Никогда не думал, что буду ездить на "Сарае"

Caldina — полноценный универсал, на котором можно съездить на природу выехать, что угодно перевезти на дачу, и прокатиться с ветерком.
Что такое Caldina GT-T? Это полноприводная топовая модификация с 2-литровым 260-сильным турбомотором.



Для 1997 года, у этого автомобиля достаточно современный внешний вид. Удобная посадка водителя, хорошая жесткая и в то же время энергоемкая подвеска, тормоза не рассчитаны на "дерзкую" езду — перегреваются.

Здесь полный привод, турбовый двигатель 3S-GTE с Twin Cam на автомате + типтроник. Антибукс, антизанос, система курсовой устойчивости, АБС, климат-контроль, подогрев зеркал и зоны дворников, 2 Аирбэга.


Но больше всего мне нравится, что автомобиль внешне ничем не намекает на свой характер (кроме клюва на капоте)

После покупки я настолько подготовился к смене расходников, что под замену попали двигатель и коробка передач.

Начинаем дорабатывать:

Экстерьер:
— колёсные диски OZ racing Crono R17x8J ET35
— колёсные гайки Rays с секретками

Снизу:

— койловеры AJS Sport c регулировкой развала передних стоек
— прямоточная трасса с глушителем Fujitsubo (стандарта Jasma) Legalis Super R Titan

Под капотом:
— алюминиевый радиатор охлаждения Tadashi
— блоу офф HKS SSQV

Музыка
— Головное устройство: Pioneer FH-P5000MP
— Фронт: Morel Maximo 6
— Тыл: Challenger MS-13.2
— Саб: Phoenix Gold R112D
— Усилитель: Kicx QS-4.65
— Конденсатор: Aria 1, 5 фарада