Чота ездил тут с субару 380 пони под капотом.
!--break--
получилось красиво и интересно.
правда я чуть не оглох, когда она выезжала на старт, а потом я уже ее не слышал. ибо либо пелот проспал старт, либо что-то другое, но со старта на 2 корпуса дернул ее, затем в полпедали ехал.
Субаре отдаю должное,

Сегодня разбил диск в районе ст. метро Щукинская.
Лопнул сборный диск, в связи с этим буду переходить на другие диски. Volk Racing SE37A. Очень неудобно ехать на докатке, пусть докатка R16 225х55

Приобрел себе Дицки, взамен старых
Rays снежинки, 8J перед 9J зад, соответственно 235/40 и 255/35

Съездил на дачу, поправил крыло, бампер, все зазоры стали идеально ровными, все четко, я очень рад =)

Хедламп интейк едет, тюняшка, и запчасти в пути =)
заказал все детали, которые необходимо заменить,
помпу, патрубок слива масла с турбин, ролик натяжителя, ремень.
6ого числа машина встанет на ремонт,
будет установлен хедлампинтейк, и система впуска воздуха пониженного сопротивления.
в связи с чем, у мен

ну , наконец-то приехали мои запчасти, ролик ремня ГРМ, помпа, 2 ремня и патрубок слива масла с турбины.
сейчас машину раскорчевал, под установку, завтра буду собирать. так же в процессе изготовление кит забора холодного воздуха из стеклопластика и установка 2х электровентиляторов и системы промежут

Короче, определился я , по скольку у меня немного тупит коробка, решил купить новую. через 2-3 недели приобрету сей девайс и он прямиком отправиться в Красноярск, к товарищу Харвесту на замену потрохов ( тюнинг гидромозгов, бублика, фрикционов и тд.). в общем, с заменой автомата я расчитываю получит

сопсна САБЖ, вот такая петрушка приключилась со мной.
мой машын мне ебет мозги уже вторую неделю.
помпу поменял, перегреваться не перестала, завтра снова заного смотреть , воздушная пробка вроде бы имеется.
Далее коробка, стерлись фрикционные накладки внутри, либо масло превратилось в воду. на первой

После установки новой помпы, замены ремней и патрубков, проблема осталась, автомобиль прилично грелся, что в общем-то было совершенно не круто, а наоборот, полный ацтой.
вчера заного разбирали систему охлаждения автомобиля, первое , что пришло в голову - термостат. сняли термостат, который был расчит

в общем сегодня достаточно печальный день . я слегка разложил машину , а именно порвал свою ковку Volk racing evo4 и погнул рычаг подвески.
а все по какой причине? правильно, нехуй выебываться там , где этого не надо делать, додрифтился я короче , и колесом вошел четко в бордюрный камень.
итого - д

в общем после вчерашних покатушек , в главной роли со мной ( я разбил машину)
накидал приблизительно то, что мне надо поменять.
новые колесные диски 4 шт ( старые могу продать кому интересно, разноширокая ковка Volk Racing Evolution4 R17 8j 9j)
новый нижний передний рычаг
новый наконечник
новая рулева

в ближайшие выходные спеклист пополнится

турбина - гибрид 35/40 усиленная с коваными упорами.
выпускной коллектор под одну турбину, обмотан термотканью
большой вестгейт
холодный впуск вместо передней правой водительской фары
Greddy E-manage Blu пропатченый до Gold + E-manage E-01
ГБЦ 2JZ-GTE
+ выпуск

итак , осенне-зимний период продолжается, напомню, что 01.10.09 я разложил свой Сайрик об бардюрный камень,
сейчас устанавливаются новые рычаги, рулевые тяги, наконечнки и прочая мелочевка. заказано лобовое стекло, которое после встречи с бардюром поползло дальше. заменя моторчика ГУРа , смена масла

Новый Кулек, редуктор от Супра 80 - уже установлен, пара электовентиляторов на закусь, и крылья+ обвесик , где-то так, фотографии позже )
не забыть заправить кондиционер , и сменить жижу в двигателе и коробке, а то надо что-то.
Кстати, какую жижу льете Вы?

Значит еду я еду , никого не трогаю, и тут бац! и коробка начинает на второй буксовать, не набирает скорость.
под кат