личный блог Dmitriy25rus →
Прощай Распилы!
Федеральная таможенная служба приравняла «распилы» и «остовы» к кузовам
22 ноября Федеральная Таможенная Служба России направила письмо начальникам региональных таможенных управлений, в котором указала, что разукомплектованный кузов, ввозимый в РФ, должен классифицироваться как кузов, и только с уплатой соответствующей пошлины в размере $5000.
Не секрет, что с повышением пошлин на ввоз подержанных автомобилей, появилось несколько криминальных схем импорта машин, которые в народе получили простые имена: распилы и каркасы.
Как пишет DROM.ru, в первом случае автомобиль разбирается на его родине, кузов распиливается и в таком виде попадает в Россию, где проходит таможню «как запчасти». После этого, кузов сваривается и собирается. Получившийся автомобиль невозможно официально поставить на учёт, поскольку по таможенным документам он прошел, как запчасти. А значит, не может быть признан ГИБДД транспортным средством. Такие «автомобили» «ставят» на учёт только через коррупционные схемы с помощью поддельных ГТД (грузовая таможенная декларация) и перебивки номеров. Легальных и законных способов поставить распил на учёт не существует.
Во втором варианте, кузов автомобиля не пилится, а разукомплектовывается до металла: с него снимают стёкла, навесные элементы — всё вообще. При оформлении ГТД на каркас в декларации указывается, что в Россию ввезён «каркас кузова», а не «кузов». В отношении «каркасов кузовов» ГИБДД России не производит регистрационных действий. Законно поставить на учёт автомобиль, ввезенный в РФ по каркасной схеме, также невозможно.
Оба эти варианта ввоза маскировались и продолжают маскироваться под легальную схему импорта — «ввоз конструктора». В этом случае никто ничего не пилит, не разукомплектовывает, таможня выписывает ГТД с отметкой «кузов», что позволяет поставить собранный авто на учёт легально без проблем. Пошлина на кузов составляет $5000. За ввоз каркаса или распила пошлина не взымается. Так было до недавнего времени.
С декабря этого года «каркасы», они же «остовы» приравняли к «кузовам». Теперь ввоз остова будет стоить столько же, сколько ввоз «кузова» — $5000. Таким образом, Таможня прикрыла еще один канал криминального импорта, от которого страдают доверчивые люди, поверившие в сказку «о дешево ввезенной машине». Купленная по поддельным документам машина во время постановки на учёт или проведения государственного технического осмотра будет изъята сотрудниками ГИБДД, как только выявится факт подделки документов, перебивки номеров или сварки кузова
Источник. Новости Владивостока на VL.ru
22 ноября Федеральная Таможенная Служба России направила письмо начальникам региональных таможенных управлений, в котором указала, что разукомплектованный кузов, ввозимый в РФ, должен классифицироваться как кузов, и только с уплатой соответствующей пошлины в размере $5000.
Не секрет, что с повышением пошлин на ввоз подержанных автомобилей, появилось несколько криминальных схем импорта машин, которые в народе получили простые имена: распилы и каркасы.
Как пишет DROM.ru, в первом случае автомобиль разбирается на его родине, кузов распиливается и в таком виде попадает в Россию, где проходит таможню «как запчасти». После этого, кузов сваривается и собирается. Получившийся автомобиль невозможно официально поставить на учёт, поскольку по таможенным документам он прошел, как запчасти. А значит, не может быть признан ГИБДД транспортным средством. Такие «автомобили» «ставят» на учёт только через коррупционные схемы с помощью поддельных ГТД (грузовая таможенная декларация) и перебивки номеров. Легальных и законных способов поставить распил на учёт не существует.
Во втором варианте, кузов автомобиля не пилится, а разукомплектовывается до металла: с него снимают стёкла, навесные элементы — всё вообще. При оформлении ГТД на каркас в декларации указывается, что в Россию ввезён «каркас кузова», а не «кузов». В отношении «каркасов кузовов» ГИБДД России не производит регистрационных действий. Законно поставить на учёт автомобиль, ввезенный в РФ по каркасной схеме, также невозможно.
Оба эти варианта ввоза маскировались и продолжают маскироваться под легальную схему импорта — «ввоз конструктора». В этом случае никто ничего не пилит, не разукомплектовывает, таможня выписывает ГТД с отметкой «кузов», что позволяет поставить собранный авто на учёт легально без проблем. Пошлина на кузов составляет $5000. За ввоз каркаса или распила пошлина не взымается. Так было до недавнего времени.
С декабря этого года «каркасы», они же «остовы» приравняли к «кузовам». Теперь ввоз остова будет стоить столько же, сколько ввоз «кузова» — $5000. Таким образом, Таможня прикрыла еще один канал криминального импорта, от которого страдают доверчивые люди, поверившие в сказку «о дешево ввезенной машине». Купленная по поддельным документам машина во время постановки на учёт или проведения государственного технического осмотра будет изъята сотрудниками ГИБДД, как только выявится факт подделки документов, перебивки номеров или сварки кузова
Источник. Новости Владивостока на VL.ru
Быть Распилам В России или Не Быть?
- Быть (30% — 9 голосов)
- Не Быть (50% — 15 голосов)
- Мне Пох Буду Ездить На Тазе! (20% — 6 голосов)
10 December 2011 в 10:22
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.