После завершения этапа на Нижегородском кольце все участники приступили к подготовке к финальной гонке на нашем родном автодроме Мячково. Ведь позади целый гоночный сезон 2010 года и успешное выступление на девятом этапе заключительном этапе было принципиальным для всех.

В свои золотые годы этот красавец успешно рассекал дрэгстрипы в Соединенных Штатах Америки. Но в одном из сотен адреналиновых заездов, сразу после мощного старта, автомобиль пошел в занос и пилот, к сожалению, оказался не в силах исправить ситуацию – передней части болида просто напросто не стало.

Друзья, перед Вами новая подборка лучших фотографий прошлой недели по версии FotoStation. Приятно осознавать тот факт, что подобный еженедельный обзор на smotra.ru становиться традиционным!

Дабы предвосхитить все вопросы, почему Официальное Открытие Drive-Land'a, трассы, которая вот уже почти год функционирует, состоялось только сейчас, скажу!

Просто потому, что сейчас, наконец, проект обрел целостность - и не только целостность составляющих (сейчас и об этом скажу), а еще и целостность концептуальную.



Так вот.

Ресурс Smotra.ru рад представить наших друзей, портал Fotostation.ru, посвященный фотожанру под названием автомобильная фотография. Каждую неделю мы будем выкладывать здесь регулярную подборку лучших работ от участников фотостейшнцев, причем, некоторые их них являются завсегдатаями Смотры. В общем, заценивайте первую партию фотографий за неделю 13-19 сентября.

18 сентября на временной кольцевой трассе в Лужниках (Москва) состоялся Гран При Москвы по кольцевым автогонкам “Pulsar 2010”.
В связи с состоянием полного упадничества в российском автоспорте каждое мало-мальски значительное событие воспринимается как знаковое, ну а если происходит что-то действительно интересное, то хочется, чтобы про такую редкость узнало как можно больше людей. Ведь еще сохраняется где-то надежда, что и у нас в стране автоспорт имеет право быть. Ведь это зрелищные и яркие мероприятия, которые во всем мире собирают тысячи фанатов в качестве зрителей и сотни сумасшедших в качестве пилотов.

На самом деле все сложилось крайне спонтанно. Мы никак не могли найти необходимую кольцевую резину на задние колеса для нашего «паршивца». В среду наконец-то подвернулся более-менее подходящий вариант – псевдослик Toyo R888 (до этого стояли Yokohama Advan 048, но один из них пришел в негодность). В четверг были проведены тесты на автодроме Мячково, после которых было принято решение ехать в Нижний Новгород, для участия в седьмом этапе кубка на лучшее время круга Max Power Cars. На протяжении всей ночи перед выездом специалисты Vintage Auto до последнего приводили болид в состояние максимальной боевой готовности, следует отдать им должное за такую самоотверженность, респект.

Представляю Вашему вниманию первосортную статью от нашего смотровчанина под ником m5sergey, приятного прочтения!

История MK-Motorsport очень похожа на карьеру известного спортсмена. В начале своего пути он гремит своими достижениями, а по прошествии буквально 15 лет – уходит в тень. Но это не значит, что спортсмен умер, нет. Он так же живёт, держит себя в форме. Его помнят единицы, но он всё же есть и никуда не исчезал. Просто уступил дорогу более молодым…

Московский Международный Автосалон: большие рядом с маленькими, а в целом все довольно скучно

Московский автосалон 2010, про который говорили, что это будет чуть ли не бомба, у меня оставил сумбурное, немного скучное и серое впечатление второсортности происходящего: все, что можно, публике уже представили в первой половине этого года. Более того, 13 автоконцернов отказались от участия в ММАС — это были Alfa Romeo, Dodge, Seat и Rolls-Royce и другие марки, все-таки не все компании смогли быстро оклематься после финансового кризиса.

По-настоящему огорчило другое: Московский автосалон превратили в этакий «местечковый» показ мод, где демонстрировали не мировые новинки, а только новые для России модели. С одной стороны это, конечно, хорошо, а с другой — согласитесь, как-то не интересно. Было представлено 8 мировых премьер автомобилей, 7 европейских, и более 60 российских: большинство автокомпаний приурочило к автосалону старт российских продаж своих новинок. При этом мировые и европейские премьеры назвать премьерами в полном смысле этого слова очень сложно: в подавляющем большинстве это лишь действующие модели, прошедшие через «подтяжки» и «перелицовки». И как шутили многие посетители, «почти все это уже можно увидеть на наших улицах».

Совсем недавно все Вы наверняка видели статью про очень жестко заряженный 700-сильный Porsche нашего смотровчанина, tovarish'a. Признаюсь, я до сих пор нахожусь под впечатлением от данного «паршивца». Разумеется, мне стало интересно, какими еще проектами занимается контора, сделавшая такой замечательный кольцевой корч. Вооружившись фотоаппаратом, ноутбуком и энтузиазмом я направился в тюнинг-ателье Vintage Auto.