И так здарова всем. Давно не писал постов, можно сказать я когда то писал, не суть. И так что произошло с моим другом двух колёсным. Я очень сильно запарился над внешним видом моего коня, как вы уже все заметили, в честь этого решил сделать фото отчёт на чём я остановился по стилю. Он остался полнос

Двигатель был откапитален, заменены все прокладочки, шайбочки, успокоители цепи, башмаки и т.д. Гильзы от какой-то инфинити подобрали. Поршня мастер сказал живые, смысла менять нету.
Заменили датчик коленвала а то старый подох и машина тупила с переключением передач и отказывалась заводиться.
ДВС

В один прекрасный день отказалась заводиться..стартер крутит а двиг даже не пытается схватить.
В сервисе померили компрессию: 0-4, ниочем кароч.
Нашел БМВ-доктора который 15 лет занимается исключительно бехами и отдал ему на лечение своего зверька. Бюджет обещает быть около 70-90к с гильзовкой бло

Давно не писал, капиталку ещё осенью сделали. Но так как машина почти всё время после стояла в гараже, фото не делали. И так, заменили пороги, крылья, переварили всё днище. перебрали двигатель, коробку, подвеску. Поставили новый глушитель. Машина стала работать на много лучше, и уже через днище вода в салон не попадает))) Жаль что цвет краски подобран был не очень.

на момент покупки автомобиля его пробег насчитывал уже 150 тысяч километров.после восстановления документов я проездил еще 12 тысяч .мотор в принципе меня устраивал за ним следили вовремя меняли все расходники. но...!

в одни прекрасный гаражный день папа расказал мне про увеличение обьема двигате

Буду писать пост в хронологическом порядке )
Ремонтироваться приходилось вечерами после работы в гараже. Так как было мало опыта и времени, ремонт затянулся так долго )) Забегая вперед, скажу что сейчас прохожу обкатку, проехал уже 500км, все отлично.

Наконец-то я собрал свою развалюху. Три месяца она представляла собой кучу металлолома (голый кузов и остальные запчасти раскиданные по всему двору.

Давно не писал, так как судьба короны была неясной, то продавалась то не продавалась, но теперь она точно осталась у меня, как минимум на 2 года )

Случилась эта история пару лет назад, когда один друг продал свою Мазду 323, а новый хозяин решил поставить в неё другой двигатель. Старый мотор был возвращен моему другу. Машина была 1986 года, в пользовании друга она провела от силы 3 месяца, проехав за это время около 3 000 км. Как-то вечером стало нам нечего делать, и решили мы мотор перебрать, дабы в будущем куда-нить пристроить =) Всткрытие мотора показало, что перебирать и пристраивать там тупо нечего....

Сделали двигатель забрал машинку :) пока ничего не могу сказать по изменениям прохожу обкатку езжу потихому неболее 2.5 тыс. оборотов. Отмыли двигатель отлично и струдом после кастроловского масла. Добавили коников маленько установив прокладку от 1G-FE BEAMS :) вот теперь жду когда пройду обкатку чтоб опробовать в нормальном режиме езды. Об этом будеть запись в журнале.

Давно уже собирался загнат на ремонт двигателя и вот свершилось решился. Сопутствовало этому поглощения масла мотором 4-5 литров на 10000 км ну и дымить начала как паравоз. Загнал мерим компресию получаем результат

Привет смотра!
Еще при покупке авто прошлый хозяин сказал что сдыхает турба и сцепления на 20к км осталось... Вообщем проехав 60к км масло стало течь через турбину и сцепление заскрепело ввиду чего и решил капиталить!