Сначала не воспламенялось топливо в третьем цилиндре.махнул свечи. Эффекта нет. Махнул бронепровода. Эффекта нет. Поехал на диагностику. П**да рулю)Нет компрессии во втором цилиндре. Ищу нормальный сервис за приемлемую цену.В Уфе, разумеется. Пока тщетно

Машина ваз 2105 i
вообщем то проблема такая - плавают обороты, но не всегда, при резком неоднократном нажатии педали газа на холостых оборотах ( или если даю большое напряжение на генератор - включаю громко музыку ( с сабом ) и включаю обогрев зеркал с задним стеклом и фарами) плавают обороты, диагностика двигателя ничего не показала ( все датчики работают в нормальном режиме ) кроме скачков напряжения с 13.7 v на 14.5 v, что мне и посоветовали поменять щётки, что я и сделал - проблема осталась той же, сегодня почистил, обдул датчик подачи воздуха, датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода, поменял свечи, залил 95 на лукойле и всё равно обороты продолжают плавать ( все фильтра причём меняются вместе с маслом каждые 8-9 тысяч)...может кто сталкивался с такой проблемой или слышал, может что то посоветуете?!

За окном почти -30. Сибирь...блин. Для советских машин просто чума...Сиди с паяльной лампой пол дня..и жди пока отогреется. Славо богу поставили подогрев двигателя.

Сегодня загнал Понку к мотористу,сняли мы потдон на моторном блоке и вахнули!!! половина постели была заварена, в блоке с двухъ сторон были заварены дыры с кулак, и зазоры вокруг поршня с палец толщиной, так что давление масленное не ахти! Короче надо менять двигло!!! Нужен D16Z6 Может кто подскажет где можно взять,мне нужен только блок,без навесного обоудования!

Всех приветствую! моей машинке нужна ваша помощь!!!

проблема такова, утром машина заводится отлично, но вот например я поезжу, встану и заглушу двигатель и например минут через 10-15 завожу, то она не заводится....
стартер крутит, начинает держать обороты 0,8 - 0,9 (ну как положено) секунды 2 потом. потом глушится.

повторяется это раз 10 может даже больше! потом заводится и все норм!
бывает такое не каждый раз, раз в 4-5 дней!

Сеня получил долгожданную смс, что такая то посылка прибыла на склад, мол забирайте)))
А в посылочке то новый двигатель для моей малышки приехал...УРАААААААААААА)))
Остальное что и как, какая движка и что буду делать напишу сам как все придет, еще куча запчастей едет для моей малышки, ибо борьба со стоком)))

Ну собственно как все начиналось...

Давным давно, когда деревья были большие а солнце теплое...

многобукв...

Вот уже первые морозы и снег, скоро зима.
У многих людей есть проблема с заводом бензинового двигателя на морозе, так вот небольшой совет по запуску двигателя на морозе...

Теперь речь пойдет о том, как быстрее и менее болезненно для аккумулятора пустить двигатель на морозе.

Для начала необходимо

Современная автокультура, на мой взгляд, развита уже настолько, что очень тяжело порой быть оригинальным, различные стили и тенденции тюнинга создались, а затем смешались между собой настолько, что определить границы современного автотюнинга является очень сложным заданием. В погоне за оригинальностью энтузиастам приходиться включать всю свою фантазию, чтобы выразить свое видение идеального кастом-автомобиля. На американской сцене тюнинга для марки Honda всегда отводилось особое место, и именно «хондоводы» всегда отличались оригинальностью своих идей как в плане стайлинга так и технических доработок.

Роторный двигатель изобретен и разработан доктором Феликсом Ванкелем и иногда называется двигатель Ванкеля или роторный двигатель Ванкеля.

Роторный двигатель, как и традиционный поршневой, является двигателем внутреннего сгорания, но работает он совершенно иначе. В поршневом двигателе, в одном и том же объеме пространства (в цилиндре) попеременно происходят четыре различные работы - впуск, сжатие, сгорание и выпуск (такты).

Роторный двигатель делает эти четыре такта в одном и том же объеме(камере), но каждый из этих тактов происходит в своей отдельной части этой камеры. Как будто для каждого цикла используется отдельный цилиндр, а поршень перемещается от одного цилиндра к другому.

В этой статье я подробно расскажу, как работает роторный двигатель. Давайте начнем с основных принципов его работы.

Много инфы под катом)

…..Легкий маховик, паук 4-1, фильтр нулевого сопротивления все это бударажит слух любого парня лет 15-16 или чуть старше ,но который в двигателях разбирается так же как в китайском алфавите ,но так ли это круто на самом деле как кажется ребятенку....

Привет!Интересная статья о тюнинге двигателя e39!

Тюнинг автомобилей — одно из проявлений вечной жажды: мощности никогда не бывает много. Но крепость настойки и уровень настройки моторов неизбежно отражаются на их цене. Стоит ли игра свеч?

всем доброго времени суток...
ай нид хелп...
мне очень интересен это проект...
кто что может мне подсказать по такой переделке.
на помню машина MMC CARISMA DAO 2002г. 1.8 gdi.
хочу сменить двигло,но точно не знаю какие зап.части понадобятся.
движка,с коробкой и навесным это понятно,но а как же приводные валы,шрузы,ступицы и все остальное???

Буквально пару месяцев назад, стал замечать, что с фокусом твориться непонятная штука, а именно - я раскочегариваю свой форик до 3000 оборотов, но на отрезке между ~2800-3000 оборотов происходит небольшой провал, буквально на 1-2 секунды (даже при переключении передач нет такой бадяги). Делал IDS-диагностику в сервисе, сказали что проблем нет; со свечами всё впорядке (топливо BP95-Ultimate). Причем проблема исключительно в теплую погоду, ибо зимой вроде не было. Опытные фокусоводы прошу помочь, если кто-то сталкивался с подобной проблемой.

ТТХ:
ФФ2 1.8л (дорестайл), 125лс.