Start up video и первые шаги

А вот и обещанные видео. Кто спрашивал, велкам!:)

Началась потихоньку обкатка моей стихи. Ездить пока приходится аккуратно, дроссель открывается только на 40%, выше 3000 оборотов пока тоже не езжу. В такой вариации с короткой кулачковой коробкой наддув выходит в плюс максимум на 0.2 бара. Как раз самое то, чтобы поберечь машинку)
К вашему вниманию представляю несколько видео.
Завод машины, работа на холостых и аккуратненький проезд. Ехал с первой по четвертую передачу в ключительно до 3000 оборотов на каждой.

Автомобили: Subaru Impreza III Hatchback

Devish

4 October 2010 в 19:06

2380

Последний раз отредактировал Devish, 4 October 2010 в 19:11

21 комментарий:

# Ferrum 4 October 2010 в 19:17

Гуууд!)

# Devish 4 October 2010 в 19:26

удивительно, что яблофон так снял)

# chezz 4 October 2010 в 19:28

гуд

# Devish 4 October 2010 в 19:32

кстати в субботу заезжал на ней на смотру))))

# KliM.GC8 4 October 2010 в 22:00

Во сколько? Что-то не видел)

# Devish 4 October 2010 в 22:07

часов в 9 вечера. Доблестные бело-голубые СТИ-клумбу разогнали, поэтому я сразу в Физ факу поехал, там несколько человек стишников стояли. Кататься по ВГ желания не было. Отсутвие капота, бампера, ремня безопасности, страховки, аптечки, переднего номера + неработающая левая фара и адски громкий выпуск не способстовали к дефелированию мимо нарядов ДПС)))))))))

# KliM.GC8 для Devish 4 October 2010 в 22:11

Я позже приехал :(
Да и на сти клумбе я не появляюсь :))

# Devish для KliM.GC8 4 October 2010 в 22:20

а я на мажорке не частый гость))))
позже я не мог. В потоке удобнее прятаться:)

# cypress 4 October 2010 в 21:39

Аццкий пепелац.

# Devish 4 October 2010 в 22:02

мля, прошлый пост делал - через один комменты - "когда видео будет?"
Поехал, затрахался в пробках, снял - нафиг никому оказывается не нужно)))))))))

# cypress 4 October 2010 в 23:12

Ахаха во-во) Хотя ты извини но видео не оч информативное получилось)

# Devish 5 October 2010 в 20:30

чтобы оно было информативным, надо понимать на что смотреть. Здесь заснят целиком весь "нетривиал". Система сухого картера, турбокит, впуск, кулер, выпуск.

# Xvost 5 October 2010 в 00:57

Я профан.
На мой взгляд - это самый интересная работа над автомобилем здесь.
Как минимум потому - что я многого просто не понимаю -)

Втайне надеялся - он не заведется -))
И да - нужно.

# Devish 5 October 2010 в 20:34

завелся вообще на удивление очень хорошо. Это заслуга штатного мозга, который на данный момент работает параллельно с Ф-коном и управляет всевозможными прогревочными режимами + фазами и электрон. дросселем.

# Xvost 5 October 2010 в 22:48

Вот!
Это то, о чем я говорил.
Скромно заявляю - я над покраской суппортов в гоночный красный, шумкой салона, выбором "красивеньких" дисков, винилом и прочее, но - к сожалению - и сильно под уровнем работ над твоим автомобилем.
С другой стороны - мне это и не нужно.
Наблюдать же - очень интересно.

# Devish для Xvost 6 October 2010 в 10:32

одно другому не мешает:) городская машина у меня тоже была с музыкой в шумке и на "красивеньких дисках":)
Разные цели - разный тюнинг)

# mazday 5 October 2010 в 02:12

Отличный проект !
Подскажи пожалуйста какую лучше улитку заказать на этот мотор !
Заказаны все внутрености от косворда ,насос ,маслорадиатор интеркулер ...а вот улитку не можем выбрать ..хотелось бы твинскрольную !
Можно ЛС