Доброго времени суток. И так наконец свершилось установил недавно прешедщий карбюратор из Стингер-Спорт. Уставнока заняла несколько часов поменяли заодно все прокладки выставили холостой ход и настроили. Можно отметить что повидение авто изменилось сразу. Оченьс сильно чуствуеться смещение крутящего

Некоторое время ловлю себя на мысли, что надоело видеть заправщиков с переодичностью пару раз в сутки. уже сейчас бака 55литров как-то не-хва-та-ет:)
Его должно хватить и для будующей развесовки, и для нечастых рандеву за бенинкой:)
В поисках концов и тропинок до следущего года:)
Немаловажный плюс у затеи, сделать фиксируемый в 2ух положениях механизм откидывания заднего номера:) и внедрить ключные крышки.

Начало стройки получилось несколько не привычном. Не с того все началось, как обычно начинается.

Фиат 500 многих привлекает своим неповторимым дизайном, компактностью и удобством езды по пробкам в мегаполисе.

До

Здравствуйте, дорогие смотровчане!
Сегодня решил написать про немецкое ателье Kelleners Sport, которое решило взяться за тюнинг BMW Z4 sDrive35is. И вот, что у них получилось:

Вот собственно и покрасил автомобиль:) конечно можно представить мучительный выбор цвета авто (красил полностью).
Но остановил свой выбор на обычном белом цвете (раньше она была 3-х цветная, белый, грязно белый, жёлто белый), а теперь просто БЕЛЫЙ:):)
при учете, что после полировки кузова, а её можно делать через неделю после покраски, будет вообще конфета:):) еще бы диски задуть:)
после полировки, капот, крыша и спойлер будут перетянуты 3d карбоном. Это по моему мнению, придаст гармоничный вид автомобилю. Белый с черным, КЛАССИКА!
Впереди еще ДОЛГИЙ путь доработок авто. Через несколько дней приход Механика от Целики в 205 теле. Хоть автомат и типтроник, но 4 передачи и задумчивость на старте не есть гуд. Когда в ручном режиме 175 км в час едешь на 3 передаче по октябрьскому мосту (местные в курсе).
так же замена всей подсветки на светодиодную. уже установил 4!!! комплекта ксенона на авто Ближний, дальний, туманки, задний ход:):)
и как известно, пути тюнинга не исповедимы. По мере доработок, буду выкладывать фото

так как машину строю с нуля возникает кучу нестандартных решений. вот одно из них. из за правильно подобранного коллектора пришлось делать что то с выходом на висгейт. передумал все варианты проставок. не чего не подходит под размеры. ну и пришлось делать очередной кастом. из за того что коллектор был выбран чугунным(из за определённых характеристик

наконец-то нашлись деньги на сее чудо
вот и зачиповался…
доволен!
машина стала гораздо интереснее как для медленной езды (не глохнет при трогании) так и для быстрой троллейбус :)
по расходу разницы не заметил если при очень активной езде ну может +1, 2 литра
а с периодическими отрывами средний около 10-1