Движок сопливил в свечные колодцы…
Поменял:
- прокладку клапанной крышки
- прокладки свечных колодцев
- свечи,
- провода, все жидкости,
- датчик давления масла (подтекал прямо через контакт).
Проверил зазор в клапанах.
Сильно напрягал цокот клапана адсорбера — перенес крепление с головки и чуть "завибрил" — цокот гораздо меньше!
По движку других замечаний нет!

30 июня у меня был продан замечательный автомобиль, отечественного производства - моя четверочка)))
Куплен был другой автомобиль: моя мечта Mercedes W124 200E 90 года.

Фото делала жена) Позже будут фотографии и собственно выложу сюда.

Добрый всем день.

Сегодня я хочу рассказать о самом важном агрегате в автомобиле. Этот агретат - ты сам. Человек управляет автомобилем, и на этом сайте очень многие сравнивают мельчайшие детали автомобилей, забывая о том что сами не смогут реализовать даже 50% управляемости того же зубила.
Если ты уже чувствуешь непонятное ощущение в области заднего прохода, появились мысли "я не такой я профессиональный водитель" то у меня для тебя плохие новости.

Уже давно поменял но писать было очень в падлу =) Да и фото не очень
Вообщем салась прокладка, замутил у друга гараж и понеслось
И так снимаем пластиковый воздухан


Далее снимаем пластиковый воздухан от печки (где находиться салонный фильтр)

Откручиваем болты с крышки (там идут как бы сначала колпачки а потом шпильки еще =/ короче одна и таже работа по два раза!

Итак, не далее как в прошлый четверг заехал я на сервис (ТокиоМотор, если интересно, но навряд ли вы о них слышали).
Заехал для того, чтобы наконец-то поменять уже задолбавший течь задний сальник двигателей (думаю это общая болячка заднеприводных машин в возрасте). При том что сальник стоит 500 рублей, чтобы его заменить нужно снять АКПП, что, как понимаете, влечет ощутимые расходы.
Но протекал сальник уже слишком ретиво (литр на 2-3 тысячи) и засрал весь низ АКПП, кардан и даже до редуктора немного добралось, поэтому решено было его немножко приговорить :)

[под катом текст и фотки]

и снова здравствуйте!
дело продолжается, и довольно не плохо, удалось многое сделать на последнее время, но сейчас не об этом)
мы с другом разгребали гараж, чтобы в нем можно было произвести покраску, долго и упорно все распихивали по углам, и даже смотровую яму завалили почти доверху)
дело сделано, вернулись к машине)все бы ничего, но нам пришла в голову мысль, что не плохо было бы продуть воздуховоды, чем мы собственно и занялись, однако включенный компрессор выдавал не более 2 атмосфер, против прежних 8.дело было плохо, учитывая что мне ее на днях красить а тут такие пироги...
и тут началось самое интересное=)
со словами "давай посмотрим что там внутри" мы его вскрыли, а точнее верхнюю его часть.