Выхлоп как оппозитного мотора

Классные фотки.

AccessPORT - уникальная система ручного управления ECU двигателя, изготовляемая специалистами COBB Tuning. Тюнинг-ателье устанавливает в салон специальное устройство, через меню которого можно легко и просто переключаться между несколькими режимами работы мотора, выполнять калибровку.



Я читал об этом устройстве и не думал что так спонтанно при очень необычных обстоятельствах его куплю)))А произошло всё это когда неделю назад я встретился с Сашей PAT который инкогнито прибыл в Москву для настройки нескольких автомобилей,в том числе и моего авто!

Выхлоп как он есть.
Собиралось в TurboWorks

Очередной фотосэт 400сильной мамбы

Вчера я не мог выложить видео,но сегодня вроде получилось!В пятницу настроился,на выходе около 400 Hp.

Ну вот уже середина зимы,а мы почти готовы к сезону 2013!Была проведена гигантская работа по мотору!Сразу отмечу, что ставилась задача делать сразу усиленный мотор по всем канонам тюнинга!
Были приобретены кованные поршня Wiseco и Кованные шатуны К1 и усиленные шпильки ГБЦ ARP и шпильки постелей коленвала ARP.Был найден почти новый блок цилиндров от СХ-7 и всё это хозяйство отправилось в Хонсервис на гильзовку и подгонку поршней!Пока блок находился в работе, параллельно укомплектовывалось калено новым облегченным маховиком фирмы Fidanza и новым сцеплением и так же отправилось в Хонсервис на балансировку и подгонку вкладышей.После возвращения не теряя не дня была выполнена работа по портингу ГБЦ и доработке впускного коллектора.Так же были убраны балансировочные валы сварена маслоотливная пластина, дабы избежать голодания при затяжных маневрах .Скажу сразу что блок от СХ-7 имеет немного другую конструкцию чем на мпс, отразилось это в приводном ремне, точной информации я не получил, но знаю что ремень стоит теперь от мерседеса)).Осталось подкрасить коцки и сделать небольшой внешний стайлинг.

То что происходит после запуска остывшего двигателя не описать словами))грохот такой, что соседи по гаражу стараются не ставить машины на сигнализацию)))

Вот как уже больше двух недель я забрал машину из сервиса и прохожу обкатку в лайт режиме.Многие пишут в личку с просьбой выложить отчёт и цену этого возвращения))Сразу отмечу, что ставилась задача делать сразу усиленный мотор по всем канонам тюнинга!
Были приобретены кованные поршня Wiseco и Кован

Эх были времена)))

В последние время пошла тенденция снимать машины необычными и разными способами ,например РигШот.Ну и мы не отстаём)

Фото сделаны Ильёй Нелиным

http://vimeo.com/ilyanelin/videos