АВТОПАПА

Дружба народов творит чудеса.Часть 2

Мне часто задавали и задают вопрос:

-Жень,а чего интересного в этих ваших драг битвах,в этих бестолковых заездах между двумя машинами,ведь уже заведомо ясно кто победитель,да и че морочиться пригнал хорошую иномарку и вздрюкал всех!?

С моей точки зрения, "правильный" драг - это в первую очередь своеобразная битва конструкторов и их невероятных детищ.
И пусть это для кого-то совершенно бесполезное занятие,но благодаря ему, на свет появляются вот такие творения
Для тех кто пропустил, здесь первая часть рассказа об этом необычном авто.

Итак,"сердце" под капотом,дело за "вкусняшками". Старую турбину "в угол",вместо неё девайс от HKS 2835, 540 cc форсунки, 264 Валы HKS, буст контроллер HKS evc6,бензонасос Sard 280 л/ч, широкополосник АЕМ, интеркуллер greddy, управление валами HKS Valcon, blow off HKS SQV, выпуск 76 мм, мозг APEXI Power FC, датчики DEFI...

Это конечно на словах все так просто и легко туда поместилось ,а вот на деле ребятам пришлось очень хорошо постараться и столкнуться с определенными трудностями,что бы все было на своих местах и не мешало друг дружке,а самое главное работало)

Видоизменению подверглась передняя часть авто.А именно наращивание передних крыльев,сие преобразование имело исключительно функциональное назначение,для возможности установки интеркулера.

Классическая 2401 с торчащим интреркулером из под бампера, конечно агрессивно, но не красиво.

Сделали дизайн будущей юбки

Пару дней мороки с железом, болгаркой и сварочным аппаратом и у нас настоящая металлическая съемная "губа" с забралом воздуха для интеркуллера и туманками Hella Micro DE.

Подкапотное пространство, лично у меня, вызывает море эмоций)

Кузовным работам вообще уделялось особое внимание ибо "старушке" предстояло выдерживать космические нагрузки горячего японского сердца.Поэтому была проведена операция по проварке во всех стратегически важных местах.

Задний мост от старенькой Volvo 740 с главной парой 4,1 был полностью перебран и установлен на машину. Теперь у волги появились задние дисковые тормоза

Вперед были воткнуты 4-х поршневые "машинки" Wilwood и тормозные диски Otto Zimmerman от Ford Mondeo.
Управляемость поправили амортизаторы Koni Special с регулируемой жесткостью, вкупе с передним стабилизатором от Чайки ГАЗ-14 (который в два раза толще штатного волговского). А бороться с фамильным "гулянием" моста стал задний стабилизатор от Волги ГАЗ-31105 и более жесткие рессоры на полиуретановых втулках.

Меня,как девушку,не могла не привлечь ещё одна особенность этого авто...но об этом в следующем и заключительном блоге о Турбоволге)

СМОТРОВЧАНАМ СКИДКА НА ВСЕ ВИДЫ РАБОТ 10%

Теги: свап, автопапа, ГАЗ 2401, 1JZ-GTE VVT-i, турбоволга

Шальная.км/ч

16 March 2011 в 17:25

7659

Последний раз отредактировал модератор, 17 March 2011 в 10:01

37 комментариев:

# maksimec.ua 16 March 2011 в 17:29

Все читал о ней на Drive2.ru))

# Шальная.км/ч 16 March 2011 в 17:31

всего там не было))))

# maksimec.ua 16 March 2011 в 17:32

Ну да))

# ангара.38rus 16 March 2011 в 17:33

У меня тоже мечта взять волгу31105 и за тюнить её)))

Про машину не чиго не сказал потому что нет слов подходящих.

# chucky 16 March 2011 в 17:38

это 1jz-gte?) отличное двигло)

# Шальная.км/ч 16 March 2011 в 17:38

совершенно верно)

# chucky 16 March 2011 в 17:39

у меня такой же, правда в родной оболочке)

# Шальная.км/ч для chucky 16 March 2011 в 17:40

ты счастливчик)))))

# kirph.16rus 16 March 2011 в 17:58

хорошенькая волга) хочется уже след пост)

# Шальная.км/ч 16 March 2011 в 18:04

уже скоро)))

# kirph.16rus 16 March 2011 в 18:07

жду жду прям)
з.ы. хыыы дьявольский у тебя рейтинг)))

# Шальная.км/ч для kirph.16rus 16 March 2011 в 18:10

я и сама не ангелок)

# kirph.16rus для Шальная.км/ч 16 March 2011 в 18:14

уже боюсь=)

# MrJan 16 March 2011 в 18:02

а сколько она лошадок выдает??

# Шальная.км/ч 16 March 2011 в 18:08

в этой машине расчетная мощность 450 сил

# MrJan 16 March 2011 в 18:09

ни че такая волга)красавцы)) Респект всем кто этим занимался!

# Дядя Мухин.16rus 16 March 2011 в 18:04

хороша чертовка)))а видео со звуком мотора будет?))очень хочу послушать))) +

# MrJan 16 March 2011 в 18:06

уже было в первом посте))посмотри там ссылка есть вверху

# Kuzia 16 March 2011 в 18:16

блииин)класная тачка)просто зверь)респект тебе!))))

# -ТиМоХа-.BRBS 16 March 2011 в 18:48

сильно.Очень сильно.Так а сколько это чудо имеет пони?

# DEADok 16 March 2011 в 18:50

расчетная мощность 450 л.с.
по весне, думаю, замерим на стенде. на колёсах должно быть в районе 420-430...

# WRX-STI.SR 16 March 2011 в 19:46

МОЙ ЛЮБИМЫЙ СЕРВИС!!!!!
МОЯ ЛЮБИМАЯ РАБОТА!!!!!!!
МОЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНКА!!!!!

# DEADok 16 March 2011 в 19:53

и вот Пантерку понесло))) привет-привет)))

# WRX-STI.SR 16 March 2011 в 21:39

да понесло!!!!!!!!!
потому что ОФИГЕННЫЙ сервис!!
атлично всё делают!!!!к каждому свой подход!!!
суперские ребята!!!!
Тачки выходят в отличном состоянии!!!
а самое прикольное,что тоже там работаю и кручу гайки!!!
Поэтому знаю какой это сервис!!!!
ЭТО ОТЛИЧНЫЙ СЕРВИС!!!!

# Andru.GC8 для WRX-STI.SR 16 March 2011 в 21:41

Ахаха, я тоже хочу в нем работать )))

# WRX-STI.SR для Andru.GC8 16 March 2011 в 21:42

хихи.....
приезжай....подумаем!

# A777MP77 16 March 2011 в 19:58

Внешне не красиво. Оригинал брутальней.

# Шальная.км/ч 16 March 2011 в 19:59

на вкус и цвет товарищей нет)

# ЮКо 16 March 2011 в 21:06

соглашусь,что всем не угодишь.
Ну и если читать внимательно,а не только таращиться в картинки то
"Видоизменению подверглась передняя часть авто.А именно наращивание передних крыльев,сие преобразование имело исключительно функциональное назначение,для возможности установки интеркулера."
А не для красоты

# Шальная.км/ч для ЮКо 16 March 2011 в 21:15

бальзам на душу) хоть кто-то читает букоФки)

# WRX-STI.SR для Шальная.км/ч 16 March 2011 в 21:39

а кто то и наблюдал эту работу!!!!

# Oduvan4ik 16 March 2011 в 20:01

Вот таких бы постов по больше, где люди показывают машины, которые они переделывают своими руками, а не те где купил по дороже, сам ни че не сделал и получил много плюсов....