Хотел бы отнести этот блог к нашему спортивному Лексусу, да не могу, поскольку думаю этот красавец заслуживает отдельного поста.
Работы по восстановлению начались зимой, где то ближе к весне и затянулись,мы активно и усердно вели работы с Лексусом, подготавливая его к соревнованиям.
К нам в руки попал образец 1992 года выпуска, в очень хорошем состоянии, но это никак не спасало ситуацию.

Что тут такого необыкновенного не знаю, решил, просто показать одну из машин, которую недавно сдали.
Фольц поступил к нам в убитом состоянии, так как достался после развода, муж машину изрядно износил и откупился ею перед девочкой, которая попросила вернуть к жизни немца.
Подход был простой, выкрасить требуемые элементы, провести полное техническое обслуживание с ремонтом требуемых участков, ну и заменить головное устройство, старая бошка китайская уже не пахала.

Писать много рассказывая что делалось и вообще что за машина я не буду.
Просто посмотрите фотографии Сергея Шумилова, очередная работа компании Про-Сервис, Тойота Супра.

Всем доброго времени суток!

Многие меня уже знают, видел каждый проекты компании, которая создает новые и интересные автомобили, воодушевляющие других на правильный тюнинг.
Но так сложилось, что в скором времени я буду вынужден приостановить массовые проекты личного автопарка, для чего покупаю обычную машину, и джип для зимы.
Думаете все? А вот фигушки, я не того склада человек, способный забросить все;)
Так что объявленный перерыв, будет связан с новой идеей, которую никто ранее не реализовывал в мире.
Благо опыт с продвижением нового у меня есть, так что будем пробовать открывать для всех новые горизонты.

Все наверное уже видели наш новый проект, который не связан с автомобилями, но несущий с себе более интересную суть, проект Народный Автосервис, от компании Про-Сервис.
В этом проекте мы реализуем наглядным примером концепцию автосервиса, который смогут позволить себе все желающие, т.е если Ты хочешь быть сервисменом, иметь свой доход, то этот проект специально для тебя.
http://smotra.ru/users/las20/blog/179814/

Гарантия (2 года) закончилась еще в июне, так что с выбором запасных частей и сервиса стало значительно проще. До этого приходилось каждый раз ехать к дилеру в Тольятти. Не очень удобно пилить 120 км, чтобы поменять масло и столько же после этого возвращаться. Особо обидно, что через 2 месяца после окончания срока гарантии, дилер Вольво открылся в двух кварталах от дома. Ну да ладно.

Довольно не обычный заказ недавно поступил к нам.
Владелец Порше из-за не высокого клиренса жаловался, что бордюры царапают бампер, требуется его защитить.
Можно конечно предложить пленку, но это не то, сделать какую то накладку, не тот вариант, это ведь Панамера.

Уже давно появился стук в передней подвеске при проезде мелких неровностей. Ездил в несколько сервисов, все разводили руками, мол у тебя всё нормуль, ещё ездить и ездить. Официалы, естественно начали разводить на всё подряд (сайленты, стойки стабилизатора и т.д.).

Дело было в субботу. Завожу мотор на прогрев и вижу горящую лампу давления масла. Удивился. Накануне все работало исправно, никаких предвестников не было. Проверяю щуп — масла на минимуме! Это меня сильно удивило, ведь проверял неделю назад и уровень был на максимуме. Долил литр, думал лампа погасне

Уже как год меня нет с Вами ребят,я про оф страницу Про-Сервис тут, да собственно говоря многое изменилось, Смотра уже не та кричат, другие наоборот сняли костюмы адидас и кепки, сняв наклейки с тазов, переоделись в нормальные вещи, купили нормальные машины, тем самым сделав ресурс немного другим.
Вот я например не могу до сих пор понять, суть и предназначение новой смотры, хз, не по мне она стала наверное, или просто временной период такой, погода, не праздничное настроение..Не могу сказать...
Но постараюсь слегка украсить нашу весеннюю зимнюю погоду, фотографиями и воспоминаниями о уходящем 2013 годе.

Вот ничего не предвещает того, что сейчас увидите, вроде обычный пост, рассказ о партнере компании маслах РедЛайн, что они стали нашими спонсорами на 2014 сезон, предоставив все необходимое для команды по Дрифту и кольцу.
Но все бы ничего, если за фото материал не взялся бы Шумилов Сергей, наш фото-оператор.

Вот наконец то и решен вопрос касательно сход-развала. Проблема описанная в прежнем посте по датчику уровню кузова решена. Заодно и подправили малость бампер передний после небольшой притирки.

Так что снова всё ОК!

Я почти никогда не пишу посты с не красивыми машинами, просто потому, что мы их не делаем.
В основном заказчики приходят за идеей, получают от нас информацию, дизайнеры помогают делать картинку будущего проекта. по которой все считаем, и потом только запускаем машину в работу.
Но бывают и такие моменты, клиент настойчиво просит нас сделать машину, которую он сам нарисовал у себя в голове, а если он спорный, мы отказываем ибо репутация прежде всего.
В данном случае, мы воплотили в реальность задумку, но не знаем, как уговорить человека снять красные полоски)
Давайте напишем, что это не очень круто)

Долго с названием я не думал, решил сразу поставить приоритет в первую строчку, следовательно Станция Технического Обслуживания стала С.Т.О Про-Сервис.
Ранее я рассказывал, что ввиду большого спроса на услуги, я вынужден был открыть дополнительную станцию, где будут услуги слесарного и агрегатного ремонта.
Поиск помещения привел на Тайнинскую 9, где мы начали обустраиваться и делать ремонт,а теперь полностью функционируем.