Слушайте орги, модеры и прочие!

Я отлично понимаю, что хочется побольше бабла набить в карман с сайта, который столько лет нихрена не приносил, но это уже перебор!

Открываю страницу с новыми постами и ВСЯ ПЕРВАЯ СТРАНИЦА В СРАНЫХ ФИЛЬМАХ ОНЛАЙН!!!!!
Вы че совсем одурели и совсем похер на сайт? Переименуйтесь в кино-онлайн.рф тогда!
Сплошная реклама, онлайн-фильмы и прочее пиар гавно! Я уж не говорю про недавнюю рекламу стрип клуба...

бнв гавно ёпт

Именно с такой фамилией вчера завалился покупатель в салон Адванс-авто, где продают мои любимые MINI COOPER. И спросите Вы меня, чем удивил меня этот господин? Начну издалека. В Японии считается нормой выпуск газов даже во время еды, тк у них так принято. Но вчера я увидел, услышал и прочувствовал э

Смотровчане привет

Хочу понять, правда ли КОНИ ГАВНО, как говорят большинство тюнеров маньяков или же мне одному так не повезло?

В прошлом году поставил новые амортизаторы фирмы кони, модель ФСД
Поставил полный комплект, бюджет 24 000р с установкой в opc-power.ru, они же тортуга. Справились за пару часов!

Сразу скажу, что меня отговаривали, говорили, что Кони не очень, но я все же взял т.к. других на наличии не было

Однако, тут стоп, после года эксплуатации из которого машина активно эксплуатировалась 4 месяца оба передних КОНИ потекли и собственно померли....но пока не об этом!

Вот мои очучения:

Первые ощущения однозначно лучше стоковых у Октавии РС. Лучше по комфорту, чуть лучше по управляемости...
Адаптация не очень четко прослеживается, но явно присутствует. Амортизаторы не вызывают никаких эмоция, все что заявлено не правда!
И как вердикт - я бы не сделал этот выбор повторно, они не стоят своих денег, т.к. практически все, что описано в рекламе, только реклама

Я бы сказал, просто жаль потраченной суммы на амортизаторы не прошедшие и года активной эксплуатации.


Вот что обещают за 24К:

Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью.

FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.

Ссылка на первоисточник:

Я не ХОЧУ коментироватьи писать то что я думаю,ато займет много места в посте

Всем здаров от "быдло-стайл"! :)