Разбор полетов или торможение в повороте.

Все когда либо использовали передний тормоз в повороте и большинство байков норовят подняться, в случае использования переднего тормоза в повороте.





С одной стороны это правда, что вы должны избегать использование тормозов как только байк находится в повороте, существуют исключения: как экстренное торможение, когда это необходимо.





Падения часто случаются, когда пилот пытается оставить байк сильно наклоненным или удержать его на той же траектории в повороте, при этом используя тормоза. Торможение передним тормозом и одновременный подъем мотоцикла - это правильная процедура торможения в повороте.





Три важнейших фактора для максимального эффекта торможения :

- Готовность к осуществлению маневра : неважно, насколько быстры твои рефлексы, или как хорошо ты владеешь тормозами - если ты не видишь нужды останавливаться, то, соответственно, не остановишься.



- Рефлексы : прежде всего тебе потребуется некоторое время, чтобы распознать угрозу и решить, как на нее среагировать, после чего за дело принимаются рефлексы, и тут уже важно, насколько хорошо они у тебя развиты.



- Навыки : недостаточно активное торможение не менее опасно, чем излишне агрессивное.




Правильная траектория положения Пилота при повороте












Для вас писал Эд
До встречи на портале SMOTRA.RU