Всем приветосы!
Продаю милую сердцу 335. Долго думал, долго взвешивал, но все-таки решил - надо расставаться.

Всем Привет
давно не писал не было время да и не привыкну я как то к новому сайту ((((
Сегодня перекрасил мои хромовые ноздри в чёрный и наклеил маленькие полоски на зеркала + перекрасил суппорта в медный металлик вроде ничё так)))

всем привет. вот следующий пост... пост о постройки музыки в моем автомобиле....Я уже говорил, что посты выходят с опозданием, и поэтому имеют довольно объемную информацию.
Всем приятного просмотра... Надеюсь вам нравится наблюдать за тем, что я для вас выкладываю...
Всем спасибо! С уважением Mr.S

ПС страбик пока один (синий)
Красный потом!:):):)

В очередной раз разбил юбку, на этот раз в Тушино на АЭ…
В результате был разбит правый бок юбки (треснула почти пополам).
Долго думал, восстанавливать или купить новую, но в итоге решил восстановить. Купив эпоксидный клей (стекловолокно уже было), принялся за работу…
В первую очередь извлек всю

Итак, наш предыдущий рассказ закончился тем, что восьмёрка попала в руки моему другу Грише. Забрал он её не просто так, а имея в голове конкретную цель, которую мы с ним в тот момент обдумывали.

Замысел заключался в том, чтобы построить машину для дрэга в один из самых младших классов (до 1.8 литра), но оборудованную при этот турбонаддувом, на который в дрэге применяются поправочные коэффициенты для определения эффективного объёма двигателя (обычно 1,5-1,6). Для этого двигатель должен иметь изначально небольшой рабочий объём, чтобы пройти в класс. И такой двигатель у ВАЗ есть — 21081 объёмом 1099 куб.см. (с коэффициентом 1,6 получается 1758 куб.см). В чём весь цимус? В том, что в классе с традиционно только атмосферными моторами, имеющие реальные пределы форсировки на уровне 200-250 л.с., можно выстрелить хоть и на малолитражном, но имеющем больший предел форсировки моторе, к тому же значительно более бюджетном.

Всем доброй ночи, пост будет о прошедшем фестивале Volkswagen FEST UA 2012!
В теме присутствует видеоклип и фото-отчет, приятного просмотра!

Всем привет!
Снимал 10 августа машину очень хорошего знакомого, на Драйве пост уже есть, поэтому решил показать фотографии и здесь. Хочу попросить, если вы располагаете таким же VW в полном заводском состоянии, то я хочу вас пригласить на совместную фотосессию.

Всем доброго времени суток. Пока на улице стоИт хорошая погода (ну не зима-же! ), надо как можно больше заниматься с машиной. Что я с удовольствием и делаю.

Всем Привет) Блин сколько же информации накопилось за последний год))) А вот зайти и излить это всё в боровик нет времени. Или может лень.. короче так или иначе я все-таки печатаю это)
Вообщем как это было. Это моё первое и на тот момент я думал последнее ДТП... но не тут то было(( но обо всём по порядку.

Разобрал дверь, очень долго возился с щитом, в итоге снял, проклеил СТП-шкой 2мм и сплэном 8м, а карты дверей сплэном 4 мм.