Доброго времени суток smotra.ru
Вот еще один пост : Почему мотоцикл круче чем тачка?

Машина везёт тело, мотоцикл – душу

Общие сравнения – безопасность, комфорт, практичность, эксплуатационные расходы и затраты на содержание – не имеют смысла. Мотоцикл и автомобиль – это разные миры, разные философии и абсолютно разное назначение. В этой плоскости споры ни к чему не приведут, кроме накала страстей.

В то же время легко прикинуть даже на пальцах такой оценочный параметр, как энерговооруженность. Это простое соотношение массы и мощности: берем массу транспортного средства и делим на имеющееся количество, пусть и паспортных, лошадиных сил. Любой мотоцикл по этому параметру кладет автомобиль на лопатки.

В плане мобильности сравниться с мотоциклом могут только велосипед и скутер. Образцовая маневренность в пробках и нетребовательность в месте для парковки дают байку абсолютную свободу в городе.

В плане наслаждения от езды ему тоже нет равных. Здесь и острое ощущение скорости, и ускорение до сотни за 3-5 секунд, и ветер в лицо. Путешествие на автомобиле не доставит столько впечатлений и ощущений, как на мотоцикле.

Кроме того, на средней руки мотоцикле (15-20 тыс. у.е.) разные продвинутые электронные “примочки” встречаются значительно чаще, чем на автомобиле за эти же деньги. А именно: впрыск топлива с выбросом карт мощности, ABS&ASC, регулируемая (вручную или электроникой) подвеска, датчики давления в шинах, электронная ручка газа и резонансный наддув, антидетонационная система зажигания, автоматическая КПП с переключением на руле и эмуляцией лапки, система изменения фаз газораспределения, бортовой компьютер и иммобилайзер, система доступа без ключа.

Самый большой гвоздь в гроб автомобиля – это флирт-фактор. Чтобы красавица обратила на тебя, автомобилиста, внимание, нужно как минимум сидеть за рулем Ford Mustang. А с мотоциклом достаточно и обычного “Днепра” –
проверено!

Все когда либо использовали передний тормоз в повороте и большинство байков норовят подняться, в случае использования переднего тормоза в повороте.

Всем привет!

В отличии от управления автомобилем мотоцикл можно направлять по заданной траектории,наклоняя корпус мотоцикла в сторону поворота!!!,не поворачивая Руля!.

друзья, привет!
явление вообщем то известное, но новичкам, думаю, должно быть интересно.

что делать и как быть, если Вас начало кидать из стороны в сторону?
главное - не паниковать (как говорит мой отец, падать больно и не гигиенично).



как там говориться, дале под кат, так? )

Сегодня ехал с колледжа домой в метро и голову снова посетила идея...
Многие из нас когда то мечтали или до сих пор мечтают о чем либо материальном,например машина или мотоцикл.

Приветствую вас мои дорогие байкеры ну и просто любители мотоциклов.....

Каждый мотоциклист замечал,что одного пассажира везёт и "не замечает ", а с другим - с места тронуться невозможно!.
Главное требование к пассажиру-крепко сидеть на мотоцикле.
Чем незаметнее сидит пассажир,тем меньше Устаёт водитель!!!!
А Усталость-это ошибки!!,поэтому пассажир сам может уменьшить или увеличить вероятность Аварии!!!

В продолжении мото темы Двуликого, как и обещал, расскажу про установку музыки на скутер со своего опыта. Фоток всего процесса нет,но буду подробно описывать. Фото и коментарии под катом.

Стантрайдинг - немного истории о самом зрелищном мото спорте.

Ба́йкеры (англ. biker, от bike ← motorbike ← motorbicycle «мотоцикл») — любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни.

Байкерское движение зародилось в 1950-х годах в США, проникло в Европу и России (в СССР в 1980-х годах их называли «рокеры»), какое-то время входило в состав субкультуры, когда байкеры были разделены на несколько агрессивных и враждующих группировок.

До недавнего времени понятие «байкер» распространялось исключительно на владельцев чопперов и непременно ассоциировалось с вынесенным далеко вперед передним колесом, обилием хрома, кожи, длинными волосами и бородой мотоциклиста. Однако, с конца 90-х годов на дорогах все чаще стали появляться мотоциклы с высокооборотистыми двигателями и улучшенной пластиковыми обтекателями аэродинамикой — спортбайки, или «спортачи». На протяжении долгого времени спортбайкеры не признавались «истинными» байкерами как члены байкерского сообщества, даже такой жест, как приветственное поднятие руки при встрече на дороге, на них не распространялся. За характерную посадку водителя спортбайк и его водитель удостоились звания «креветка». В ответ на это чопперисты были прозваны «чоперастами». Причина такой конфронтации крылась в облике мотоцикла и манере езды. Высокая скорость спортбайка и мотоциклист в полной экипировке, больше похожий на космонавта в скафандре, не вязались в понимании байкеров старой формации с обликом настоящего байкера. Но постепенно эта конфронтация сошла на нет, в основном в связи с превращением байк-движения и мотоцикла в частности в дорогую игрушку

Очень часто Авто владельцы , отностятся к мотоциклистам , очень злобно , пытаются подрезать , не пропустить , а зачем ?? ответьте мне ?? неужели мы вам так мешаем , ну едем мы на МКАДе слева около отбойников , ну и что, зачем вставать специально так чтобы мы не проехали . Но мы тоже люди! Просто мы живём немного по другому .

Ура! SMC начало развиватся)я рад этому как панда бамбуку) ну да ладно) всё самое интересное под катом)