Мне тут периодически "умные" "гоночнеги" со смотры и не только говорят с усмешкой, мол твоя FTO никогда не использовалась в спорте. От митсу выступает только эвик.
Ну я типа "ага-ага", или как в англии говорят "whatever..."
Эти высказывания мне напоминают еженедельные диалоги на светофорах:
- Бр

Че-то меня опять не хватило на то чтобы полностью все доделать. Но, по крайней мере, сделал второй борт. Не стал делать симетрию. Так же чуть заднего бампера и треть переднего. В целом мне нравится. 3 Фотки прилагаются. В хорошем посте должно быть много букаф, но тут, по сути, писать-то больше нечег

Итак, продолжаю камуфлировать Корча.
Очередная порция фоток + немного текста:

В этот раз забыл купить пленку и делал из остатков и из рабочих запасов. Хватило на оба задних крыла. А так же почти на весь оставшийся правый борт. Оставил место на двери, так как подумываю туда че-нить другое зафигач

Всем доброго пятничного вечера! По сути этот пост из тех, который мало кого волнует и не особо интересный. Так как речь пойдет о маленьком ДТП. Решил написать только потому что у машины есть бортовик. И его надо вести. А ДТП - при любых раскладах повод для поста.

Ехал на работу по ТТК. Объезжал

Итак, если в воскресенье нет глобальных планов, нет личной жизни, нет погоды, нет лада в семье… лучшее что можно придумать — поехать и наконец сделать по машине то, до чего давно не доходили руки… но что надо было сделать.

1) Открутил и продул нулевик. Так как сжатый воздух не работал сегодня (по

Итак, в кратце опишу ситуёвину:

Была: Mitsubishi FTO, 2л. V6, 170л.с., АКПП.
фото двига:


Cделано: поменял двигатель на аналогичный но с Мивеком (+30л.с.). Поменял АКПП на МКПП.

Стало: 2л., V6, 200л.с., МКПП

Вчера была сделана крыша. И капот. На капот, возможно, лягут еще несколько пятен в центр. Или может что-нить другое…пока не решил.
Теперь Корч выглядет так:

Итак, пробы пера с рекламой на машине без логичного "фона" из винила оказались неудачными. Все поснимал кроме RALLI ART.
Сегодня начал воплощать главную и, надеюсь, финальную задумку — машину в камуфляж!
Но, есть некоторые тонкости. Во-первых, не хочу полностью. Скорее всего капот и передние крыль

По сути тем же вечером как забрал Корча из покраски я ехал по туннелю в сопровождении машины, которой тоже в тот день собрали движку. Оба мы были на позитиве :)
Я недавно потерял очки а новые сделать руки не доходят. Поэтому по ночам езжу медленнее и вижу значительно хуже. Но тут мы залихачили на р

Итак, вот результаты покраски! Скажу сразу, бюджет с расходниками (кроме краски, которую мне слили бесплатно), бюджет покраски составил 10300р.
Корча не шпаклевали, так что некоторые неровности разумеется видны. Что меня пока не парит вооообще) В остальном очень доволен. Фото прилагаются :) Критик

Летом купил:
1) нулевик арехи сухой




2) Тапочки STICH GULF. Разноширокие (R17 — 7J ET23 — 8J ET23). Это именно тот вариант, который я искал. Разноширокие и с полочкой :) Оказалось, достаточно редкая модель. Прямиком из япы пришла

первые недели были прикольными! Машина валит, мне аж страшно :)
Ничего вроде не отвалилось. Но стал замечать косяки, которые кулибины допустили. Не подключили АБС, сломали одно крепление бардачка…
Ну да пофиг.
Начал составлять список дел и вещей по машине, которые надо делать. Да и вообще, концеп

Во время СВАПа коробки возникли 3 проблемы
1) Педальный узел, который я купил (от евро галанта) не подошел.
2) Кулиса от галанта не подошла
3) не мог найти левой опоры двигателя

Педальный узел.
В итоге педаль тормоза оставили старую, просто обрезав ее. А педаль сцепления гнули, составляли из

уже снег на улице… а корч все стоял на приколе… а я в метро разглядывал людей.
Сервис где мне меняли двигатель отказался менять коробку. И было решено перегонять машину в г. Клин, так как там был мастер, который не просто знаком с FTO, но и который турбовал уже 2 штуки. Его рекомендовали и на форум

Итак, а теперь я расскажу о корчевании ФТО. Еще раз передаю привет механику из-за которого все это произошло! Забегая вперед я все-таки нескончаемо рад итогу всех проделанных работ.

Нужен был движок. Но было пару сложностей:
1) В сервисе с крайней неохотой брались за эту работу. И, можно их поня