Подскажите на каких 124ых ставился Блокирующий дифференциал?
Спасибо.

Производительность новой AMG Media (APM) предоставляет данные в реальном времени в командной экране. Они проехали один круг на знаменитом Хоккенхаймринг в Германии на SLS AMG, чтобы показать некоторые функциональные возможности, которые предоставляет APM.

Специально для сообщества Mercedes-AMG! Спасибо за внимание!

Доброе Время суток!
Речь пойдет о Mercedes-Benz w202.

далее подкат.
Время пришло.Тетя собралась продавать данную модель,вчера смотрел машинку.
фото:

Доброго времени суток!
Вобщем ребят,писать что-либо очень лень.суть поста в том,что Тётя решила продать свой Мурзик,у меня машины до этого не было,есть мот,права есть,дело вот в чем она мне его предлагает за 100тыс.руб. Мерседес с-класс,в202 - кузов. двиг 1.8 на палке,94 года,пробег не знаю.122л.с.

В описании этого видео говорится что: За рулем Михаэль Шумахер, а видео - ролик снимался в живую, без участия компьютерной графики!!!!

Армия поклонников марки Mercedes-Benz и тех, кто желает в неё вступить, огромна. Так, с марта 2007 года по всему миру разошлось около миллиона недешёвых Мерседесов C-класса. И это несмотря на то, что невзрачный интерьер «цешки» последнего поколения многие ругали на чём свет стоит. Услышали эту брань и в Штутгарте. С чего мы так решили? Загляните внутрь модифицированного Мерседеса C-класса.
Куда делся пластик отделки центральной консоли и дверей, недорогой как на вид, так и на ощупь? Где плац из чёрной пластмассы, располагавшийся раньше под центральными воздуховодами системы вентиляции? Всё в прошлом: отныне интерьер «цешки» напоминает внутреннее убранство сразу двух её старших «братьев» — E-класса и седана CLS. У последних заимствованы вся архитектура центральной консоли, приборная панель, руль, блоки управления климат-контролем и аудиосистемой. А ещё, даже глядя на фотографии, ни секунды не сомневаешься в том, что отделочные материалы по-настоящему дорогие.
Жаловались на салон, но экстерьер радовал глаз, с какой стороны ни посмотри. Однако немцы решили и внешность машины подкорректировать. Так, появилась новая головная оптика с диодными скобами внутри, изменились фонари на корме, бамперы (передний получил увеличенный воздухозаборник). А ещё у рестайлингового C-класса капот чуть иной формы, который ещё и сделан из алюминия.
Больше «крылатого металла» в конструкции — меньше снаряжённая масса. Меньше масса — выше экономичность. И, как это сейчас принято у автопроизводителей, модернизация Мерседеса C-класса прошла под знаком уменьшения расхода топлива и сокращения выбросов CO2. Отныне каждая версия модели уже «в базе» комплектуется системой start/stop. Это и оптимизация передаточных чисел в коробках передач («механике» и «автомате») способствовали улучшению показателей экономичности: до 31%.
А исполнения прежние — бензиновые (от C 180 CGI до C 350 CGI) и дизельные (от C 200 CDI до C 350 CDI). Правда, есть одно важное изменение в моторной гамме: вместо нынешней бензиновой «шестёрки» 3.5 CGI (292 л.с., 365 Н•м) на «триста пятидесятый» будет ставиться V6 3.5 CGI нового образца, выдающий 306 сил и 370 ньютон-метров. Немного подновили и семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который после смены программы управления получил прибавку к имени — Plus.

В этом видео подробная история всеми любимой марки
От Вильгельма Майбаха,до сегодняшних дней

Ребята подскажите, пожалуйста, хорошие разборки для Mersedes W211 2007 рестайлинг, просто нужна целая морда!(

Заранее всем спасибо!)

Mercedes-AMG назван лучшим производителем двигателей для спортивных автомобилей.
6.3-литровый V8 двигатель AMG получил две высшие награды в рамках премии «International Engine of the Year Awards 2010»: двигатель мощностью до 386 kW/525 hp уверенно расположился на верхней строчке в номинациях «Best Performance Engine» (Лучший спортивный двигатель) и «Above 4 litres» (Более 4 литров). Уже второй год подряд на конкурсе особо отмечается 8-цилиндровый двигатель AMG.

6.3-литровым V8 двигателем AMG, известным как M156, объемом 6208 см3, мощностью 336 кВт (457 л.с.) – 384 кВт (525 л.с.) и крутящим моментом до 630 Нм оснащены такие модели AMG, как C 63 AMG, E 63 AMG и SL 63 AMG. Основой для быстрого отбора мощности послужила технология, позаимствованная у мотоспорта, который в свою очередь является неотъемлемой частью философии компании Mercedes-AMG на протяжении вот уже сорока лет.

СКАЖУ ВАМ СРАЗУ, ЧТО, ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ПРО ДАННЫЙ АВТО УЖЕ БЫЛО, НО НЕ БЫЛО ДОСТАТОЧНО ИНФОРМАЦИИ. О НЁМ, И О ДВИГАТЕЛЯХ. А ЗДЕСЬ, ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ… !