Оспаривание штрафа за тонировку(в процессе, part1)

Есть Закон, и его надо соблюдать. Ну а если нарушил - 500 р. не та сумма, чтобы искать геморрой и тратить время и нервы на то, чтобы оспорить решение...

почему бы сразу не повесить себе максимум разрешенный и не ездить?

стакими "чистыми" стеклами и тонировка не нужна )))))
Таких как ты некоторые полицаи так проучивают, что потом умных из себя не строят и если нарушают отвечают по закону.

а вообще, если тонировка есть и знаешь, что нарушаешь, то что права качать?

чистенькое стеклышко )))))

Через год будут номера снимать за переднюю тонировку, так что имей ввиду.

Тонировка есть? Есть. Знаешь об этом? Знаешь. Закон нарушаешь? Нарушаешь. Смысл придираться, если ты не прав?

вариантов опроса мало)

Автор просто не правильно сделал!!! Надо было во первых всё снимать на телефон, что бы были прямые доказательства. И по-твоему конкретно случаю: 1 - он не протёр стекло, а следовательно уже нарушил. И 2- самое главное замер должен производиться 3 раза и показания берутся общие из этих 3 и составляется протокол, а он полюбому замерил только один раз!!? А калибровку вообще делал перед этим? Если бы снял всё на видео то 100% бы оспорил. И в протоколе написал, не согласен, инспектор нарушил такой то кодекс, прилагается видео доказателства. И было бы счастье)))

Да ппц просто! Есть ЗАКОН, в котором ясно и чётко говориться, что НЕЛЬЗЯ делать. У нас же блин........ Ну я знаю, что нельзя, но всё-равно сделаю, а вы попробуйте докажите, что я не прав. И при этом я буду всячески препятствовать, лезть в залупу и писать жалобы. А потом плачемся, почему у нас страна такая, никто законы не соблюдает. А так и получается. Кто-то ездит с тонировкой, кто-то паркуется где-хочет, кто-то бухой за руль садится. Где грань между "нельзя но можно раз очень хочется" и "нельзя значит нельзя"??? У всех эта грань разная. У одних ограничивается тонировкой и разным другим "по мелочи" а другие берут в руки нож.............

а толлку то от твоих действий? чисто гемор.
стекла тоннированные факт. штраф будет твой

Красавчег))))) Поддерживаю))

сними, не выебывайся и не позорься
будь выше дураков, которые ищут себе на жопу геморрой

всё правильно сделал)
исход дела будет в твою сторону)

молодец что написал жалобу, по закону только тех надзор может замерять тонировку,
в суде решение будет в твою пользу, и когда будешь в суде акцентируй на том что инспектор не из тех батальена

на всякий случай, я нашла
Проверка тонировки инспектором ГИБДД:
Согласно статьи 12.5 ч,1 КоАП, несоответствие нормам ГОСТа светопропускаемости передних боковых стекол автомобиля, наказывается только предупреждением или штрафом 100(500)
рублей. Никаких штрафстоянок, снятия номеров, а тем более удалений тонировочной пленки или изъятия талона ТО.
Действующим законодательством изъятие талона о прохождении ГТО за несоответствие светопропускания автомобильных стекол требованиям ГОСТ 5727-88 не смотрено. Требование инспектора, «содрать» тонировочную пленку, незаконно и квалифицируется статьей 19.1 КоАП «Самоуправство».
ГОСТ 5727 — светопропускаемость должна быть в следующих пределах:
— Лобовое стекло — должно пропускать не менее 75% от общего светового потока
— Переднее боковое стекло -должно пропускать не менее 70% от общего светового потока,
— Светопропускание прочих стекол не нормируется
Согласно приказа МВД №1240 при замере светопропускаемости бокового стекпа обязательно должны быть соблюдены 4 следующих правила:
1) Контроль светопропускаемости стекол автомобиля осуществляется только на стационарном посту ДПС.
2) контроль светопропускаемости передних боковых стекол автомобиля осуществляется только инспектором технического надзора ГИБДД (об этом, есть запись в его служебном удостоверении).
3)Осуществляется только средствами технического диагностирования, кототрые внесены в Государственный реестр типа средств измерений, имеющие сертификаты соответствия, а так же отметку в них о дате последней поверки прибора.
4) Камер производится только при условии чистой и сухой поверхности стекла.
другими словами — нельзя производить проверку светопропускаемости в дождь и грязь.
Приборы для замера светопропускаемости стекол могут использоваться в работе, как днём, так и в ночное время. Источник света в них автономный и прибор не использует дневное освещение.
По этому, попросите инспектора показать вам датчики, которые крепятся к стеклу. На них не должно быть никакой затемненной пленки. Она в корне искажает показания прибора не в вашу пользу. Обозначить это в протоколе. Если все Пункты были соблюдены и вы согласны с показанием прибора тогда инспектор вправе составить квитанцию-постановление и вручить ее вам под роспись. В качестве бонуса — отсрочка платежа в 40 дней.
Если хоть один из пунктов был нарушен или Вы не согласны с показанием прибора — требуйте составления протокола. Для повторного замера инспектор обязан пригласить не менее двух понятых, которые подтвердят, показание прибора. Где он их достанет — его проблема. Если инспектор нарочно тянет время поиска понятых, не лишним будет напомнить ему, что согласно КоАП, протокол должен составляться немедленно (ст.28.5 КоАП), о неправомерности столь долгой задержки вашего авто и звонке в «02».
В объяснении пишем:
«С вменяемым нарушением не согласен, в связи с несоблюдением процедуры замера (например: замер произведен вне стационарного поста ДПС). Требую помощи адвоката». Далее действуем согласно главе 23.
В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС (приложение №11)
Маленькая хитрость, если вы уверены, что прибор показывает «нужную» cтепень тонировки, то попросите инспектора, прямо сейчас, замерить не тонированное лобовое. Посмотрите на результат замера.

