Влияние это охватило, пожалуй, весь мир и начало проявляться еще в начале 1970-х годов. Начиная с разработки первого нестандартного турбокита для легковой машины и заканчивая концепцией капота из углеволокна для спорт-компактов, японские производители лидировали в исследованиях и прокладке новых путей в том, что касается большинства запчастей, используемых как на спортивных трассах, так и в автомобильных шоу. И вот, проведя несколько недель в мозговом штурме и исследованиях, мы с некоторым количеством энтузиастов автоспорта обсудили и свели количество повлиявших на рынок японских продуктов и идей к числу 12. Именно перечисленные ниже вещи, по нашему мнению, входят в этот список.

История полноприводных легковых автомобилей, на первый взгляд, началась с известного американского внедорожника Jeep. Ведь большинство людей, если речь заходит о первом полноприводнике, вспоминает именно об этом автомобиле. Однако, история создания легкого военного внедорожника начинается с малоизвестного автомобиля Bantam.

!!!НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕРВНЫХ!!!! Съёмка из машины ДПС

Наткнулся я вот тут на одно видео, и навело оно на некоторые мысли...Собсна, вот видео:

А теперь пара вопросов...

Турботаз против Impreza GT, видео под катом

Составлен фоторобот маньяка, убившего за последнюю неделю около 15 человек в Фокинском районе города Брянска. Фото под катом

Извиняюсь за УГ, просто наболело....

Ну вот, две недели на продаже, три раза смотрели и вот, последний раз посмотрели успешно

Титаническая работа по превращению комфортного автомобиля в баллистический снаряд, срок жизни которого ограничен одной гонкой

Ехал утром на работу, запись регистратора с перехода возле ОблГАИ - самый центр города, управление гибдд области

Брянск, 13.08.2011

Искал плёнки, в которые можно обернуть галанта вместо покраски, и наткнулся на интересный вариант для стёкол, который по идее должен решить вопрос тонировки:

Случилась эта история пару лет назад, когда один друг продал свою Мазду 323, а новый хозяин решил поставить в неё другой двигатель. Старый мотор был возвращен моему другу. Машина была 1986 года, в пользовании друга она провела от силы 3 месяца, проехав за это время около 3 000 км. Как-то вечером стало нам нечего делать, и решили мы мотор перебрать, дабы в будущем куда-нить пристроить =) Всткрытие мотора показало, что перебирать и пристраивать там тупо нечего....

Ненавистников правого руля просьба пролистать дальше, остальных - милости просим под кат)