10-12 сентября в рамках празднования 789-летия города Нижнего Новгорода на трассе «Нижегородское кольцо» состоялся «Большой гоночный уик-енд». Впервые на одной спортивной площадке прошли заезды сразу трех серий, главными из которых стали заезды шестого этапа Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам серии Russian Touring Car Championship (RTCC).

Лидер общего зачета Чемпионата России в классе «Туринг» Михаил Ухов шел на первой позиции на протяжении большей части гонки, однако, начавшийся небольшой дождь не позволил Михаилу занять привычное для себя первое место – гонщик "ТНК Рейсинг" на этот раз пришел к финишу вторым, уступив Владимиру Стрельченко ("Химки Моторспорт"). Партнер Владимира по команде Дмитрий Киселев также показал отличный результат – третье место. Вторая гонка этапа прошла под проливным дождем, но изменение погодных условий не сильно повлияло на результаты - призеры были все те же, хотя и произошли некоторые перестановки. Исход второй гонки был более традиционным для сезона этого года – победу одержал Михаил Ухов ("ТНК Рейсинг"), которая принесла ему победу в чемпионате и на финальный этап серии RTCC Михаил уже приедет Чемпионом России сезона 2010 года. Призовую тройку составили также гонщики из "Химки Моторспорт" - Дмитрий Киселёв на этот раз завоевал серебро, бронзовым призером стал Владимир Стрельченко.

Сегодня пилоты разделились на две группы – те, кому повезло решить проблему с поиском злополучной 40-й точки, и те, кто потерял на этом много времени и позиций.
Маршрут сегодняшнего этапа ралли привел участников в Элисту, столицу шахмат. Среди джипов победил Нассер Аль Аттия. Несмотря на то, что он обогнал Карлоса Сайнса на 2 минуты 53 секунды, ему не удалось значительно сократить разрыв с лидером предварительного рейтинга. Далее ему будет все сложнее и сложнее исправить ситуацию. В категории грузовиков победил Эдуард Николаев, молодой участник команды

Завершился восьмой, предпоследний этап Мировой серии «Формула Рено», проходивший в Сильверстоуне. В воскресенье утром российский пилот Михаил Алешин в квалификации поймал темп и вел борьбу за поул на лидирующих позициях. Но красные флаги, вывешенные из-за аварии Стефано Колетти, прервали попытку российского гонщика, и на старте Михаилу досталось место лишь в третьем ряду, тогда как его оппоненты в борьбе за титул, австралиец Дэниел Рикьярдо и аргентинец Эстебан Герьери, расположились впереди.

В Валенсии (Испания) завершился последний гоночный уик-энд чемпионата «Формула 2» сезона 2010 года. Интрига о том, кто станет обладателем титула чемпиона, сохранялась до самого конца. В итоге лучшим гонщиком сезона стал британский пилот Дин Стоунмен.

Для российского пилота Ивана Самарина последний уик-энд сложился удачно – в воскресной гонке Иван финишировал четвертым и показал отличную борьбу на трассе. Залогом этого стал хороший результат квалификации.

17-19 сентября во французском Ле-Мане прошел предпоследний в нынешнем сезоне этап чемпионата Европы по гонкам грузовых автомобилей. Россиянин Александр Львов, выступающий в этих соревнованиях на тягаче MAN, сумел завоевать очки в каждой из четырех гонок.

Автодром в Ле-Мане известен, прежде всего, благодаря легендарной 24-часовой гонке, которая проходит здесь уже почти восемь десятилетий. Посмотреть за событиями гоночного марафона ежегодно в июне собирается до полумиллиона человек. Но и в остальное время трасса не пустует – среди соревнований, которые проходят здесь, уже не первый год значится и этап европейского трак-рейсинга.

24 сентября 2010 года на трассе «Нижегородское кольцо» состоится презентация и тест-драйв нового болида Iguana EVO2 команды «Формула Студент МАМИ».

Месяц назад команда вернулась с международного этапа соревнования Formula SAE, проходившего на трассе Формулы-1 «Хоккенхаймринг», (Германия). Впервые в истории российских команд Formula SAE болид Iguana EVO2 прошел все динамические тесты и финишировал в гонке на выносливость. На «Нижегородском кольце» болиду предстоит пройти испытания по регламенту соревнований Formula SAE.

