И так,хочу представить,я думаю,единственный экземпляр на данном сайте-Accord 2008 года в исполнении "Пиндостан"(Америка).Машина была куплена новой, в ТЦ "Москва".Многие спросят,почему именно она,а не европейский вариант баянчика?-Ответ прост...Я очень люблю выделяться из толпы.И эта машина даёт мне повод,лишний раз в этом убедиться.
Машинка золотого цвета,на 17(пока стандартных) дисках,в комплектации EX-L.Салон-бежевая кожа,автомат,8 подушек безопасности(тьфу-тьфу-тьфу),чейнджер на 6 дисков,полный электропакет...Короче,для первой машины-верх фантазии...
При покупке не думал не о чем,кроме желания обладать этой машиной,не боялся даже возможных косяков с обслуживанием которых,как оказалось,не возникло.В Москве есть один сервис,который взял эту машину под свой контроль.
Далее буду обязательно делиться с вами подробностями по эксплуатации Хонды,если конечно будет интересно...Фотки хорошего качества будут в скором времени!До встречи и всем удачи на дорогах!


И так,машинка уже бывшая,уехала она в Осетию,желаю ей долгих км там!
Что я понял за то время пока владел этой машиной.
1)Мне нельзя брать новые машины,потому что постоянно хочется что-то другое,поэтому терять 40% от первоначальной стоимости считаю абсурдом!
2)Хонда видимо начинает портиться в качестве-скрипы в торпеде,щелчки в районе акпп,хилый пластик на фарах(полировка раз в пол года стабильно),ЛКП как и на всех Япах слабое,после зимы на машине появились микро-царапины,тормоза не справляются с её весом ну и на последок-она не едет на свои заявленные характ-ки...
Далее хотелось бы сказать огромное спасибо этой машине за то,что она была у меня первой и терпела все издевальства над собой, а именно:Раскрут до отсечки(особенно после обкатки первые месяца два,потом вроде успокоился,да и зимняя резина охладила нрав),её достойно перенесенное ДТП(мерс въехал в заднюю точку моей красавицы,а я тогда еще даже без прав был...В итоге у неё на заднем бампере появились свежие боевые шрамики,которые я даже не стал закрашивать,но посмотрев на морду мерса,которую 60% под замену,я готов был её целовать),за мое разгельдяйское отношение к её салону,где могла быть пролита бутылка с колой и только дня через два салончик чистили,за диск с Гуфом,который ей явно не нравился и она его производила только раза с 5го,так же,поездки к DD,где она не раз пыталась отстоять гордое название "американский аккорд".
Спасибо ей за постоянное внимание в мою сторону и возгласы:"А это новый Legend?"Спасибо ей за её покладистый характер на протяжении этого времени.
Первые два часа после того как она покинула мой двор,я в последний раз посмотрел на неё, у меня была скука,особенно об этом напоминали боксерские перчаточки которые висели у меня на зеркале заднего вида,их мне мама подарила когда я покупал эту машину,до сих пор они напоминают мне о ней,не смотря на то,что висят пока на крючке у входной двери в квартиру.У всех моих друзей эта машина теперь ассоциируется только со мной,мы видимо реально дополняли друг друга...
В ночь перед продажей,я прокатил её по её любимым местам,там где ей очень нравилось-Район-Смотра-Остоженка и обратно...
Я очень доволен машиной,но если вы не фанатик такой как я,то вам стоило остановится в самом начале этого рассказа и бежать в салон и забирать свой Европейский Аккорд исходя из чисто " не распиздяйских" помыслов,сейчас объясню:
1)На эту машину кузовной ремонт встанет дороже чем на Европейца(технологии покраски почему-то разные)
2)Любая деталь требует заказа из США с последующим ожиданием минимум в месяц.
3)Ликвидность такой машина на нашем рынке равна большому и жирному 0!Потому как я машину выставил на продажу еще в Июле,а уехала она только неделю назад,вот и считайте.За это время я потерял 120 тысяч рублей от первой цены+2 комплекта резины...Вот и думайте,нужна ли эта индивидуальность...

Вот примерно таким было мое знакомство с первой в моей жизни машиной HONDA ACCORD USA!!!
Ниже скину пару последних фоток...