По моим доработкам и проблемам, с ними связанным, есть пара интересных для шкодавладельцев блогов, милости просим:

Основные спеки
re-tuning
Koni FSD

Ну и так для общего развитияИстория автомобилей под маркой «Skoda»Почти столетие назад, в 1895 году почти накануне Рождества, в одном городе появилось небольшая компания, предлагающая услуги по ремонту и созданию велосипедов Slavia. Владельцами предприятия стали Вацлав Лаурин (Václav Laurin) и Вацлав Клемент (Václav Klement), оба были сравнительно молоды (30 и 27 лет). Возможно, они всю жизнь занимались бы производством самых простых средств передвижения, но судьба решила иначе. Благодаря неожиданной идее, два Вацлава решили создать оцилиндрованный мотор, установленный в раме велосипеда. Основатели марки Laurin&Klement, сменившей название на Skoda — Вацлав Клемент и Вацлав Лаурин.С момента создания мотора началась новая пора в работе компании – пора прогресса. Всего через три года после основания был создан мотоцикл под маркой Laurin&Klement. Его признали надежным для тех, кто собирается путешествовать каждый день. Пресса отреагировала на новое изобретение, и в газете Allgemeine Automobil Zaitung появилось сообщение о том, что фирма Laurin&Klement превзошла французских изобретателей братьев Вернер. В газете звучали примерно такие доводы во славу соотечественников: «Чехи выбрали другой пусть, они не просто добавили детали к велосипеду, оставив его, по сути, таким же, но создали что-то новое. Вокруг двигателя и его составных частей был сконструирован велосипед. В итоге, французы практически не изменили велосипед, а чехи, напротив, ближе подошли к автомобилю». Так появилась новая модель трехколесного мотоцикла. Для тех времен он развивал очень неплохую скорость – 40 км/ч. Успех новинки подтолкнул Лаурина и Клемента к созданию чего-то нового. В 1905 году в итоге появился первый автомобиль этой компании - L&K Voiturette. Эти машины были рассчитаны на двух или четырех пассажиров, имели V-образные моторы с двум цилиндрами и водяным охлаждением. В этом же году изобретение двух Вацлавов победило на гонке в Семмеринге среди других дорожных автомобилей. Вскоре в машине появились 4-цилиндровые двигатели, а уже через год после этого новый автомобиль Laurin&Klement был создан с мотором из восьми цилиндров.