Так просто пару фотографий моей машинки зимой. Задний привод рулит), все время боком.)

Вот состоялась очередная встреча 3111! Свою я уже к этому времени то что хотел, то сделал. Встреча была в Нижнем Новгороде на полигоне ГАЗ. Покатались вдовль. За фото не пинайте с телефона), во второй части выложу с профессионального фотика фотки)

Всем привет! Давно что то не писал о машине своей с последней записи.За это время с машиной было сделано многое, съездил на ней на юг отдохнуть, а теперь все по порядку.
-выправлен капот и решетка( на фотках видно что он был немного замят)
-собрана торпеда
-сделаны все электростеклоподъемники
—

Снял торпеду для замены радиатора печки, для осмотра голых проводов и почему так плохо дула вентиляция. К моему разочированию что бы добраться до радиатора печик, пришлось снять все, абсолютно все. Потом еще выяснилось что умер моторчик печки. И не доработки среди воздуховодов. Начинаю все потихоньк

Ух как же это было долго и мучительно. Отстоял два дня в нашем ГАИ, потерял кучу времени, получил море удовольствия стояния в узком коридоре, но теперь хоть все официально.) Пойду обмывать машину.) И еще один такой вопрос господа, тех осмотр отложили на год, у меня тех осмотр кончился в 2011 но там

И так все начиналось в субботу 18 января. Отец должен был меня забрать после пар из университета и мы должны были поехать в Пушкино,там забрать запчасти на 3102 друга и передать ему это в Нижнем. В универ за мной не кто не приехал, раздается звонок отец говорит езжай в автосервис,печка сломалась.

Словосочетание «гонка вооружений» актуально не только в политических баталиях. Посмотрите на бескомпромиссное противостояние именитых масл-каров Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Dodge Challenger. Чем не соревнование по бодибилдингу? Кстати, их борьба вышла на новый уровень: Dodge закончил обновление Челленджера, ещё лучше вооружив своё купе.
Отныне базовым мотором у двухдверки будет «шестёрка» Pentastar объёмом 3,6 л. Угол развала блока цилиндров 60°, двойной механизм регулировки фаз газораспределения, оптимизированная система впуска холодного воздуха... В итоге двигатель на заводском стенде выдал 305 л.с. и 363 Н•м. Для сравнения: предшествующая ему V-образная «шестёрка» 3.5, которая тяжелее Пентастара на 20 кг, имела 253 «лошади» и 339 ньютон-метров.

Только слепой не заметит положительное влияние, оказанное экономическим спадом на американские автоконцерны. Новые интересные модели, высокотехнологичные моторы и коробки передач — всё это уже есть и у General Motors, и у Форда. Не отстаёт и Chrysler: посмотрите на новый
борзая телега получилась..

Дизайнеры потрудились на славу. Реформенный Charger, получивший новую головную оптику и укрупнённую фальшрадиаторную решётку с внушительным крестом, не скрывает злости на лице. Но особенно заметны изменения в задней части: из прошлого вернулась задняя оптика, растянувшаяся во всю ширину кормы, появились бампер с диффузором и трапециевидные патрубки выпускной системы. Унылый зад дорестайлинговой машины вспоминать не хочется.

Сначала на новые номера, как на грабли, наступила Москва (77, 97, 99, 177, 199, 197), потом последовала очередь Питера (78, 98, 178).
В обеих столицах с разницей в месяц случились новые серии из трех цифр, обозначающих регион. Но трехциферных регионов гораздо больше, поскольку почти все города-миллионники продолжают автомобилизацию и тормозить не собираются. Милиция, создав нынешние номерные знаки не смогла посчитать как быстро закончатся комбинации из трех цифр. Зато милиция подумала о более удобной для себя идентификации региона, об удобстве для иностранцев, в угоду которым из номеров удалены непонятные миру кириллические буквы вроде «Ж», «Г», «Ф» и оставлена только латиница, даже флажок России справа придумали, попутно обозвав всю страну деревней. Ведь это мы в большинстве своем не знаем, что значит слово «rus» и полагаем, будто это сокращение от названия страны. Милиционеры уж точно именно так и думали, поскольку откуда же им знать о существовании латыни и о том, что в Европе люди, представляющие что это такое, есть в каждой стране. Так вот, rus по латыни означает «деревня». Поэтому мы ездим по Европе с приспущенным статусом не страны, а села.

