Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
бортовик автомобиля Макс →
Как я сделал машину быстрей или итог Stage 3
Как я сделал машину быстрей или итог Stage 3
Если Вы хотите, чтобы Ваша машина ехала быстрей, но мощностной тюнинг по тем или иным причинам не возможен, то копать нужно в сторону подвески. Я копнул и понял, что теперь мне точно не хватает мощности моих 140 пони! А теперь все по порядку.
Как Вы поняли денег на свап движка у меня нет, а ездить
Как Вы поняли денег на свап движка у меня нет, а ездить
Автомобили: Nissan Maxima V (A33)
1 October 2014 в 20:00
Последний раз отредактировал RazorIv, 3 October 2014 в 21:30
бортовик автомобиля 528i →
ATE power disc + KONI Sport
ATE power disc + KONI Sport
Ещё до покупки было понятно, что нужно что-то делать с подвеской и тормозами. Количество посторонних звуков доносящихся снизу трудно было посчитать. После двух месяцев добивания того, что не до конца убито машина была отдана в клубный сервис, где под замену пошли:
1) рычаги задней подвески 4шт.
2)
1) рычаги задней подвески 4шт.
2)
Автомобили: BMW 5er (E39)
24 October 2013 в 03:15
бортовик автомобиля Alfa Romeo MiTo Milan vs Juventus →
Подвеска KONI FSD
Подвеска KONI FSD
С наступлением Холодов начал замечать, что потихоньку мрут амортизаторы. И тут вспомнил что еще в бытность пятисотика Ромка Ramezess сватал мне хитрую подвеску Koni FSD , ну и решил попробовать :) Поставил Задачу другу который возит тюнячки , и вот наконец она приехала! В пятницу поехал ставить к Ди
Автомобили: Alfa Romeo MiTo
29 October 2012 в 12:09
бортовик автомобиля Bertone →
Небольшое ТО Бертошки
Знаете, когда появляется возможность - начинают чесаться руки. Особенно у тех, кто любит свое авто и желает ему все самое лучшее. И тут далеко дело не в текущем ремонте или замене масла. Скорее желании знать, что ты приложил свою руку и точно знаешь, что этим деталям сейчас 5/10/15 тысяч, а не размытая фраза 25+/менял когда покупал/ да вроде все новое.
Небольшое ТО Бертошки
Знаете, когда появляется возможность - начинают чесаться руки. Особенно у тех, кто любит свое авто и желает ему все самое лучшее. И тут далеко дело не в текущем ремонте или замене масла. Скорее желании знать, что ты приложил свою руку и точно знаешь, что этим деталям сейчас 5/10/15 тысяч, а не размытая фраза 25+/менял когда покупал/ да вроде все новое.
Автомобили: Opel Astra G Coupe
23 June 2012 в 21:38
бортовик автомобиля Bertone →
Фото одной купешки
Фото одной купешки
Автомобили: Opel Astra G Coupe
30 April 2012 в 20:16
бортовик автомобиля Bertone →
Setup Delay// Suspension// Будущая подвеска
Setup Delay// Suspension// Будущая подвеска
Автомобили: Opel Astra G Coupe
26 January 2012 в 23:56
Последний раз отредактировал NikerOK, 26 January 2012 в 23:59
бортовик автомобиля DuBas Turbo →
Долгожданный Stage1
Долгожданный Stage1
Немало времени прошло с момента заказа разных ништяков на машинку, но наконец этот день настал!
Итак, начнем историю по преображению овощного "жоповоза" в стильный и валящий "Das Turbo"
Итак, начнем историю по преображению овощного "жоповоза" в стильный и валящий "Das Turbo"
Автомобили: Volkswagen Passat (B5)
13 March 2011 в 06:53
Последний раз отредактировал Sental, 13 March 2011 в 06:55
бортовик автомобиля Omegator →
Koni Sport
Koni Sport
Давно меня тут не было... и вот пришла пора рассказать о некоторых переделках в автомобиле.
