Доброго времени суток, смотровчане.
Долго "вынашиваю" этот пост. В нем поделюсь опытом, впечатлением, мнением об Volkswagen Jetta V.

В этом посте будет и про сам автомобиль Peugeot 206 sedan и немного про моё становление водителем.

Уже месяц как я влюблена. За это время сделано и сделаны следующие выводы.

Поменяно масло.
На первой неделе поехали на дачу. Там я спокойненько полезла ей под капот для детального рассматривания и раздумий. При покупке я была в курсе, что масло уже нужно менять. Достаю я щуп и вижу на нем только капли абсолютно черного отработанного масла. Опускаю щуп снова - масла практически нет. Тихим цапом едем в город и сразу же менять.
В оф сервисе за замену масла и топливного фильтра просят 6500. Сделали несколько иначе, сами купили оригинальное масло и фильтр. Поехали в сервис Bosch, часто их услугами пользуемся, там все прилично. Уже у них купили промывку 30-минутную. В итоге, вышло все это удовольствие потрачено 4740 рублей.
Как оказалось, масла было очень мало.
Вывод: у двигателя есть совсем небольшое масляное голодание. Об этом я знала. Но удостоверилась, что нужно обязательно поглядывать и иногда доливать, если нужно.

Долит антифриз.
Все в тот же заход на даче заметила, что антифриз уже на миллиметр пересек отметку Min. У нее там свой антифриз, он по-идее long life, но его найти не удалось и залит обычный зеленый. Это машине никак не вредит, просто немного сокращает срок жизни самого антифриза. Ныне антифриз не уходит, все тип-топ.
Цена антифриза: 340 рублей.

Переобута.
Резина досталась еще родная, японская. И это правда заметно отражается на ощущениях от вождения. Летние диски тоже японские. Что у зимней, что у летней, это последние сезоны. На зимней вела себя очень достойно. На летней тоже все хорошо. До 140 км/ч идет очень ровно, без дрожи, на 140 появляется какая-то микровибрация, но к 150-160 км/ч это бесследно проходит. Никуда не ведет. И это радует. Но балансировку для успокоения сделаю, поберегу подвеску.