Выхлоп как он есть.
Собиралось в TurboWorks

Очередной фотосэт 400сильной мамбы

Ну вот уже середина зимы,а мы почти готовы к сезону 2013!Была проведена гигантская работа по мотору!Сразу отмечу, что ставилась задача делать сразу усиленный мотор по всем канонам тюнинга!
Были приобретены кованные поршня Wiseco и Кованные шатуны К1 и усиленные шпильки ГБЦ ARP и шпильки постелей коленвала ARP.Был найден почти новый блок цилиндров от СХ-7 и всё это хозяйство отправилось в Хонсервис на гильзовку и подгонку поршней!Пока блок находился в работе, параллельно укомплектовывалось калено новым облегченным маховиком фирмы Fidanza и новым сцеплением и так же отправилось в Хонсервис на балансировку и подгонку вкладышей.После возвращения не теряя не дня была выполнена работа по портингу ГБЦ и доработке впускного коллектора.Так же были убраны балансировочные валы сварена маслоотливная пластина, дабы избежать голодания при затяжных маневрах .Скажу сразу что блок от СХ-7 имеет немного другую конструкцию чем на мпс, отразилось это в приводном ремне, точной информации я не получил, но знаю что ремень стоит теперь от мерседеса)).Осталось подкрасить коцки и сделать небольшой внешний стайлинг.

То что происходит после запуска остывшего двигателя не описать словами))грохот такой, что соседи по гаражу стараются не ставить машины на сигнализацию)))

Было это давно когда мпс в новом кузове ещё даже не продавались !А благодаря представительству мазда в России мы получили возможность протестировать первые MPS 3 G2 абсолютно безвозмездно))