Кубинские автомобили

Одно из чудес света - это кубинский автопарк. Такого количества Бьюиков, Шеви, Кадиллаков, Плимутов и прочего цвета американского автопрома 50-х нет даже в США. А тут оно все ездит и бибикает. До революции в страну ввезли около 60 000 машин этого периода. После въезда Кастро в Гавану они остались без горючего. Шестилитровый V8 пьет как слон через хобот. Получилась гигантская машина времени, сохранившая большую часть этих винтажных монстров до появления советской автотехники. В большинстве этих автомобилей не родные движки.


Парковка в центре Гаваны.

В частном владении в основном старые машины. Каждых водитель - механик.

Рукопед.

Копейка Стретч Лимузин. Обратите внимание на подкладочку для высовывания руки из окна.

Гаишники очень дружелюбны.

ЖИ-ШИ пиши с буквой "и".

Прямо за Капитолием прячется свалка паровозов. Это раньше работало на Partagas - Real Fabrica de Tabacos

Голубой паровоз. (помните песню про голубой вагон?)

Вход на свалку-музей сделан из паровозной кабины.

Джип внутри полностью отделанный деревом. Атас!!!

Грузовой транспорт - в основном советский, есть старые американские, но мало.
Полированный красавец, с аккуратно подписанным аккумулятором и баком.

Это правда красиво. Сначала чувство, что ты в музее, или это шоу-кары.
Потом понимаешь что это просто машины вокруг.

Лада считается крутой спортивной тачкой и красится всегда в металлик.
Круче только Москвич.
И диски конечно. И тонировка листовым металлом.
И сигнализация. (Куда можно угнать машину на острове?)

Крошка Fiat, конечно, превращается в Ferrari.

Настоящему парню тюнинга мало не бывает.

Это не музей. Это не двор антикварного салона. Они на этом тёщ возят и рубероид.
Ford A

Как говорится " в семье не без урода" =) Видимо мафия какая-то =)

Кто скажет мне что ЭТО как минимум молодец=)

и ЭТО

Насколько мне извесно на Кубе каждому человеку разрешено за всю жизнь владеть только одним авто, поэтому каждый ухаживает за своей "ласточкой" как может.



















Всем спасибо за внимание.