В ближайшем будущем сразу на двух важнейших магистралях в столице появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Уже через несколько месяцев подобная полоса будет организована на Боровском шоссе. «В течение нескольких месяцев на основной трассе Солнцево – Боровском шоссе появится выделенна

Буквально пару дней назад писал пост о том что мне везёт на виды разложенных машин на Пресненском районе....Сегодня по дороге в институт....Около 12 часов дня...У Ваганьковского кладбища при повороте на Беговой Мост....
Вот такая картина....

Как узнал позже...Касательно под упавший контейнер всётаки залетел Логан.Но удар был не смертельный....Водителя спас случай...что контейнер таки не завалился на его авто.

Всем привет кто в столь ранней час еще не спит или уже проснулся.
В МСК сейчас 4:40
Красивый рассвет.
Не много фотографий)

Остальные подкатом.

Москва 1956 года на фотографиях французского туриста (66 фото)

В сентябре 1956 года в Москву прилетел Jacques Dupâquier - французский ученый, историк, демограф, член французской Академии Политических и Моральных наук, и при этом марксист и член французской Коммунистической партии. "Такой свободы как в 1956 году, в СССР не было даже во времена Горбачева", - вспоминал в интервью Жак Дюпакье, - "За нашей делегацией не было никакого полицейского контроля, я отрывался от группы и часами бродил по улицам в полном одиночестве. Я немного знал русский и мог спросить дорогу. Мы оказались в Советском Союзе в интересные времена, советское общество переживало моральную катастрофу после доклада Хрущева на двадцатом съезде. Никто уже не знал, что можно, а что нет, я делал всё, что хотел, это было особенно захватывающим. Я снимал пьяных, валяющихся на центральных улицах Москвы, и милиция, вопреки моим ожиданию, даже не пыталась помешать или отнять камеру". На вопрос о том, что больше всего удивило его в советской столице, Дюпакье ответил следующее: "Меня поразило, что в 1956 году Москва более чем на половину была деревянным городом, а за пределами центральных улиц царила бедность".

Свыше 100 километров спецполос для движения общественного транспорта планируется открыть на магистралях Москвы в 2011-2012 годах, сообщил заммэра столицы по вопросам развития транспорта Николай Лямов.

Москва вошла в рейтинг самых «пробочных» городов
В Великобритании опубликован рейтинг городов с самыми большими пробками – передвигаться на машине в этих мегаполисах сложнее всего.

Сразу надо сказать – в первую десятку вошла и Москва. При этом именно столица России лидирует по такому показателю, как «время преодоления пробок». Правда, даже несмотря на это, Москва идет «всего» на восьмом месте. А лидирует по числу пробок бразильский Сан-Пауло. На втором месте – Пекин, а замыкает печальную тройку призеров Брюссель. Не позавидуешь водителям, живущим в Париже, Варшаве, Мехико и Лос-Анджелесе. Для них пробка в час пик – обыденное дело. А вот в Нью-Йорке и Лондоне дорожная ситуация все же получше, чем в Москве.

И вот....Вновь увидел не приятную картину...Но это жизнь...

Звенигородское шоссе в сторону области....

Перевёртыш.Рядом других пострадавших машин нет....
На автобусике Фольксе написано что то типо "Дорожная лаборатория"
Очевидно что то в Япошке дало сбой...

Предлагаю обсудит ситуацию, кто и насколько был не прав

В общем история такова, еду я сегодня по ТТК, на мосту перед съездом на Проспект Мира.