Совсем недавно я все же поменял полностью всю подвеску на автомобиле. Теперь я счастливый обладатель Koni Sport с регулировкой жёсткости. С управляемостью BMW конечно сравнивать глупо, но машина стала объективно увереннее себя вести на дороге, колея чувствуется меньше, устойчивость в поворотах феноменальная при сохранившейся плавности хода.
Чисто субъективное заменчание - разгон и торможение стали более уверенными (не так сильно качает авто).
На лето намечена замена пружин, а может и установка пневмы...кто знает)
Совсем недавно я все же поменял полностью всю подвеску на автомобиле. Теперь я счастливый обладатель Koni Sport с регулировкой жёсткости. С управляемостью BMW конечно сравнивать глупо, но машина стала объективно увереннее себя вести на дороге, колея чувствуется меньше, устойчивость в поворотах феноменальная при сохранившейся плавности хода.
Чисто субъективное заменчание - разгон и торможение стали более уверенными (не так сильно качает авто).
На лето намечена замена пружин, а может и установка пневмы...кто знает)
Автомобили: Opel Omega B
4 October 2010 в 17:40
бортовик автомобиля Made in Tortuga →
Амортизаторы Koni FSD или вся правда....
Амортизаторы Koni FSD или вся правда....
Смотровчане привет
Хочу понять, правда ли КОНИ ГАВНО, как говорят большинство тюнеров маньяков или же мне одному так не повезло?
В прошлом году поставил новые амортизаторы фирмы кони, модель ФСД
Поставил полный комплект, бюджет 24 000р с установкой в opc-power.ru, они же тортуга. Справились за пару часов!
Сразу скажу, что меня отговаривали, говорили, что Кони не очень, но я все же взял т.к. других на наличии не было
Однако, тут стоп, после года эксплуатации из которого машина активно эксплуатировалась 4 месяца оба передних КОНИ потекли и собственно померли....но пока не об этом!
Вот мои очучения:
Первые ощущения однозначно лучше стоковых у Октавии РС. Лучше по комфорту, чуть лучше по управляемости...
Адаптация не очень четко прослеживается, но явно присутствует. Амортизаторы не вызывают никаких эмоция, все что заявлено не правда!
И как вердикт - я бы не сделал этот выбор повторно, они не стоят своих денег, т.к. практически все, что описано в рекламе, только реклама
Я бы сказал, просто жаль потраченной суммы на амортизаторы не прошедшие и года активной эксплуатации.
Вот что обещают за 24К:
Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью.
FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.
Ссылка на первоисточник:
Хочу понять, правда ли КОНИ ГАВНО, как говорят большинство тюнеров маньяков или же мне одному так не повезло?
В прошлом году поставил новые амортизаторы фирмы кони, модель ФСД
Поставил полный комплект, бюджет 24 000р с установкой в opc-power.ru, они же тортуга. Справились за пару часов!
Сразу скажу, что меня отговаривали, говорили, что Кони не очень, но я все же взял т.к. других на наличии не было
Однако, тут стоп, после года эксплуатации из которого машина активно эксплуатировалась 4 месяца оба передних КОНИ потекли и собственно померли....но пока не об этом!
Вот мои очучения:
Первые ощущения однозначно лучше стоковых у Октавии РС. Лучше по комфорту, чуть лучше по управляемости...
Адаптация не очень четко прослеживается, но явно присутствует. Амортизаторы не вызывают никаких эмоция, все что заявлено не правда!
И как вердикт - я бы не сделал этот выбор повторно, они не стоят своих денег, т.к. практически все, что описано в рекламе, только реклама
Я бы сказал, просто жаль потраченной суммы на амортизаторы не прошедшие и года активной эксплуатации.
Вот что обещают за 24К:
Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью.
FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.
Ссылка на первоисточник:
Автомобили: Skoda Octavia II (1Z3)
6 August 2010 в 12:14
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/