И ведь с самого начала было понятно, что четыре цифры советского периода логичней и хватит их на дольше. Но так хотелось чего-то нового, что в МВД даже не обратили внимание на утрату здравого смысла и получили весьма увлекательную картину. Ведь цифровое обозначение региона вместо трех букв вроде бы помогает идентификации автомобиля. Но сейчас, когда у городов-миллионников по два-три, а в особо выдающихся случаях по четыре и пять разных кодов, ориентироваться проще не стало. А ведь эксперты с самого начала предостерегали милиционеров, что менять надо саму систему регистрации и выдачи гос.знаков. Понятно, что милиции нужна слежка за машинами граждан, а заодно необходимо всегда иметь возможность выявить в потоке иногороднего, чтоб получить с москвича за все свои несбывшиеся на обочине мечты.

На сегодня тупик системы ощутим и понятен. Но предложений из МВД почему-то не слышно. Они по-прежнему выдают номера владельцу и утилизируют их при смене собственника, не оставляя автомобилю, как это делается во многих странах. Есть такой опыт, когда машина получает гос.знаки раз и на всю механическую жизнь, переходя из рук в руки, меняя регион обитания, а в некоторых случаях и страну, но оставаясь со своим номером. А что будем делать мы, когда три цифры уже не влезут или вместо тощей единички придется рисовать широкую двойку? Можно будет дорисовать фломастером по багажнику, можно начать выдавать по четыре номера и вешать их друг над другом, а можно и бумажку на стекло клеить, как с транзитами. В любом случае нашей изобретательности больше, чем милицейской логики и мы с готовностью что-нибудь придумаем за них.

Да вот такая фигня у нас в стране)

Ну вот сходил я на автоэкзотику получил море удовольствия), море положительных эмоций). Только здесь собирается такое большое количество автомобилей. В следующем году точно буду уже на своей ласточке) а пока вот фотографии которые смог сделать)

Разрозненные сведения об изменениях, которым подвергли Ford Mondeo, — то очередные шпионские снимки, то новости о пополнении моторной линейки нынешней версии дополнительными агрегатами, — наконец собраны воедино. Томили машину, как Нельсона Манделу в заточении. И сказали-таки, когда выпустят. Российское представительство автоконцерна объявило о дате дебюта рестайлинговой модели и раскрыло её подробности.
Итак, модифицированный Mondeo будет впервые представлен у нас в конце августа на Московском мотор-шоу. Откровений во внешности после планового рестайлинга ожидать не приходится. Экстерьер автомобиля с кузовами седан, хэтчбек и универсал изменится незначительно.

Новые подробности и фотографии грязного 2011 Jeep Grand Cherokee
Chrysler опубликовал небольшую подборку новых фотографий 2011 Jeep Grand Cherokee, где внедорожник показан в действии: рассекает грязные дороги, глубокие лужи и покоряет песочные каньоны.

Кроме того, раскрыты дополнительные технические подробности, хотя ничего удивительного в них нет. В базовой комплектации 2011 Jeep Grand Cherokee будет оснащаться новым 3,6-литровым двигателем Chrysler Pentastar V6. Новый силовой агрегат будет потреблять на 11% меньше топлива, чем в существующей модификации Grand Cherokee. На трассах потребление топлива составит всего 10,2 л на 100 км.

Прочитайте кому интересна эта модель волги, она заслуживает уважения.
МОДЕЛЬ
GAZ 3111 ПРЕДСТАВЛЯЮТ ЕЕ СОЗДАТЕЛИ

ТЕКСТ / СЕРГЕЙ БАТЬЯНОВ, ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОАО "ГАЗ"
В августе 1998 года на Московском мотор-шоу ГАЗ впервые представил три "концепта": переднеприводный ГАЗ-3103, полноприводный 3104 и 3111 классической

Стив Салин первым улучшил Mustang V8 5.0, выдав двухдверку SMS 302

В конце прошлого года фордовцы обновили семейство моторов Mustang. Тем самым они дали отмашку многочисленным тюнерам — дерзайте, мол, оптимизируйте новенькие двигатели. Откликнулся и Стив Салин со своим бюро SMS: им подготовлено купе SMS 302 Mustang.


«Жеребец»