Установил Болгарский генератор 2108 на 80А фирмы Динамо.
Ставится без переделок, т.к. по креплениям всё подходит.
От старого генератора 2107 у меня остался 3х уровневый реле-регулятор напряжения. На новом генераторе щёточный узел другой конструкции. Немного работы с паяльником и 3х уровневый реле-

Купил 1 п.м. чёрной плёнки под карбон, затянул сабли на бамперах, батоны на дверях, окантовку дверей, треугольники зеркал и молдинг задних стоек. Так же облагородил зеркала, покрасив их, а то ножки зеркал поржавели и закрепил зеркала на болты с круглой шляпкой.

Установил плафон от калины.
Лампочки использовал 9-ти диодные.
Чтобы установить туда светодиодные лампочки пришлось немного перепаять проводку плафона.
Результатом доволен, светит очень ярко.

Заменил вентилятор на 8-ми лопастной фирмы Luzar. Дует сильнее и работает тише

Установил 4х дырочные форсунки омывателя лобового стекла.
Поливают отлично.

Спаял успокоитель стрелки уровня топлива. Для того потребовался конденсатор ёмкостью 22000мкФ и напряжением 25В. Результат мне понравился.
Теперь стрелка как на иномарках, на кочках не болтается

Установил газовый упор капота от багажника 2108 производства Финвал. До 2/3 поднимаю капот рукой, дальше он сам поднимается.
С креплением мудрить не стал, сделал из обычного уголка

Установил электронасос от маршрутной ГАЗели на отвод ОЖ из печки. ОЖ идёт уже не в штатную помпу а в термостат (от Шевроле Нивы). В штатной помпе заглушил отверстие для печки.

Из всех переднеприводных замков мне больше всего понравился замок зажигания 2123.
Он продавался без скобы крепления, поэтому скобу крепления пришлось изготавливать самому.

Прикупил диски Proma-RS R14 4*98 ет34 d58.6 RS 34.1 6.0*14 H2 белые
и резину Nokian Hakka H 185/60 R14

Старое сцепление стёрлось почти до клёпок

поэтому решено было заменить сцепление на 2123.
Выбор пал на комплект сцепления 2123 фирмы Valeo, РЦС 2123 АвтоВАЗ, ГЦС 2101 ATE

На днях была попытка подружить тахометр от карбюраторной семёрки и контроллер Январь 5.1
Те кто незнает поясняю: карбюраторный тахометр не работает на инжекторе, а покупать инжекторный тахометр за 555руб неохота
В итоге снял тахометр, разобрал и изменил входной сигнал.
Выпаял входной резистор R1

Прикупил Широкополосный датчик кислорода Innovate Motorsports 3844 MTX-L LC-1.

Штатного ВУТ стало нехватать. Поэтому приобрёл ВУТ 9".