В унылой серой Москве, грязная а потому серо-белая R8 5.2 практически никак не выдает своим видом что является на сегодня флагманом модельного ряда Audi. Молюсенькие хромированные шильды V10 практически не заметны на крыльях покрытых причудливыми узорами нарисованными аэродинамикой и московской грязью с дождем, а увеличенные воздухозаборники спереди и немного иная задняя часть включая овальные насадки на выхлоп ничего не скажут для простого обывателя. А уж тем более все эти отличия в движении не заметит почти никто. То, что действительно заставит людей обернуться это звук выхлопа. Он звучит намного сочнее уже приевшегося "визжания" мотора 4.2. Нет мотор 4.2 звучит тоже потрясающе, но по сравнению с 5.2 это мяуканье слепого несмышленого котенка, на фоне рыка царя зверей.Машина что была у нас имеет пробег свыше 5000 км в довольно жестких режимах сертификации и тест драйвов. На зимней резине и с непонятно каким бензином, залитым тоже не понятно где.А так же с горящим Check Engine и постоянным сообщением что наши колеса спущенны.

В вропе разгар бума на дизеля, Зеленые моляться на дизель (хотя затея сомнительная), Ле Ман выигрывает дизельная машина, Порше ставит дизель на Каен, Дизель в европе в изобилии стоит на флагманах всех трех немецких премиум брендах A8, S-классе и 7-er BMW. В России тоже раскусили прелесть дизеля, все чаще и чаще в Москве можно встретить дизельные машины. И в разгар этого бума появляется он. Внешностью координально мало чем отличающейся от машин с прочими моторами, ценой как чугунный мост через москва-река, и характеристиками мотора как у локомотива. До него такого на серийных легковых машинах еще не было. Никто не предлагал на легковушках дизеля мощностью в 500 сил и крутящим в 1000Н*м.Да, да? речь идет о флагмане семейства Q7 - Q7 V12TDI.Огромные пасти воздухозаборников, диодные полосы, решетка с хромированными полосками, овальные наконечники труб выхлопной системы, позорные пластиковые зеркала сделанные под матовый алюминй, и огромные керамические тормоза проглядывающие сквозь 20 колеса.Парадокс, но машина в безе стоит на 22000 евро дороже базы RS6 avant.Да, да именно так, и вы нисколечки не перепутали с чтением. 22000 евро. это ровно столько, сколько стоят почти все опции на Rs6.

В ночь с Субботы на Воскресенье

что то вспомнился мне прошлый год.

От нефиг делать тогда я накалякал пару мини рассказов.


ими и побаяню.

"Возвращение короля"

Баян наверное, но меня приколол

Наткнулся тут на флешке на ролик прикольный.

Ролик снят еще весной.

Зы. кстати в этот день родилась идея Unlim 500+ правда тогда это еще не было анлимом, а были по задумке простые покатушки.

Выдалась сравнительно весенняя неделя, когда днем уже солнышко, и кажеться что вот оно лето, уже стучиться в наши двери нетерпеливо подгоняя весну. Но холодная зима вечерами вновь владычествует над столицей.

Все вы наверняка видели видеоролики от http://dragtimes.info а сейчас я предлагаю посмотреть на то как они снимаются. Сколько людей не спит ради того чтоб показать вам очередной полутороминутный шедевр.

Как часто мы слышим подобное высказывание. Мужики крепитесь, этот день настал :))

Выдалась тут сужая погодка и dragtimes.info устроил вылазку на X-штрассе дабы посмотреть как эти 2 машины едут относительно друг друга на скорости.