История. Часть 1

Решил я написать всю нашу историю, с моим черным другом)) Состоять будет мой рассказ из нескольких частей и буду обновлять по мере наличия свободного времени и настроения соответственно.
Значит так. Зимой 2011 года, я успешно продал своего Марка в 93 кузове, как вы уже догадались 4 вд.
Жаль было с ним расставаться, он мне очень нравился и устраивал во всем, кроме того, что он был не заднеприводным и атмосферным. Делать из него турбомонстра желания особого тоже небыло, поэтому решил все таки продать. Попал он в хорошие руки, новый владелец был очень рад, что ему в руки попала моя машина.
А потом начались долгие поиски и ожидание чего нибудь стоящего, хотел себе Марка "V" и полностью стандартного, так как хотел построить машину с ноля. И в марте сей аппарат был найден и в тот же день куплен.

Не совсем стандартный, куча "Сельпо тюнинга", от которого в общем то и избавился вскоре. Первый сюрприз был, когда прежний владелец утверждал, что поставил LSD 2way, но по приезду к своему мастеру, мы обнаружили что это просто "Заварка", и коряво исполненная, потому что правый сальник не держал и жижа лилась ручьем, даже после замены на новый… В итоге он полетел на помойку, а на его место встал редуктор Torsen с главной парой 3.7.
Второй сюрприз меня ожидал, когда у меня в один прекрасный день не завелась машина, а причина вот в чем. Какой то кулибин установил кнопку секретку, которая и умерла. Электрик все убрал и поставил сигналку, проблема решена. Колхозный глушитель, с бочкой Kakimoto Racing, которая орала как 5 камазов, что в салоне поговорить от гула невозможно было, в общем на помойку, а бочку еще и продал)))

Товарищ на Форике купил, но через несколько недель, я его опять в продаже увидал, видимо номера все же скрутили у него… Из того что стояло на машине:
Решетка радиатора, голимый колхоз, на фото другая, та на помойке, датчик буста Apexi механический, оригинал как ни странно… Нулевик Trust и маслопомойка Greddy, все китай соответственно. Колеса на 18 7.5 jj +48 спереди и сзади. На лысой резине 225/45/R18. Фирма Viltzen. Да и наверное все…

На этом первая часть закончена.