Привет всем!
Решил замутить видосик, много накопилось видеозаписей))) За качество монтажа прошу не пинать, любитель так сказать))) Надеюсь вам понравиться!

Всем привет)
Собрался с мыслями, решил прям зафигачить блог. А состоять он будет из двух частей. наблюдения, и летний выбор тапкофф
Начнем с позитивных ноток)
Проехал на машине 6 тыщ км, полёт нормальный. Общий пробег порядка 10 тысяч) Своевременная замена масла, фильтров и свечек несказанно радует дырчик. Зимой на ней катается очень даже комфортно.

Всем привет) Решил собрать в один блог наблюдения, с проделанными работами за последние пару месяцев. Текста много будет, фото мало.


Во первых хотел бы развеять миф о дороговизне обслуживания машины. Это совершенно не так.
Если следить за машиной, и делать ТО вовремя, то двигатель прослужит вам верой и правдой свои 100 тысяч км. При этом он ремонтопригоден! Цена ремкомплекта состовляет порядка 60 тысяч рублей. Если застрел не произошёл. В случае застрела можно смело готовить

Всем привет, аллоха, однако здравсвуйте)
В связи с некими обстоятельствами, пришлось немного раньше переобуться на зиму)
6 дней я штудирова фарпост, авито и автору в поисках дисков и резины) мне кажется я теперь знаю всех продавцов с этих сайтов) если диски еще как то задерживались, то резина как горячие пирожки разлеталась)полчаса час-и резина куплена, со слов продавцов)

Пришла весна,нужно что то новое.
Вот решили взять мазду, машина вроде неплохая если только не смотреть на то что нужно каждые 100.000км делать кап.двигателя..
Свои 200 л.с она показывает, легкая, едет очень бодро ) Пока поменял только масло.
Есть пару фотографий.

Всем добрый вечер! Недавно увлёкся фотографированием машин(3 месяца назад) чисто для интереса,получится или нет. Но после пару фотосессий люди начали говорить,давай ещё! У тебя не плохо получается) И тут я понил,что надо радовать пока как могу людей.И поэтому хотел представить вашему вниманию фотоессию рыси))) Всем приятного просмотра,строго не судите.

Всем привет!
Выкладываю фотосет Mazda RX-8.
Тюнинговая конфетка! Фотки под катом

Никогда, никогда ни о чем не жалейте —
Ни потерянных дней, ни сгоревшей любви.
Пусть другой гениально играет на флейте,
Но еще гениальнее слушали вы.

Здарова всем!

Сегодня я расскажу тебе про роторные двигатели компании Mazda их особенности и эксплуатацию.
На смотре уже есть статьи про роторы но моя будет авторская и более подробная.
В этом посте не будет фотосетов, сисек, опущеных авто аля JDM, рекомендую смотреть людям, которые любят узнавать что то новое и вникать в суть.

Mazda единственная компания из крупных автопроизводителей, которая выпускает серийные машины с роторными двигателями. Большая часть будет посвящена двигателю 13B-MSP от Mazda RX8. Так же он получил брендовое название Renesis (от англ. rotary engine genesis). Этот двигатель носит почетное звание "Двигатель года 2003", Achtung! Матчасть!


Рекомендуется к прочтению тем, то говорит что на смотре нет нормальных постов)

И здравствуйте дорогие сматровчане, мне реально нужна помощь так как присматриваюсь к мазде рх8 и по деньгам она хорошо да и сама она ни плохо смотреться и едет. Но вот беда там же ротор! Кто вообще с ними сталкивался что можете подсказать на что посмотреть или кто в этом может по способствовать. П

Здравствуйте, сегодня я хочу рассказать, а точнее показать вам одну очень интересную Mazdy-RX8. Суть поста «обучающий» и наглядно показывающий, что можно и даже нужно делать своими руками и при помощи хороших друзей. История началась около года назад, обтянув машину в карбон, решили заняться ее звуковой составляющей. Далее будут фотки и комментарии к ним, кому не интересны «техно» посты могут сразу покинуть его.

Компания Mazda представляет сегодня особую серию четырёхместного заднеприводного спорт-купе RX-8, которая получила название Spirit R. В июне 2012 года производство автомобиля Mazda RX-8 будет прекращено; таким образом, спецсерию Spirit R можно считать прощальным подарком компании для своих самых преданных поклонников. Всего будет выпущено 1000 таких машин.

Про то как я фотографировался для журнала, можно почитать в других записях БЖ, история длилась 2 года, жаль что журнал Форсаж так ужасно обрабатывает фотографии. Я же выложу оригинальные снимки от фотографа.

… Промозглыми февральскими вечерами, полное надежд и ожиданий, роторное чудовище стояло в тёплом гараже и ожидало своего сезона, готовое поедать километры нагретого асфальтового полотна. Этому не суждено было сбыться, а точнее частично. Мотор постройка которого закончилась глубоко осенью, было решено настраивать уже ранней весной. Естественно по уже традиционному стечению обстоятельств мотор начали настраивать в разгар лета, почти в конце июня. В то время пока все нормальные люди отдыхали за городом или тёплыми вечерами выходных дней ходили в развлекательные заведения, я после рабочей недели в авральном режиме садился в машину и ехал на МКАД, до изнеможения километр за километром аккуратно обкатывал машину, в супер щадящем режиме, тогда и подумать не мог, что всё это выльется в бесполезную трату времени, сил, денег и бензина. Но надежда была, и вложенные сотни тысяч в усиленный мотор всё таки успокаивали хотя и не давали гарантии что вы просто сможете валить, такой уж ротор сам по себе.

Новостей много. Но всё по порядку!

Решил сделать просто пару фоточек после того, как приехали во двор после переборки двигателя. Стоимость работ составила 46 000 рублей.