У каждой автомобильной компании есть свои удачные разработки. Большинство из них остаётся на уровне концептов, к некоторым судьба более благосклонна, и они всё же попадают в серию. Но лишь единицы достойны, что называется, пройти сквозь века и остаться в анналах истории. У BMW же самой величайшей разработкой я считаю мотор серии М30. Мотор, в котором сочеталось несочетаемое: и спорт, и комфорт, и момент, и мощность. И, что самое главное, далеко не каждый мотор может похвастать столь долгим сроком выпуска.

История мотора BMW серии М30 (Motor Model 30) началась в 1966 году. В то время, после крайне удачного старта модели BMW Type 115, называемой так же Neue Klasse, тогдашний председатель совета директоров Эберхард фон Кюнхайм объявил о начале работ по разработке автомобиля, способного конкурировать

В своё время я уже написал о фирме Cibie, в которой подробно рассказал её историю. Идея была воспринята удачно, и я решил продолжить писать о знаменитых фирмах, занимающихся производством автомобильных частей.

Как вы думаете, что самое главное в автомобиле? Агрессивный обвес или форсированный мотор? А может быть музыка на 10 киловатт? Как бы то ни было, это всё атрибуты исключительно индивидуального пристрастия автовладельца. Но есть одна вещь, которая объединяет абсолютно все автомобили на земном шаре независимо от вкуса. Это колёса. Да, да, четыре круглых колеса. Согласитесь, ведь без них никуда! Притом это не только функциональная необходимость, это ещё и способ выделить свой автомобиль среди других. Ведь недаром Генри Форд говорил, что 80% красоты автомобиля кроется в его колёсах. И сегодня я Вам расскажу о, пожалуй, одной из самых известных фирм, занимающихся производством автомобильных колёсных дисков. И имя ей – BBS.

Конечно же, количество производителей дисков огромно. Большинство из них – простые рядовые фирмы, рассчитанные на простых обывателей. Они не отличаются ни изысканным дизайном, ни высоким качеством. Но, как и в любой отрасли, в этой стезе есть как и аутсайдеры, так и сильные мира сего. Однако, не

Конец 80-х, начало 90-х. Переломный период в индустрии автомобилестроения. Производители резко сменили курс развития. Теперь в моде были не автомобили «на века», которые покупались раз и на всю жизнь, а потом ещё и по наследству переходили, а машины на 2-3 года. Однако этот период стал «золотым» для суперкаростроения. Именно в это время появились такие легенды, как Ferrari F40, Bugatti EB110, McLaren F1 - настоящие шедевры технической мысли, при этом, фанаты скорости любили их за то, что они были "чистыми", не обремененными электронными "помощниками". В таких автомобилях не было даже АБС! Из той же самой когорты почти неизвестный, но не менее легендарный Dauer 962 Le Mans.

Это был самый невероятный экспириенс из всего, что со мной приключалось за последнее время.

Dodge Coupe Hemi 1928 года – я бы и не поверила никогда, если бы мне сказали, что я буду управлять таким автомобилем.

Было сухо, солнечно – самая погода для такого раритета. Осенью они смотрятся особенно органично, может, потому что осень это немного и их время жизни?

Друзья Мои! Почему мы должны быть зажаты рамками стереотипов? Зачем? Ведь они существенно ограничивают нас! Многие из Вас знают, что я давно пишу про сами автомобили, но чтобы написать об одной отдельной части, да ещё и одного конкретного производителя... Несколько странно, не так ли? Но я постараюс

Помните, был такой старый хороший фильм «Безымянная звезда»? Про то, как в начале 20-го века мимо одного крохотного полустанка без остановок пролетает новейший по тем временам «дизель-электропоезд», и вдруг однажды совершает экстренную остановку, вызывая бурю восторга у всех местных жителей и привнося свежий воздух в их затхлое существование?

Именно эта аналогия и навеяла будущую фотосессию.

Дизельный тестовый Volkswagen Touareg, конечно, опередил тот поезд на 100 календарных лет и еще неизвестно, на сколько инновационных, но все так же привносит свежую струю воздуха в технологии строительства автомобилей и все так же прочно стоит на земле на своих четырех полноприводных колесах – как на рельсах.

Именно так можно охарактеризовать приближение «Белой Бестии» с прямотоком в режиме «on». Porsche? Нет, это не Porsche! Это бомба, ядерная бомба на колесах! Сейчас, когда часы показывают ровно два ночи, а двигатель плавно остывает от взлетов, я хотел бы поподробнее рассказать Вам об этом родном для моего сердца чуде от тюнинг-ателье

Несмотря на свою неземную красоту и отличные характеристики, это была последняя капля, повергшая одну из старейших автомобильных марок в глубокий кризис. Это финальная настоящая Alfa Romeo, к которой не прикладывал своей руки Fiat.

На утро меня моментально разбудил породистый баритон какого-то очень заряженного корча. Быстренько очнувшись, я увидел засаживающего боком пилота на красивейшем полноприводном Nissan 350Z. Какой дрифт? Какое кольцо? Посмотрите, какие чудеса пилотажа показывают гонщики на Чемпионате Европы по автокроссу, это же просто нереально!

Буквально несколько дней назад наш адский фотограф Архон вернулся из небольшого турне по Швеции и соседних стран. Так уж получилось, что планировался лишь отчетный тематический пост об увиденном в этой стране, но по итогам набор фотографий потянул на целый обзор. Этот saab-обзор актуален еще и тем, что сейчас, там,