Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
личный блог wraJke →
Будьте юридически подкованны!
Будьте юридически подкованны!
Здравствуйте дорогие смотровчане! Прочитайте внимательно изложенную информацию, она Вас выручит.
1) Тонировка:
Требования и допустимые нормы тонировки.
Данный вопрос регламентирует ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". В нем сказано, что светопропускание:
• ветровых стекол автотранспортных средств должно быть не менее 75% (С 1 октября 2010 года - не менее 70%)
• стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) должно быть не менее 70%
• прочих стекол, остекления крыши легковых автомобилей, люка крыши, затеняющих полос в верхней части ветрового стекла (но не более 25 мм от верхнего края) не нормируется.
Если инспектор Вам не верит что все по закону, пусть замеряют, НО!!! замеры должны производиться только сотрудниками технадзора, на стационарном посту с использованием разрешенных приборов, прошедших поверку. Замеры должны производится при определенных погодных условиях (по ГОСТу 27902: температура при измерениях от 15 до 25 С, давление от 86 до 106 кПа, относительная влажность воздуха от 40 до 80 . И если эти условия не соблюдены, то такие замеры могут быть признаны судом не действительными. Достаточно будет получить официальную справку о температуре, влажности или давлении в день замера.
2) Спецсигналы:
Я как обычный рядовой водитель оказывается могу пользоваться крякалкой и страбоскопами белого цвета.
Требования к световым сигналам:
1) Тонировка:
Требования и допустимые нормы тонировки.
Данный вопрос регламентирует ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". В нем сказано, что светопропускание:
• ветровых стекол автотранспортных средств должно быть не менее 75% (С 1 октября 2010 года - не менее 70%)
• стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) должно быть не менее 70%
• прочих стекол, остекления крыши легковых автомобилей, люка крыши, затеняющих полос в верхней части ветрового стекла (но не более 25 мм от верхнего края) не нормируется.
Если инспектор Вам не верит что все по закону, пусть замеряют, НО!!! замеры должны производиться только сотрудниками технадзора, на стационарном посту с использованием разрешенных приборов, прошедших поверку. Замеры должны производится при определенных погодных условиях (по ГОСТу 27902: температура при измерениях от 15 до 25 С, давление от 86 до 106 кПа, относительная влажность воздуха от 40 до 80 . И если эти условия не соблюдены, то такие замеры могут быть признаны судом не действительными. Достаточно будет получить официальную справку о температуре, влажности или давлении в день замера.
2) Спецсигналы:
Я как обычный рядовой водитель оказывается могу пользоваться крякалкой и страбоскопами белого цвета.
Требования к световым сигналам:
2 February 2011 в 21:57
блог сообщества Меченая власть →
стробы сгу кря кря маяк элект премьер Часть 4
стробы сгу кря кря маяк элект премьер Часть 4
Почитал предыдущие части, довольно интересно и познавательно, для тех кто не в теме.
НО уважаемые смотровчане не надо нестись сломя голову на Кунцевский или в Южный порт и скупать это говно!
Дам пару советов, для тех, кто всё же хочет выделиться....
НО уважаемые смотровчане не надо нестись сломя голову на Кунцевский или в Южный порт и скупать это говно!
Дам пару советов, для тех, кто всё же хочет выделиться....
27 May 2010 в 13:54
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/