Как то летом в "Мячково"!

Этим летом волею судьбы, в виде подарка на День рождения, Я был «подсажен» на трековые гонки класса «Legends».
Очень долго не мог вырваться с работы и подловить отличный солнечный день! И вот в последний день своего отпуска Я приехал на трассу ADM в Мячково.
На въезде нас встретил местный Porsche GT3 RS ярко оранжевого цвета, цвета который присущ любимой марке Lamborghini.



Это был, как знак, того, что отчасти ждет в боксе, а в боксе ждала оранжевая Легенда…


И так пару слов о машине:

Legend — одноместный автомобиль, сконструированный специально для гонок. Если создание гоночной машины на базе обычной — это всегда компромисс, при котором значительная часть средств тратится именно на избавление от «лишних деталей» и доработку до гоночных стандартов, то «Легенда» изначально создана для участия в соревнованиях. По тому же принципу конструируется болид «формулы».

Ощущение экстрима, скорость, адреналин — вот взрывной коктейль, который предлагает Legends. Ознакомившись с показателями, становится сразу ясно, что делает машину настолько резвой: 130 л.с., 10500rpm. Вес — 500 кг, что дает удельную мощность 250 л.с. на тонну — больше, чем у серийных Porsche. Разгон до 100 км/ч — менее 4 секунд.

… Что скажет лучше? :)

Детали:
Объем двигателя — 1300 куб.см.



Максимальные обороты — 10500 rpm
Тип двигателя — четырехтактный, воздушного охлаждения
Подвеска — передняя независимая многорычажная, Макферсон (пружина, амортизатор Bilstein) Задняя зависимая на продольных рычагах
Коробка — 5-ступенчатая секвентальная
Шины — 205x60R13, BF Goodrich TA Comp HR4 Legends Edition
Колесная база — 185 cm
Ширина — 150 cm
Длина — 315 cm
Высота — 120 cm

Пока машину выгоняли из боксов и заканчивали подготовку к гонке, я переоделся, заполнил «похоронку» — так на местном языке называется согласие на ремонт машины при аварии.


Приехав в Мячково, на треке ездило трое Байкеров, и что приятно, во время заезда они были в боксах т.е. получается целая трасса для меня ОДНОГО))) за 5000 р. Да, столько стоит заезд на 20-30 минут, но 20-30 минут — это время чистой езды. А сначала дают прикататься, инструктаж и т.д. и т.п., так что в совокупности я катался минут 40-50. Честно скажу, что освоил управление не сразу, отчасти по вине инструктора, который изначально не до конца объяснил все тонкости машины, а отчасти от страха и понимания, что я не знаю, что за характер у данной машины. Пару кругов, посещение Боксов, и все встало на круги своя, передачи стали переключаться плавно и машина ПОЛЕТЕЛА!







Я НИКОГДА до этого не ездил на такой машине, даже езда на пассажирском месте в спорткаре не сравнится с этим. Чувство когда ты садишься в маленькое жесткое сиденье, когда тебя пристегивают и ты запускаешь мотор, и приходящее осознание того что это не кино и не грамотно настроенный звук 5,1… то ты сразу ощущаешь себя водителем «muscle cars» (маленького, но стоящего и который не простит ошибки).



… При езде рев мотора оглушает и будоражит не по детски, дух захватывает от того, что вот оно, что-то мощное, новое и неизвестное… и только рев мотора, выброс адреналина наедине с тобой на треке под палящем знойным летним солнцем.



Мало, что сравнится, с впрыском Адреналина и страха, когда ты выходишь из поворота перегозовав по неопытности и машина потеряв сцепление с дорогой начинает крутиться вокруг своей оси и при этом быстро и верно лететь в сторону стены… и по классике жанров истории со счастливым концом, машина успевает в самый последний момент остоновиться. И ВОТ ОПЯТЬ включаешь скорость, крутишь 8000 оборотов и летишь по прямой!









Жду лета и надеюсь опять — это удовольствие будет доступно, к сожалению сейчас администрация отказалась от данной услуги из-за частых поломок, после езды неопытных водителей. Если кому-то интересно, то похожее можно ощутить за 6000 рублей на 20 минут в гонках класса «MitJet». Нечего более доступного и похожего, я не нашел. но ближе к лету начну атаковать «Мячково» звонками)

P.S. Кстати господа "Смотровчане", также в боксах наткнулся на Золотую Легенду Эрика Давидыча