ТРЕТЬЯ ТРЕНИРОВКА
Роберт Кубица, Renault R30, шасси 05, 8-е место, 1.49,520, 16 кругов
Виталий Петров, Renault R30, шасси 04, 11-е место, 1.50,040, 15 кругов

КВАЛИФИКАЦИЯ

Роберт Кубица, Renault R30, шасси 05, 8-е место, 1.46,593

Роберт: Думаю, в этой стадии сезона нам нужно оставаться реалистами – три лучшие команды продолжают доработку машин, не жалея сил, а мы привезли сюда очень небольшое число новинок. Williams и Mercedes уже несколько гонок едут в одном темпе с нами, и мы знали, что борьба во второй половине первой десятки окажется напряженной, а потому подняться ощутимо выше восьмого места было сложно. Машине не хватает сцепления с трассой, передние и задние колёса скользят, но в целом я доволен своим быстрым кругом. Выбор стратегии на финал квалификации позволял нам проехать только один быстрый круг, и в такой ситуации – всё, или ничего – я думаю, что смог добиться от машины максимума.

Виталий Петров, Renault R30, шасси 04, 13-е место (будет стартовать 12-м из-за штрафа, наложенного на соперника), 1.48,165

Гоночный уикенд в Валлелунге сложился успешно для Максима Зимина. Поул и второе место в субботней гонке, призовые очки в воскресной, - за два этапа до конца чемпионата Максим закрепился в десятке лучших в личном зачете Формулы Abarth.

Воскресную гонку Максим начинал с четвертой линии поля, но из-за заминки на старте потерял несколько позиций и вынужден был отыгрываться. Ему удалось вернуться в призовую группу и финишировать восьмым, добавив еще несколько очков на свой лицевой счет.

"Я неплохо стартовал, но прямо передо мной провалил разгон Эдди Чивер - и заблокировал меня, - рассказывает Максим. - Вот почему после первого круга я оказался 12-м. По ходу гонки удалось отыгрть несколько мест и подняться на восьмую позицию. На большее просто не осталось времени. Машина шла отлично и лишь под самый финиш начало немного сносить передок. В целом уикенд сложился очень удачно, и я поднялся на несколько мест в личном зачете. С нетерпением жду оставшиеся четыре гонки на нормальных автодромах - в Муджелло и в Монце".

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/774/1/

Сегодня на Автосалоне в Париже компания Jaguar представила ошеломляющий концептуальный суперкар на электрической тяге с увеличенным запасом хода. C-X75 был разработан в честь 75-летнего юбилея марки Jaguar. Он позволяет заглянуть в будущее марки и отражает приверженность Jaguar производить прекрасные, быстрые автомобили, не наносящие вреда окружающей среде.

В Валенсии прошли финальные гонки в Международной Формуле 2 и Еврокубке Сеат Леон.
Гонщики программы поддержки компании ЛУКОЙЛ, Алексей Дудукало и Сергей Афанасьев, завершили сезон на 5-м и 3-м местах соответственно.

Второй сезон в Еврокубке москвич Алексей Дудукало провел значительно сильнее, у него есть одна победа и множество гонок, в которых он боролся в первой тройке. Плотная система начисления очков, создала ситуацию при которой на предпоследнем этапе математические шансы на первое место были у каждого пилота. Однако, реальные сражения за победу в Еврокубке вели 8 пилотов, среди этих лидеров был и Алексей. В определенный момент гонщик компании ЛУКОЙЛ занимал 4-е место в чемпионате.

Интересно, что россиянин продемонстрировал самый высокий прогресс среди гонщиков команды Lukoil Racing Team SunRed. Если на предсезонных тестах к Дудукало только присматривались, делая основной упор на его напарников, то уже с первых гонок Еврокубка Алексей, вместе с французом Микаэлем Росси, стали главными забойщиками команды.

По итогам Еврокубка Сеат Леон 2010 года Алексей Дудукало классифицирован 5-м с равным количеством очков с итальянцем Андреа Ларини. Попадание в первую пятерку по итогам розыгрыша Еврокубка было задачей на сезон для Дудукало.