так что ты правильно сделал!!!молодец)

Самым распространенным сегодня среди инспекторов ГАИ прибором для проверки светопропускной способности стекла (тауметром) является портативный прибор «Блик». Будучи подключенным к электрическому прикуривателю, «Блик», согласно инструкции, дает точные показания при напряжении питания в 12 вольт (плюс‐минус 0,6 вольт). И это дает водителю возможность отказать инспектору в подключении прибора к аккумулятору авто, сославшись на неисправность прикуривателя или же плохое состояние аккумулятора. Что еще следует четко усвоить: «Блик» отображает на дисплее отнюдь не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. К примеру, если для лобового стекла прибор выдает цифру «75», это означает, что стекло пропустило 75% светового потока, а процент тонировки составляет оставшиеся 25%, что допустимо по ГОСТу. Прибором нельзя пользоваться в дождь и в морозную погоду (теоретически уже при небольшом морозце «Блик» может давать большие погрешности в показаниях). А вот время суток на работу прибора никак не влияет: использовать «Блик» можно и днем, и ночью, то есть при любой освещенности в месте измерения.
«Блик» сертифицирован Научно‐технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Каждый прибор должен раз в год проходить государственную проверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство, а сам прибор опечатывается личной пломбой проверяющего. Кроме того, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. При несении службы инспектор ДПС не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГАИ обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки. В отделе ГАИ должен быть паспорт прибора с отметками о прохождении проверок. Если пломб нет, они повреждены или просрочена дата очередной проверки — водитель может смело опротестовывать результаты измерений. А уж если инспектор заявляет вам, что тонировка автомобиля не соответствует требованиям ГОСТа, не пуская прибор в действие или вообще не имея его, — водитель вправе вежливо, но настойчиво объяснить дэпээснику, куда он может обратиться с подобными претензиями.
Если вы все же согласились на проверку, но сомневаетесь в объективности измерений, в 10‐дневный срок напишите заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГАИ. Начальник этого отделения обязан назначить повторное измерение другим прибором, предварительно согласовав с вами время и место проверки. Кроме того, подавляющее большинство наших граждан напрочь забыли, что существует закон «О защите прав потребителей», согласно которому водитель вправе обратиться в фирму, сделавшую тонировку, с требованием привести ее в состояние, полностью соответствующее ГОСТу.
Повторную работу фирма обязана выполнить за свой счет, в противном случае можете в судебном порядке требовать возмещения всех убытков (штрафа, судебных издержек, морального ущерба и т. д.). Однако такие судебные скачки с препятствиями под силу только тем, у кого железные нервы и масса свободного времени. В любом случае нужно помнить, что фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение таких работ и после их завершения выдать вам сертификат, подтверждающий, что тонировка соответствует требованиям ГОСТа. В свете последних событий рекомендуем держать эту бумагу под рукой: иногда ее наличие поможет в схватке со слишком напористым инспектором ГАИ.