Иногда мы видим на дорогах людей, нарушающих ПДД в силу непонимания некоторых пунктов. При этом они полностью уверены что поступают правильно и жутко злятся, когда на их пути оказывается ТС мешающее им и и, по их мнению, нарушающее ПДД.
Хотелось бы рассмотреть один спорный случай, который мне уже осточертел.

Приветствую вас мои читатели.

Давно ничего не писал да и писать то особо ничего не хочется!
Не буду в миллионный раз писать о том какой стал сайт в версии 2... Как говорится на вкус и цвет! Стало не моё.




Но всё же! Может даже больше для себя, чем для кого-то хочу довести до логического завершения серию постов про мой любимый Passat ...

Вчера положили машину на бок, чтобы оценить масштаб работы по сварке) Вышло не мало, задние лонжероны под замену, задние арки(где то 5см по кругу), стенки закрывающие стойки и так чуть чуть по мелочи. мордаха чистая)) это порадовало. На днях будем варить)))

Здравствуй, Читатель Уважаемый, кое тут такой еще остался.
Какого тебе видеть буквы и ни одной картинки? Наверно плохо. Значит пост явно не для тебя.

На выходных был на Modern Automotive Performance Proving Grounds 2012 - самый большой викенд для энтузиастов импортов (не Американских машин) в штате Миннесота. Здесь было всё - драг, дрифт, кольцевая, авто-кросс, авто шоу и даже соревнования по бурнаутам.

В этом году я решил попробовать Авто Кросс на свою голову так как честно машина была просто не готова к большим кольцевым. Нужно ставить полностью новые тормоза (колодки, диски, металлические линии), новая резина и диски тоже не помешали бы, и ещё пару доработок для большей стабильности движка всё на что просто не хватает времени...Назад к авто-кроссу - думал понравится но не знал на сколько! Всегда когда раньше смотрел видео как это делают другие никак не мог врубиться как можно понять куда ехать...Вообщем, на первых пару заездах все равно во всем сомневался - привыкал к трассе. Но с каждым разом изучал все лучшую траекторию и лучше понимал как надо ехать.

После 6ти заездов уверенность была на высоте и я шел на свое лучшее время...В этом видео я и мой "ко-пилот" Леша пытаемся вырваться из 40ка секунд...(Осторожно мат!)



Дальше фотоки и еще один видос. Смотрим...

Всем приветосы!
Продаю милую сердцу 335. Долго думал, долго взвешивал, но все-таки решил - надо расставаться.

Всем Привет
давно не писал не было время да и не привыкну я как то к новому сайту ((((
Сегодня перекрасил мои хромовые ноздри в чёрный и наклеил маленькие полоски на зеркала + перекрасил суппорта в медный металлик вроде ничё так)))

всем привет. вот следующий пост... пост о постройки музыки в моем автомобиле....Я уже говорил, что посты выходят с опозданием, и поэтому имеют довольно объемную информацию.
Всем приятного просмотра... Надеюсь вам нравится наблюдать за тем, что я для вас выкладываю...
Всем спасибо! С уважением Mr.S

ПС страбик пока один (синий)
Красный потом!:):):)

В очередной раз разбил юбку, на этот раз в Тушино на АЭ…
В результате был разбит правый бок юбки (треснула почти пополам).
Долго думал, восстанавливать или купить новую, но в итоге решил восстановить. Купив эпоксидный клей (стекловолокно уже было), принялся за работу…
В первую очередь извлек всю

Итак, наш предыдущий рассказ закончился тем, что восьмёрка попала в руки моему другу Грише. Забрал он её не просто так, а имея в голове конкретную цель, которую мы с ним в тот момент обдумывали.

Замысел заключался в том, чтобы построить машину для дрэга в один из самых младших классов (до 1.8 литра), но оборудованную при этот турбонаддувом, на который в дрэге применяются поправочные коэффициенты для определения эффективного объёма двигателя (обычно 1,5-1,6). Для этого двигатель должен иметь изначально небольшой рабочий объём, чтобы пройти в класс. И такой двигатель у ВАЗ есть — 21081 объёмом 1099 куб.см. (с коэффициентом 1,6 получается 1758 куб.см). В чём весь цимус? В том, что в классе с традиционно только атмосферными моторами, имеющие реальные пределы форсировки на уровне 200-250 л.с., можно выстрелить хоть и на малолитражном, но имеющем больший предел форсировки моторе, к тому же значительно более бюджетном.