Почему дождь всегда наводит меня на странные мысли?Откуда они приходят,а затем уходят для меня остается загадкой? Например сегодня.Сижу я на веранде,вокруг гремит дождь,вспышки молнии,а дышать так легко - всегда бы так,но тут вдруг в мой мозг влетает мысль,а вернее вопрос: "Чего тебе не хватает в современной Формуле 1?",и тут же я понимаю,что вопрос задан неверно. Не чего,а кого?И тут я начинаю перебирать в своей голове всех,кто гонялся в Ф1 после Сенны и Проста и понимаю,что мне не хватает главного хулигана 20 века - Дэвида Култхарда.А знаете,что самое странное в этот - если бы не эта чертова гонка в Имоле,когда не стала Аэртона,то Девид вряд ли бы так быстро стартовал в Ф1.Но пост не об этом,а об юморе,которого теперь так не хватает мне в Ф1, а вам?

Очень неожиданно закончилась утренняя тренировочная сессия для Фернандо Алонсо.Проехав всего шесть кругов, Ferrari Алонсо врезалась в отбойники в повороте Massenet. Как сообщает пресс-служба Скудерии, изучение последствий аварии показало, что в момент удара об отбойник был поврежден монокок, – очевидно, фрагментами подвески.

Команде

Не для кого не секрет,что скорость RB6 не дает покоя остальным командам.Как не старались инженеры команд приблизиться к этому чудо-болиду в Барселоне,отыграть удалось ну очень мало.В связи с этом по информации разнообразных СМИ три топ-команды(Ferrari, McLaren и Mercedes) решили вывести RedBul на чистую воду и объединились в своеобразный союз.

Выбросите уже двойной диффузор на помойку,именно это я подумал после того,как М.Вебер первым пересек финишную черту в компании Алонсо и Фетталя.Как и я, сегодня множество любителей Ф1 умоляли небо над Барселоной пролиться дождем,но у него были другие планы.Именно по этому мы сегодня наблюдали скучнейшую гонку.

Через двадцать минут после начала субботних свободных заездов Камуи Кобаяши и Виталий Петров с интервалом в несколько секунд вылетели в четвёртом повороте – гонщики атаковали поребрик, в котором осталась вода после ночного дождя.

Кто не знает Формула 1 вернулась в Европу)Сегодня состоялись пятничные тренировочные заезды,которых многие,включая вашего покорного "обозревателя" Ф1,ждали,как откровения. И оно случилось. Ог

В интервью немецкой Frankfurter Allgemeine Zeitung Михаэль Шумахер говорил о проблемах, с которыми встретился в первых гонках, об адаптации и ситуации в чемпионате…

Ferrari получила официальное разрешение FIA доработать свой двигатель в свете проблем с надежностью, с которыми столкнулась итальянская команда по ходу первых этапов нового сезона.

Накануне пятого Гран При сезона российский пилот Renault F1 ответил на вопросы пресс-службы команды

Продолжая анализировать выступление команд Формулы-1 в стартовых гонках сезона-2010, перемещаемся в середину пелотона — к родному нам "Рено" и ещё трём конюшням, идущим далее в общем зачёте.

Трёхнедельный перерыв между заокеанскими этапами Формулы-1 и возвращением в Европу даёт возможность оценить начало сезона для каждой из команд, отметив позитивные и негативные моменты.

В ангар мотоциклетной команды ВВС (Военно-Воздушных Сил) Московского военного округа весной 1952 года были доставлены два гоночных автомобиля. Очень скоро на их кузовах появилось изображение желто-голубого флага ВВС и надпись «Сокол».

Яркое солнце плыло над Имолой, от утреннего дождя не осталось и следа, но в боксах Toleman царило уныние. Только что закончилась субботняя квалификация, и Айртон Сенна натянуто улыбался журналистам. “Конечно, я расстроен, но думаю, команда поступила правильно. Это даже хорошо, сезон продолжается, а Michelin - лучшая резина”. Он говорил то, что должен был говорить, но в глазах молодого бразильца были грусть и уныние. Вчера, из-за финансовых разногласий с Pirelli, Тед Тоулмен и Алекс Хокридж прислали из штаб-квартиры команды распоряжение не стартовать в заездах. Сегодня они все-таки дали “добро” на участие в тренировках, и в утренней сесии под дождем, проехав всего 8 кругов, Сенна показал 19-е время. Но в квалификации у него полетел топливный насос, бразилец стал 28-м и не попал в число 26 счастливчиков, которым завтра предстояло побороться за Большой Приз Сан-Марино, а ведь трасса ему очень даже понравилась - быстрая и техничная, она была построена словно специально для него.

Читать дальше →

Он много раз становился вице-чемпионом, но что то все время ему мешало быть первым.
«Если господь хотел чтобы мы ходили, то зачем он дал нам ноги, которые могут нажимать на педали?» - Стирлинг Мосс