Мой прекрасный Porsche, моя сладкая итальянская любовь.

Если бы я прошелся по современной авто-выставке, где представлены новейшие машины с их электронными наворотами, возможно там была бы одна, ну может две, о покупке которых я задумался бы всерьез. Прогуливаясь недавно по Лестерширскому полю, я обнаружил примерно 200 машин, за одну из которых я бы с радостью попрощался со своими почками. И там была парочка, за которую я отдал бы сердце.

Это был фестиваль Авто Италия, событие, на котором тысячи авто-энтузиастов проводят день, показывая, кто лучше справляется с пылесосом. У них даже есть конкурс на самую чистую машину. Ну просто смешно.

Если вы отбросите эту нелепую лакированную покраску и натертые приборные панели, вы останетесь с акрами машин, заставящих вас затаить дыхание от зависти. Мне хотелось их все.

И я говорю не про поля, заставленные Ferrari. В большинстве, это были убогие 348-ые, с деревянными покрышками и подвеской, сделанной из старых роялей. И в Lambo я тоже не был заинтересован. Иметь у себя Countach или Diablo — еще один способ сообщить всем, что ты контуженный.

Нет. То, что заставило мои штаны самовозгореться — это банальные машины 1970-х от Fiat, Alfa Romeo, но больше всего, на удивление, Lancia.

Давайте начнем нашу поездку по автостраде прошлых лет с Lancia Montecarlo. Ранние модели страдали склонностью к блокировке передних тормозов, и поэтому в Lancia пошли на необычный шаг, убрав машину с производства до устранения проблемы. Шли годы, и все уже решили, что маленькая спортивная машинка больше не вернется. Но нет. Lancia снова выпустили ее, сообщив, что убрав исполняющий механизм, они решили проблему. Другими словами, они просто сделали задние тормоза такими же паршивыми. Великолепно.

Британский бренд MINI привезет на Московский международный автосалон свой первый кроссовер - MINI Countryman. 5-дверный полноприводный автомобиль с кузовом длиной более четырех метров займет в линейке MINI место между классической концепцией и современным автомобилем класса Sports Activity Vehicle. Специально для презентации первого кроссовера марки в Москву прибыл шеф-дизайнер MINI Герт Хильдебранд.

Я считаю машины Инвалидки , унижением и оскорблением для ветеранов и инвалидов , они прошли войны , или просто пострадали , но они заслуживают уважения , а разве это уважение - Машина в которой нет , элементарно , нормальной , хорошой печки , и сама машина размером не блещет , ибо одна коробка или н

Гуляя по Питеру и случайно наткнувшись на такой музей, я просто не могла туда не зайти.

Ездили мы с рыжим на прошлой неделе в Минск.Списавшись на форуме пити крузеров, договорились о встрече.Спасибо им за теплый прием и отдельно за большущую коробищу кафет=)

Не придирайтесь к тому что картинки старые, они использованы как наглядное пособие - читайте текст !

Все мы не однократно сталкивались и возможно даже, не задумываясь об остальных участниках движения, совершали такие маневры на дорогах!



До боли знакомые ситуации) ) )

Кто может сказать что про автомобиль, битый не битый? покрашен не окрашен?

Просто батя мой, сразу много всего сказал....

Я купить хотел) Сам хозяин авто говорит что не битая, не покрашена и т.д. за неимением бампера, говорит, что все в порядке

На заметку всем водителям еще не столкнувшимся с такой штукой как КБМ.

В последнее время все чаще при расчете страховки ОСАГО задается вопрос «были ли у Вас в предыдущем периоде аварии с Вашей виной и если да, то когда и сколько раз?». И это не праздный вопрос. Общая база по страховым случаям функционирует уже третий год (данные аккумулируются в Российском Союзе Ав

И снова здравствуйте!
Уже второй год автоклуб United Family организует мероприятие Big Picnic, а значит, Вас ждет не просто отличное настроение и выходной на огромной, зеленой территории на природе, но и вкусные шашлыки в компании друзей.

Наткнулась тут на гибридик созданный голландскими инженерами. Что-то в нем действительно есть))
Создан он на базе Porsche и Mercedes =)


Под капотом Heynsdyk 2500 SF-это красота всех Porsche , 944 если быть точнее. =))
В отличие от 944, Heynsdyk 2500 SF построен из оцинкованной стали, но его вес всего 900кг.
250 л.с. с 2.5L S-версия турбо двигатель.

В действительности же "Автоэкспорт" - это намного более обширное, знакомое миллионам советских, а теперь и российских автолюбителей имя.
Кратко говоря "Автоэкспорт" - это реклама наших СССРовских авто в забугорье.

Citroën запускает новую онлайн-кампанию под интригующим названием «Citroën DS4: Production Secrets» («Citroën DS4: секреты производства»)