет.


Малярный участок не стоит на месте. и мы стали применять очень крутую штуку, добавку в лак, который помимо противостояния к царапанию, очень приятен на ощупь, как визитки такие тактильные, вобщем вы поняли.


Но это не все, у Гелендвагенов есть много болячек по кузову, рамка лобового, капот, задние крылья, мы не раз сталкивались с такими работами, и восстановить, покрасить все это не составило каких либо проблем.

Задние пассажиры передвигаются с комфортом, установлены сидения от 7-ки БМВ, со всеми приятными бонусами в виде вентиляции, и прочих нужд пассажиров.
Бонусом клиенту, были сшитые на заказ коврики, так же наших мастеров заслуга)


Вот собственно и все, что хотелось рассказать про этот автомобиль, хотя нет, именно про работу которую мы сделали с ним, а про сам авто не смогу написать, это надо чувствовать, ведь именно эта машина легенда, способна дать многим те ощущения, которые они не получили от других своих автомобилей, за что видимо и любят их владельцы Гелендвагенов.

Всем позитива и радости друзья)
Спасибо что читаете и комментируйте, до скорого!
http://vk.com/sannicovpro