Ну что тут говорить , тут остается ток дрочить , спасибо мне и co. За то что получился этот монстр !

TiTka виноват, точнее Дима Continentals , посмотрел я на Лехину титку (звучит емае ), APR APR сплошной APR, сочно, идея мне понравилась, ну и попросил Диму оформить мой список, внушительно получилось, мощно, все что есть на фото, есть в машине,

Перенесен в багажник, разобрал морду, снял байпайп, просверлил дырки, нарезал резбу и посадил туда инжекторы .

Приехали мои колеса по 7 кг, поднял абалдел, посмотрел прогноз погоды и решил посмотреть как оно смотрится, качество колес конечно абалдеть, много писать не буду, нечего, ах да забыл, перенес датчик буста на рулевую колонку, 2 дня уже так езжу, пока удобно, ну и фото колес на машине .
спасибо что зашли в гости !

Диф от MAЗа наверное, на фото классно видно разницу с сборным стоком и новой балкой, иначе назвать язык не поворачивается . Моя задача была по максимуму выполнить программу минимум перед приездом двигателя, котороый прибудет к концу этой недели, и так подвеска заменена, тормоза тоже, стабы . . .
нужно поставить будильники, но пока машина на лифте это лишняя камасутра, вот один из них

Да писать тут нечего особо , пацаны красавцы вообще ! не мой стиль вождения , но все же стоит посмотреть .

если присмотритесь к номеру то он похож на мой аватар , в общем это машина знакомых , друзей и партнеров , в принцепе ну че там ? как уже может ехать А4 ?! может еще и как может !

С тормозами решили голову не морочить пока по крайней мере, они и так огромные и так брембо, просто взяли диск с насечками брембо и колодки EBC крассные, карбон/кевлар и поменяли :

а вот с дифом пришлось воевать почти 3 дня, во первых когда я открыл коробку я не понял что за горшок мне прислали

я получил для ауди, бош 044 наружный, с баком, все утверждают что один насос бош 044 снабдит бензином 700 сил примерно, но мне надо больше, долго выбирал как лучше сделать, предлогали даже сетап на 1600 сил, 2 бош 044 с внешним баком и 1 насос внутри родного бака, ну куда оно мне, слишком много, птому заказал то что на фотографиях, все установить, и мы готовы к настройке :)
Если кому интересно то первый насос из бака накачивает во второй бак обьемом литр, из которого второй насос уже качает в топливную рейку, думаю до 1000 сил такой конфиг вывезет, можно подсчитать точно, но лень.

в связи с возросшим интересом по поводу того где я пропал я пишу этот пост, машина в порядке, валит зачетно, об этом чуть позже, лампочку погасил (износа тормозов ) обрыв искать не стал, может кому поможет, снимаете приборку, сзади синий конектор, тот что слева, находите коричнево зеленый провод реж

Комар висит на лифте, полностью в разобраном виде, от машины сейчас только коробка внутри, колеса, задний мост, мотор, ничего нет, кстате мотор — он будет готов через 2 недели примерно, сборка уже началась, вот пара фото :

Толпа молодежи выстраивается вдоль дороги и просит пожечь резину и показать сиськи , смотрим что из этого выходит :)

и вторая часть

всем хорошей недели !
с ув Я .

Все началось с того что впервые нажав на педаль на новом турбоките мой датчик давления уложил стрелку на двух барах и все, я не видел актуальное давление, нужно было что то решать, купил AEM до трех бар, и у меня был 1 зетроникс который я купил в самом начале проекта, он мне нужен был для air/fuel, но потом выяснилось что у него один канал, а для того что бы видеть обе стороны мне нужен был еще один датчик зейтроникса и это я мог сделать в принцепе, и дешевле с одной стороны, но выводило меня то что после каждого раза как я завел машину мне нужно клацать кнопкой пока не дойду до нужного мне значения, а если датчика 2 , то клацать соответственно оба, да ну нафик подумал я и решил сделать нам обоим подарок . Все показано в видео, если есть вопросы, спрашивайте, отвечу . Сразу хочу предупредить недоумение, цена вопроса 1300 вечно зеленых, но это не просто тупой будитьник, это одна из лучших систем мониторинга с довольно широким спектром возможностей, в которых я еще извините не разобрался .

Думаю многим будет интересно узнать о самой быстрой S4 в мире , слов нет , одни эмоции , приятно что на борту написано 034моторспорт и этих людей я знаю лично . Видео конечно могли получше сделать , но темнемение .
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x4/4400/000/000/397/a87/88ce97d6f40f75c8-large.jpg

Убалтывали меня все дунуть 3 бара и снять видео, доказательство типо, подумал я не много и решил этого не делать, во первых не здоровая эта тема не настроенную машину да еще и на таком давлении гонять, во вторых это все еще мои нервы и деньги и кому то доказать что она может меньше трех секунд до 100 что бы он написал "Влад красава, зачет, жги " и т.д вообще не кайф, а поскольку я не мог вас оставить без ничего я снял видео в безопасном режиме при 1.6 бара ну и график замера мощности прилогается естественно . отмазки — первое камера стоит на рулевой колонке и я не вижу красную зону, второе это дорога одна полоса и с хорошими трамплинами, она была не лучший выбор ну и с первой я тупанул чуток, но тем не мение все видно и в хорошем качестве . не забыл и про тех кто спрашивал о расходе, там все в милях, в переводе максимальный моментальный расход 47 литров на 100 км, в видео это есть, со звуком осторожнее, он не совсем приятный