Так случилось, что концерн BMW в погоне за расширением круга поклонников марки каждый год по-разному пытается заигрывать с потенциальным покупателем. Не так давно баварцы смекнули и решили, что «сердце» на М автомобилях может быть не только бензиновым но и... дизельным! Со скромным объемом и накрученными до кучи турбинами. Данное решение подвергать сомнению нам не видиться разумным, написанным обзором лишь хотим рассказать о том, что Вас ожидает в М машине иного исполнения за совсем немалые деньги. Ну,во-первых, на кромке багажника будет любезно красоваться все та же литера М в окружении двух цифр и еще одной буквы d. Ну и во-вторых, дизельный мотор, покорно тянущий как бизнес седан 5 серии, так и немалогабаритные х5/х6 - , объемом всего 3 литра с установленными аж 3-мя турбинами! Сегодняшний Х6 M50d с выдающимися техническими характеристиками для шестицилиндрового дизельного мотора был лишен аэродинамического М пакета BMW X6, в отличие от любого другого бензинового «собрата». Помимо полной установки М обвеса, куда входят иные крылья, бампера, пороги, в автомобиль мы так же установили выхлопную систему от х6м. Процесс преобразований ниже (:

В очередной раз знакомим вас с доработками по части важных деталей интерьера в автомобилях двух премиальных марок. Сегодня покажем недавно выполненную работу по замене главного органа управления - рулевого колеса. Мы установили новый руль Performance в BMW X6. От стокового его отличает немного другое сечение, скошенная форма и, конечно, материал, из которого изготовлен обод рулевого колеса. Помимо визуального эффекта алькантара так же дарит совершенно иные тактильные ощущения во время езды. В комлект входит само рулевое колесо и вставка, которая тоже изготовлена из алькантары. Подушка и блок кнопок остались прежними.