В Формуле 2 Сергей Афанасьев повторил прошлогодний результат Михаила Алешина, стал бронзовым призером серии и заработал право получить суперлицензию – документ, который дает гонщику возможность выступать в Формуле 1.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/795/1/

Хотя сам Жан-Шарль слишком скромен, чтобы это признать, но факт остается фактом - Кастельбажак и Evoque олицетворяют собой все самое новое и лучшее своих славных поколений.

Жан-Шарль де Кастельбажак не тот человек, чьи работы понятны каждому. Наверно девять из десяти людей во всем мире на вопрос: «С чем у Вас ассоциируется Жан-Шарль де Кастельбажак?» в один голос ответят «с созданием часов из кубиков Lego» или «пальто из плюшевых мишек» (которое, надо сказать носили ни больше, ни меньше сама Мадонна и супермодель Хелена Кристенсен в фильме «Прет-а-порте»).

18 сентября на территории Взрослого парка г. Артёма прошел V этап дальневосточной серии RDS-Vostok.

Несмотря на плохую погоду, 15 гонщиков боролись за места на пьедестале, и в итоге на него вступили:
1 место - Андрей Тараненко (Silvia S14) - лидер чемпионата
2 место - Алексей Резник (Corolla Levin)
3 место - Дмитрий Семенюк (180SX)

07-10.10.2010 в Крокус Экспо, Москва, состоится XVI "Олдтаймер-Галерея".
Вашему вниманию будут представлены легендарные олдтаймеры. Они были «участниками» знаковых событий мировой истории; воплотили грандиозные замыслы автомобильных дизайнеров; некоторые из них прославились благодаря курьезным техническим решениям. Раритетные автомобили можно будет не только посмотреть, но и «примерить».

В Липецке завершился чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам. Победителями чемпионата в классе “Туринг-Лайт” стал Михаил Козловский и команда “Лукойл Рейсинг Тим Форд”.

Чемпионы были известны еще до этого этапа, поэтому в Липецке пилоты ехали в полную силу, не держа в голове турнирные расклады. В квалификации лучшее время показал Александр Сотников. На новом автомобиле Ford Fiesta он установил рекорд круга для этой трассы и намного опередил преследователей, партнеров по команде Михаила Козловского и Михаила Грачева. А вот Владислав Кузьмин разбил свою машину. Скользкая неровная трасса лишили гонщика из Воронежа возможности принять участие не только в квалификации, но и в обеих гонках. Можно сказать, что в этот момент Владислав упустил и звание вице-чемпиона, разница между ним и Сотниковым была всего 9 очков, в то время как в розыгрыше оставалось еще целых 200 баллов.

В один из последних солнечных и тёплых дней сентября на автодроме «Лидер» прошла 2-х часовая гонка на мотоциклах – эндуранс.

Всего зарегистрировалось четыре команды. Немного, но зато самые стойкие и смелые.
Немного о командах и их составах.
RDS team – Прудцев Станислав и Устинов Дмитрий.
Армерслинг team – Пашковский Илья и Орлов Кирилл.
МотоСпецЦентр – Галькевич Андрей и Купцов Александр.

Ещё одной командой, зарегистрировавшейся буквально за минуту до квалификационных заездов, была команда Лидер team, в состав которой входили: Игорь Франчук и Евгений Джус.

Старт был типа «Ле-Ман» - пилоты становились напротив своих мотоциклов, по взмаху флагу бежали к ним, заводили и уезжали в гонку.
По регламенту одному пилоту разрешалось находиться на трассе от 10 до 20 минут. Все команды старались, чтобы их пилоты находились на трассе как можно дольше, кроме одной. В команде Лидер team Евгений Джус находился 10-ти минутный отрезок, а Франчук уже все свои 20 минут догонял и обгонял соперников. Такая тактика была объяснена тем, что Евгений давно не сидел за рулём и, к тому же, участвовал на прокатном мотоцикле, поэтому не мог показывать хорошее время, да к тому же он приехал просто посмотреть на гонку, в последний момент решил принять участие. Плюс ко всему Евгения Джус преследовали технические проблемы, на одном из своих отрезков нахождения на треке его мотоцикл просто остановился. Спустя какое-то время Евгений смог его завести и продолжить гонку.