Всем Доброго утра что ль о_О)))).
сидел палил видосы в инете)) и тут наткунлся на вот это))
думаю будете в таком же ахуе как и я с просмотра данного ролика *-*.
Катэ

Сколько себя помню всегда играл в видео игры и в любой из игр в самом начале мы начинаем карьеру гонщика имея в гараже всего одного старенького железного коня и парочки баксов в кармане. И постепенно с преодолеванием новых трасс и повышением своего рейтинга нам становятся доступный все новые и новый машины. Однако на равне с мега продвинутыми Pagani Zonda и Audi R8 нам частенько предлагают купить и очень старенькие машины например AE86.

Toyota Chaser — четырёхдверный среднеразмерный хардтоп, выпускаемый компанией Toyota с 1977 по 2001 год. Модель спроектирована на базе Toyota Mark II. Относится к одному классу вместе с Toyota Mark II и Toyota Cresta, полностью унифицирована с ними по шасси и салон. Всего выпускалось шесть поколений этой модели.

Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по 1980. В данном поколении использовались кузова серии X30, X31, X40 и X41. Линейка двигателей включала в себя 4 цилиндровый 3T-U объемом 1,8 литра, 4 цилиндровый 18R-U и 6 цилиндровый M-U/M-EU — оба объемом 2 литра.

Небольшой копипаст,но я просто не мог,не выложить фото этой красотки!

Photo + History

Сейчас компания Toyota работает над двумя спортивными автомобилями - Toyota Supra и Toyota Celica. Компания нуждается в новых проектах в области спортивных автомобилей, тем более Supra и Celica были очень популярны.
По первой информации Toyota Supra будет выпускаться в 2-х вариантах. Supra получит 3,5 литровый V6 (от Lexus IS350) мощностью около 250 л.с. Инженеры Toyota воспользуются и технологией, использованной в Lexus GS450h. Таким образом, Supra будет доступна и с гибридным двигателем V6 мощностью около 300 л.с.
Представители компании также заявили о скором появлении нового поколения Toyota Celica на Европейском авто рынке в 2009 году. Об этом заявили представители японской компании Toyota. Celica 2009 - продолжение, новое поколение полюбившегося стритрэйсерам всего мира, легендарного спортивного купе Toyota Celica.
Пока это лишь слухи, подкремленные неоднозначными заявлениями компании Toyota. А пока остается верить и ждать скорейшего появления Toyota Supra и Toyota Celica.

Речь в этом посте пойдет о лучшем японском бизнес-купе - Toyota Soarer.
Впервые автомобиль был показан как прототип EX-8 на автошоу в городе Осака, Япония. В 1981 году пошел в производство поколением Z1(MZ10, MZ11,MZ12,GZ10,GZ11,GZ12), которое заменило купе Toyota Markll Coupe, и представлял собой угловатое двухдверное купе.

На российском рынке может появиться новая модель — кроссовер Toyota Venza.

Сняли холодными зимними вечерами)) Сделано на Canon 550d + объектив полтинник

Японская компания Toyota представила свою последнюю разработку Window to the World, сообщает портал ciid.dk. Это стекла с возможностью вывода на них разного рода информации. Речь идет не только о проецировании показаний приборов на лобовое стекло. Всего Toyota представила пять функций.

Первая –

Мне повезло и в данный момент я учусь в Японии на 2 курсе.
Я думаю всем интересно не только какие дороги тут ,но и какой контингент машин принимает участие на дорогах

Помните купе Toyota Corolla Levin AE86, которое японцы выпускали c 1983 по 1987 год? Обязательно вспомните, если увлекаетесь дрифтингом и сопутствующим ему. Эта угловатая, неказистая с виду двухдверка благодаря лёгкой конструкции и заднему приводу стала легендой автоспорта, а число 86 (по-японски «хачироку») — её визитная карточка. Новое — хорошо забытое старое? Разберёмся. А пока встречаем концепт Toyota FT-86. Длина то ли купе, то ли хэтчбека составляет 4160 мм, ширина и высота — 1760 и 1260 мм соответственно. Причём между осями — 2570 мм. К примеру, Volkswagen Scirocco длиннее на 96, шире на 50 и выше на 144 мм, а база у него лишь на восемь миллиметров больше. Но если косящий под купе Scirocco построен на переднеприводной платформе, то у концепта FT-86 привод на заднюю ось. А вращением колёс на ней заведует новый оппозитный мотор Subaru C-45 Boxer (его рабочий объём равен двум литрам) с четырьмя цилиндрами, взаимодействующий с шестиступенчатой «механикой». Мощность агрегата не раскрывается, но предполагается отдача примерно в 200 сил. И самое удивительное, что японцы ни словом не обмолвились о гибридах или электрокарах. Современная «восемьдесят шестая», по замыслу создателей, должна вернуть нас в старые добрые времена. Времена, когда чистый водительский кайф пах бензином и жжёными шинами. На задней оси. Будем надеяться, что серийный автомобиль на базе концепта Toyota FT-86 получится столь же интересным внешне. Остаётся ждать — до второй половины 2010 года.

Сильнее всего RAV4 2010 года отличается от дореформенных машин спереди. Массивная, широкая хромированная решётка радиатора в стиле новых Toyota Avensis и Verso, более «мускулистые» крылья, рельефный передний бампер и раскосые фары а-ля Camry придали RAV4 мужественности. Так что теперь в Тойоте вполне могут рассчитывать на то, что RAV4 будет популярным не только у прекрасной половины человечества. Удачную заднюю часть решили особо не трогать и заменили только задние фонари – теперь они светодиодные. Стилистику интерьера также оставили прежней, но улучшили качество материалов. Кроме того, в качестве опции стала доступна комбинированная обивка сидений кожей и алькантарой. Ну и, по традиции, добавили колёсные диски иного дизайна и три новых цвета кузова. Как и раньше, европейцам будет доступна двухлитровая бензиновая «четвёрка» или турбодизель объёмом 2,2 литра (150 и 177 л.с.). Но дизели в Россию не привезут. Так что нам интереснее другие новости. Во-первых, на нашем рынке появится Toyota RAV4 с передним приводом и «механикой». Она будет дешевле полноприводной модификации (которая сейчас стоит 966 тысяч рублей). Во-вторых, сама коробка передач стала шестиступенчатой. А двухлитровый бензиновый мотор получил систему Valvematic и развивает 158 л.с. и 198 Н•м (против 152 л.с. и 194 Н•м ранее). Но главное – древний четырёхступенчатый «автомат» наконец-то уступил своё место современному вариатору Valvetronic S! Он имеет ручной режим с семью фиксированными передачами, управлять которыми можно подрулевыми «лепестками».

Гибрид стал больше, гибрид стал лучше

Под кат